Frizione a pedale

Le Servi-Car ne erano dotate fino alla fine della produzione nel 1973 e i modelli Electra-Glide Police potevano essere ordinati con essa fino alla fine degli anni Settanta: la frizione a pedale, logicamente sempre in combinazione con il cambio manuale. I motociclisti per professione, come i fattorini, gli artigiani o i poliziotti, apprezzavano questa disposizione dei comandi per una serie di motivi.

Fino al 1952, la frizione a pedale era la norma sulle moto Harley-Davidson insieme a un cambio manuale a tre o quattro marce. Il pedale della frizione nella versione originale aveva anche una caratteristica super-pratica: era progettato come un bilanciere e veniva azionato con un movimento di "rotolamento" dalla caviglia con il tallone e la punta del piede. In posizione disinnestata, rimaneva fermo fino a quando il conducente non innestava di nuovo attivamente la frizione, anche se nel frattempo doveva togliere il piede dal pedale.

Frizione a pedale da W&W: che cosa abbiamo da offrire?

Oltre alle riproduzioni delle frizioni a pedale originali complete e ai pezzi di ricambio come i gommini dei pedali e i leveraggi di disinnesto, sono disponibili anche versioni custom, le cosiddette suicide clutch (=frizione da suicida), per i minimalisti chopper anche senza meccanismo di bloccaggio.

Cos' è una frizione suicida? E perché si chiama così?

Una frizione suicida è un tipo di pedale della frizione. I pedali frizione originali (a bilanciere) sulle Harley erano progettati in modo che il pedale si fermasse quando la frizione era disinnestata. In questo modo era possibile staccare entrambi i piedi dalle pedane in qualsiasi momento per sostenere se stessi e la moto.

Se il customizzatore installa un semplice pedale che innesta nuovamente la frizione non appena il piede viene tolto dal pedale, proprio come il pedale della frizione di un'automobile, questo vantaggio viene meno. Se, per qualche motivo, il pilota deve togliere il piede dal pedale a un semaforo rosso, l'inerzia dell'albero motore dell'Harley può far sì che il motore non si spenga, ma che l'intero veicolo si catapulti inesorabilmente nell'incrocio trafficato. A causa delle conseguenze che possono avere queste maniere forti sulle Harley, questi semplici pedali sono conosciuti in gergo come frizioni suicide.