L’outil à chaîne Kellermann facilite le démontage simple de l’ancienne chaîne et le montage précis de la nouvelle chaîne (avec attache rapide). Grâce à lui, les chaînes des marques courantes peuvent être détachées et rattachées avec une attache rapide. L’outil à chaîne consiste en une pièce principal qui transmet la force et une unité brevetée de positionnement pour le montage de l’attache rapide, qui se caractérise par sa facilité à enfiler la plaque externe de cette attache. Cette unité de positionnement magnétique assure un montage à la fois simple et précis de la plaque sur l’attache rapide. Les aimants présents aussi bien dans la plaque de pression que dans la plaque opposée maintiennent les deux parties de l’attache rapide et permettent ainsi le guidage précis, simple et confortable des deux sections de l’attache. Ce qui exclut les risques courants d’endommager la chaîne ou l’attache de chaîne suite à une erreur de montage. L’outil de base est conçu pour les maillons à rivets creux. En accessoire, il existe aussi un insert pour riveter les chaînes à maillons pleins (ex. Tsubaki).

Cet insert est employé lorsque l’outil à chaîne Kellermann est utilisé pour fermer des maillons à rivets pleins. Fonctionne parfaitement avec les maillons à riveter de Tsubaki.

Outil qui sert à raccourcir les chaînes de moto. La vis de pression est équipée d'une pointe en acier trempé très durable qui permet de sortir la goupille du maillon. Il est cependant recommandé de meuler le moletage de la goupille.

Cet outil astucieux rend l'installation des joints de chaîne une bagatelle, surtout si on a une chaîne à joints toriques. Réalisé en acier à outils robuste.

Cet outil pratique permet d'approcher les deux extrémités de la vchaîne sans que cellec-ci relâche à la roue arrière. On peut ensuite installer le joint pour la fermer.

Après chaque opération qui nécessite un déssérage d‘axe de roue arrière, il faut de nouveau régler la tension de la chaîne ou de la courroie de transmission. Pour ceux qui ne veulent pas se fier au simple test visuel - parfois peu fiable - lors de cette opération, il existe une technique laser dernier cri permettant d‘ajuster précisément l‘alignement de la chaîne ou de la courroie. Car un réglage optimum améliore nettement la dynamique de conduite et réduit l' usure de la transmission.
Un outil laser pour une utilisation occasionnelle. Appliqué à la couronne ou à la poulie de courroie, il crée un point laser qui indique l'alignement réel du pignon par rapport à la chaîne, directement sur les maillons - il n'y a pas plus rapide ni plus précis que cela.

Après chaque opération qui nécessite un déssérage d‘axe de roue arrière, il faut de nouveau régler la tension de la chaîne ou de la courroie de transmission. Pour ceux qui ne veulent pas se fier au simple test visuel - parfois peu fiable - lors de cette opération, il existe une technique laser dernier cri permettant d‘ajuster précisément l‘alignement de la chaîne ou de la courroie. Car un réglage optimum améliore nettement la dynamique de conduite et réduit l' usure de la transmission.
Un outil laser aux performances accrues pour les utilisateurs fréquents ou les professionnels. Il crée une ligne laser pour un contrôle plus rapide et plus précis de l'alignement de la chaîne ou de la courroie.