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pour Sportster

pour Sportster

Réservoirs d’essence originaux de rechange
Réservoirs d’essence originaux de rechange
Une reproduction exacte des réservoirs de Sportster en remplacement de réservoirs cabossés ou manquants.
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Réservoirs d’essence King
Réservoirs d’essence King
Les réservoirs King Sportster ont le même design de base que leurs homologues d'origine, mais sont plus larges pour plus de contenance ce qui prolongera les intervalles pour prendre de l‘essence.
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Réservoirs d’essence King style Quick-Cam
Réservoirs d’essence King style Quick-Cam
Ce réservoir type «Quick-Cam» est équipé d‘un bouchon à clef noyé ainsi que de supports améliorés montés sur caoutchoucs qui absorbent efficacement les vibrations. Le bouchon noyé crée une silhouette très propre que beaucoup de customiseurs recherchent pour leur show bike.
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Réservoirs d’essence Trackmaster de Easyriders
Réservoirs d’essence Trackmaster de Easyriders
Idéal pour obtenir facilement le style scrambler ou enduro sur une Sportster. Ces réservoirs Trackmaster complètent parfaitement le tableau pour un véritable look offroad.
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Réservoirs d’essence alu stretchés de Easyriders
Réservoirs d’essence alu stretchés de Easyriders
Ces réservoirs de type Sportster légèrement stretchés sont très joliment formés et parfaitement ouvragés. Ils confèrent à la moto un profil bas et un espace minimal entre le réservoir et la selle. Avec leurs pattes de fixation soudées on les installe comme les réservoirs de série.
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Réservoirs d’essence stretchés
Réservoirs d’essence stretchés
Ces Stretched Sport Bob Tanks sont des vrais réservoirs de part en part, avec une contenance de 14 bons litres. Pour modèles Sportster de 1982-2003. nécéssaire de montage inclus. Les modèles de 1995 up nécéssitent un kit de déport de contacteur et de bobine.
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Réservoirs d’essence Marlin
Réservoirs d’essence Marlin
Des réservoirs en acier au design caractéristique, qui se démarquent par leurs flancs incurvés. Belle fabrication avec soudures au TIG. Toutes les versions se boulonnent tout simplement aux supports de série, les bouchons d’origine ou leurs équivalents, ainsi que les robinets ou pompes d’essence se montent.
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Réservoirs d’essence Diamond King
Réservoirs d’essence Diamond King
Des réservoirs avec des formes caractéristiques Diamond Style embouties en haut et sur les côtés. Ils sont plus larges que les réservoirs originaux, dont ils reprennent la forme initiale, si bien qu’ils ont une plus grande contenance, ce qui apaise l’esprit sur de longues distances.
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Réservoirs d’essence style Fat Bob
Réservoirs d’essence style Fat Bob
Il est agréable d’avoir plus d’autonomie lors de longs trajets et c’est exactement ce qu’offrent ces réservoirs. Ils ont une forme de base qui ressemble à celle des réservoirs Fat Bob de Big Twins. Ils sont simples à installer, puisqu’ils se montent sur les fixations d’origine.
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Réservoirs d’essence Dirt Track de Storz
Réservoirs d’essence Dirt Track de Storz
La légende est encore vivante! Pour chaque propriétaire de Sportster il est maintenant possible de donner à sa moto le style unique des engins XR 750 classiques. Le réservoir en alu est équipé d‘un bouchon style aviation et fabriqué à main à partir des meilleurs matériaux qu‘offre le marché.
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Réservoirs d’essence Storz Road Race
Réservoirs d’essence Storz Road Race
Ce superbe réservoir Road Race, fabriqué à la main en aluminium, rappelle celui des légendaires machines de course sur route XRTT, particulièrement lorsqu’il est combiné à la coque de selle Road Race assortie. Il possède un bouchon aviation monté à fleur, ainsi que des parois internes.
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Réservoirs d’essence Café Racer de Storz
Réservoirs d’essence Café Racer de Storz
Vraiment trop dommage pour une simple virée chez le marchand de glace du coin. Les réservoirs Storz Performance Café Racer confèrent au Sportster un look radicalement différent. En les combinant avec un guidon clip-on, des câle-pieds décalés en arrière et une coque de selle adéquate, une moto de série devient alors une moto de sport qui se laisse conduire avec plaisir dans les méandres des circuits de tous les jours. La finition parfaite et les matériaux de haute qualité pourvoient à une installation sans difficulté.
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Réservoirs à essence pour modèles Sportster

Les premiers réservoirs de la gamme Sportster, y compris le modèle K qui l'a précédé, s'inspiraient un peu du style de la concurrence anglaise. Ce n'est qu'avec les modèles Sportster C et CH qu'est apparue en 1958 la forme de réservoir à laquelle on pense aujourd'hui en premier lorsqu'on parle de Harley-Davidson Sportster - et qui était d'ailleurs inspirée par les modèles deux temps 125 cc, 165 cc et 175 cc (Model S, Hummer, Scat).

Les réservoirs Marlin, King et Diamond King reprennent ce thème sportif et le diversifient de manière plutôt cool. Steve Storz propose une sélection de réservoirs en aluminium inspirés des circuits de course. Pour les amateurs de plastique renforcé de fibres de verre, nous avons une offre de la société californienne Airtech. Car une chose est sûre : les réservoirs pour Sportster ont tous quelque chose à voir avec le sport.

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