Réservoirs d’essence Storz Road Race
Prix et stock:
Référence
35-201
Prix TVA incl.
3.201,21 €
Disponible
3
Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg
Le prix inclut 511,12 € de TVA allemande.
- Réservoir d'essence »Road Race« de Storz
- adaptable à Evolution Sportster 1986-2003
- aluminium, naturel
- volume: 13 l
- avec bouchon: Aero Style
- robinet nécessaire: 3/8” NPT
- robinet nécessaire: 3/8” NPT
- USA
- poids brut: 4.6 kg
Ce superbe réservoir Road Race, fabriqué à la main en aluminium, rappelle celui des légendaires machines de course sur route XRTT, particulièrement lorsqu’il est combiné à la coque de selle Road Race assortie. Il possède un bouchon aviation monté à fleur, ainsi que des parois internes.
En raison de sa longueur, ce réservoir ne peut pas être utilisé avec l’ensemble de selle/garde-boue WW# 40-200.
Les réservoirs W&W sont livrés non peints et non apprêtés. Avant la peinture et le montage final, il faut veiller à ces points:
- Nos fournisseurs livrent généralement des réservoirs étanches, qu’importe qu’ils soient custom ou OEM de rechange.
- Les problèmes surviennent en général après le montage. Raison pour laquelle il faut d’abord procéder à un test pression et faire un test de montage avant la peinture. Les supports de réservoir qui sont “mis à la bonne taille” en faisant levier et en forçant, nuisent à tout réservoir. Mieux vaut utiliser notre sélection de petites pièces adaptées.
- Pour éviter la corrosion, remplir toujours le réservoir jusqu’au bord lors de temps d’arrêt prolongés, ou bien traiter l’intérieur.
Voir aussi
Jeux pour restauration de réservoirs de Tankdoc
Un système complet de la société allemande Busch, permettant de nettoyer, de supprimer la rouille et de sceller les réservoirs. Les composants très performants viennent à bout des parois internes fortement oxydées, de petites fissures ou de petits trous. Le produit peut s’utiliser plusieurs fois dans un laps de temps de 8 à 12 heures, ce qui optimise les résultats de 100%.
Nettoyant et protecion interne de réservoirs KRM
A l'époque Kreem, aujourd'hui KRM: Recommandé pour de vieux réservoirs d‘essence dont l‘intérieur est sale ou rouillé. Le Tank Prep A & B élimine la corrosion et prépare la surface pour la couche de protection (KRM Sealer). Cette couche sert à boucher les petites fissures microscopiques (mais pas les trous !) et protège durablement les réservoirs de l‘oxydation.
Systèmes d’échappement 2 en 2 XR Style de SuperTrapp
Système d‘échappements hyper sportif réalisé en acier inoxydable satiné pour tous les Evo Sportster postérieurs à 1986. Ce système 2 en 2 ressemble au style des engins XR 750 ou respectivement des modèles XR 1000.
Carénage Avon
Grâce à ce superbe carénage, il est possible de faire revivre l’ère glorieuse de la course des seventies. Les carénages Avon étaient notamment utilisés par les frères Rickman dans leurs kits de conversion et étaient également disponibles par le biais des dealers Triumph et BSA comme accessoires aftermarket. La W&W Wrecking Crew l'a monté sur son propre modèle Big Boar Evo Sportster, à qui il va comme un gant. Ces carénages sont fabriqués en fibre de verre teintée en blanc. La vitre et le nez du carénage en acrylique clair doivent être commandés séparément, ainsi que deux jeux de vis inox avec rondelles et écrous en caoutchouc pour le montage. Le support de cadre et les feux ne font pas partie du kit et doivent être fabriqués ou acquis par soi-même. Des guidons bracelets sont nécessaires pour ce carénage.
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