pour pompes et filtres à huile

Enfin une vidange sans en foutre partout ! Cette tôle d’aluminium gainée de caoutchouc peut se former en un entonnoir ou en une gouttière, pour diriger l’huile de vidange à partir de vis de purge difficiles d’accès ou de prises de filtre à huile, jusqu’à un récipient. Vous pouvez bien sûr l'utiliser aussi pour verser de l'huile neuve dans votre bac. Conique à l’une des extrémités, afin d’accéder à des endroits étroits. Peut se déformer sans fin et se réutiliser. Avec un anneau d’accrochage pour l’égoutter. Facile à nettoyer.

La majorité des possesseurs d’Harley classiques connaissent ce problème : au printemps, après une longue immobilisation, au premier démarrage de la moto, on retrouve une flaque d’huile sous la machine, car le carter moteur s’est rempli d’huile et qu’il se soulage maintenant par le reniflard. Grâce à cet outil, on peut aléser les sièges de la soupape de rétention et de surpression, et ainsi obtenir un siège parfait pour la bille dans la pompe à huile, ce qui évite le passage non souhaité d’huile à travers la pompe jusque dans le carter. Il est livré avec deux adaptateurs, l’un étant conçu pour le filetage de la valve de rétention, l’autre pour celui de la valve de surpression.

Capuchon pratique pour ouvrir les bouchons qui se trouvent au-dessus du filtre tamis d'huile. Ne devraient pas manquer dans les caisses à outils.

Permet le démontage et le remontage aisé du filtre à huile avec un cliquet de 3/8“. Convient à tous les filtres démontables à 14 pans. Pour les modèles 1999→ Twin Cam, il y a une découpe pour passer le capteur de position du vilebrequin.

Une clef de filtre à huile pour le montage et démontage facile de filtres à cartouche. Peut s'utiliser avec une douille de 3/8" ou une clef à oeil de 3/4".

Après des décennies d'ongles cassés, de boîte de pompe à huile rayée et de rondelles frein trop allongées, il y a enfin un outil qui permet un montage professionnel sans dégâts des rondelles frein sur l'axe de la pompe à huile de Big Twins. On glisse la bague sur le gros bout de l'expanseur et on le pousse avec le manchon sur l'axe–c'est tout!

Pour installer les joints spi dans la pompe à huile en alu des Big Twins postérieures à 1968.