Haaaalte! Arrêtez! Outils spéciaux pour freins

Il est possible d'entretenir et de démonter des freins mécaniques sans avoir besoin de beaucoup d'outils spéciaux. Pour les gros boulons de roue que l'on trouve sur les Big Twins de 1936-1972 et à l'arrière des modèles WL de 1937 et plus, une clé à douille avec barre transversale est très pratique. La taille de la douille est de 7/16" et, bien sûr, on peut utiliser une clé en forme de L et y mettre un tube en guise de poignée. Une douille hexagonale ne conviendra pas du tout car l'outil complet doit passer par des orifices assez étroits dans le moyeu.

Celui qui rive les garnitures de frein aux mâchoires aura besoin d'un jeu d'outils de rivetage et d'expérience.

Les freins hydrauliques nécessitent quelques outils pour purger le système de freinage après un changement de liquide de frein. Un bocal en verre propre et un morceau de tuyau transparent propre feront l'affaire, mais vous serez mieux servi avec une pompe de purge. Les mécaniciens expérimentés changent le liquide et purgent le système de freinage en une seule fois avec l'une de ces pompes. Remarque : les vis de purge ne seront que légèrement serrées. Les filets fins des étriers de frein ne sont pas très résistants et vous pouvez facilement les déchirer. Les vis de purge assurent l'étanchéité par l'intermédiaire des cônes. Des cônes endommagés n'assureront pas l'étanchéité, même si vous serrez la vis à fond.