Componenti di frizione per Big Twin 1998-2017

Frizioni per Big Twin 1998-2017 (Evo e Twin Cam 1340cc), senza Assist & Slip

A metà degli anni 2000, Harley ha introdotto le prime frizioni antisaltellamento. Si tratta di frizioni la cui pressione di contatto aumenta quando il motore tira sulla catena primaria, ma che cedono quando lo sforzo proviene dal lato del cambio. Se il pilota Harley è un po' disattento quando scala le marce e quando lascia andare la frizione, gli effetti di questo comportamento approssimativo sulla potente moto CVO sono naturalmente molto più duri che sulla Knucklehead del 1947. Per inciso, le moto Milwaukee Eight hanno solo questo tipo di frizione. Ma come indicato nel titolo, qui non si tratta di frizioni del genere. Si tratta delle normali frizioni Big Twin non assistite.

Cos'era nuovo nel 1998?

A causa della complicata installazione della molla della frizione fino al 1997, tutti i meccanici furono felici quando, nel 1998, la molla a tazza fu sostituita da un sistema convenzionale con un disco di pressione e sei molle elicoidali nei Big Twin. I meccanici poterono tornare a godersi il loro lavoro. Sei viti incrociate per togliere, sei viti incrociate per rimettere, senza bisogno di tanto armeggiare.

Per le modifiche al meccanismo di tensionamento e al mozzo della frizione è stato necessario utilizzare nuovi dischi d'attrito e d'acciaio; anche la campana della frizione è stato rinnovata nel 1998.

Cosa considerare per la frizione dei Big Twin 1998-2017?

Niente... basta controllare regolarmente il gioco della frizione e l'olio primario durante l'ispezione e regolarli o cambiarli. Se la frizione non si innesta e non si disinnesta più in modo ottimale, controllare le molle e i dischi di attrito e sostituirli se necessario.

Barnett offre un kit di dischi supplementari per la trasmissione di potenze superiori e un kit di conversione delle molle dello stesso produttore.