pour embrayage

Extracteur de moyeu d'embrayage Big Twin 1936-1940
Extracteur de moyeu d'embrayage Big Twin 1936-1940
Réproduction fidèle de l'outil qui s'utilisait à l'époque pour extraire la noix d'embrayage de l'arbre principal.
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Clefs pour écrous de moyeu embrayage Big Twins 1936-1940
Clefs pour écrous de moyeu embrayage Big Twins 1936-1940
Outil à double fonction, de l'un côté utilisé pour extraire et serrer l'écrou de la noix d'embrayage, de l'autre côté pour ajuster la tension du ressort d'embrayage.
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Douilles Bahco pour écrous de moyeu embrayage Big Twins 1941-1984
Douilles Bahco pour écrous de moyeu embrayage Big Twins 1941-1984
Douille longue pour extraire et serrer l'écrou de la noix d'embrayage.
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Outils à riveter de The Cyclery pour les garnitures de frein et d’embrayage
Outils à riveter de The Cyclery pour les garnitures de frein et d’embrayage
Le marteau et l’habituel chasse-goupille ne sont pas vraiment adaptés à former un rivet. Il se tord et se déchire, ce qui ne forme pas une bonne liaison et ressemble à de la mer… Cet outil à riveter permet d’accomplir correctement cette tâche, si bien que le résultat ressemble à ce que faisaient les gars de la Factory à l’époque.
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Outils de blocage pour moyeu d'embrayage de The Cyclery
Outils de blocage pour moyeu d'embrayage de The Cyclery
Un outil combiné de qualité professionnelle avec deux perçages, pour Big Twins Flatheads et 750 cc. Il permet de bloquer la noix d’embrayage pendant qu’on desserre ou qu’on resserre l’écrou de cette noix.
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Outils de blocage pour moyeu d'embrayage
Outils de blocage pour moyeu d'embrayage
Cet outil empêche que le moyeu d'embrayage tourne lorsqu'on desserre l'écrou après avoir enlevé la chaîne primaire.
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Clefs pour écrous de moyeu embrayage Flathead 45”/750cc
Clefs pour écrous de moyeu embrayage Flathead 45”/750cc
La douille spéciale, en qualité professionnelle, permettant de retirer et d’installer la noix d’embrayage sur tous les 45”/750cc Flatheads 1941-73.
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Arrache-moyeu et pignons universel de Jims
Arrache-moyeu et pignons universel de Jims
Cet outil sert en fait pour tous les moyeux à 3, 5 et 10 goujons des modèles 750cc et Sportster et permet en outre d'arracher des rotors de génératrice et des pignons moteur des Big Twins ainsi que des pignons boîte de vitesses des Sportster.
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Arrache-moyeu d'embrayage Big Twin 1941-1989 de Jims
Arrache-moyeu d'embrayage Big Twin 1941-1989 de Jims
Qui ne connaît pas le problème des carters de kick qui éclatent lorsqu'on essaye de sortir le moyeu d'embrayage? Les Big Twins équipés de petit roulement de débrayage ont la tige de poussoirs fixée par un circlip ce qui a pour conséquence que la tige ne peut être sortie sans enlever le carter de kick. Mais il y a un remède: ces arraches-moyeux qui offrent au lieu du tourillon une douille creuses qui permet de retirer le moyeu d'embrayage de l'arbre principal sans déplacer la tige de poussoir ni le carter de kick.
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Arrache-moyeu d'embrayage Big Twin 1941-1984
Arrache-moyeu d'embrayage Big Twin 1941-1984
Un extracteur bon marché pour la noix d’embrayage des Big Twins à 4 vitesses jusque 1984. A la place d’une tige, il possède un tube creux qui reçoit la tringle d’embrayage. Ce qui permet de retirer la noix sans avoir à démonter le couvercke de kick.
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Plateaux d'arrêt pour embrayage Big Twin 4 vit. de Barnett
Plateaux d'arrêt pour embrayage Big Twin 4 vit. de Barnett
Conjointement avec le bloc d'arrêt W&W# 98-256, ce plateau permet de serrer et de desserrer l'écrou du moyeu de l'embrayage des Big Twins 4 vitesses. Il ferme le fond de la cloche et prévient les boulons du moyeu de se plier.
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Plateaux de blocage d’embayage Modèles K, Sportster de Barnett
Plateaux de blocage d’embayage Modèles K, Sportster de Barnett
S’utilise pour éviter la rotation de la cloche d’embrayage lorsque le pignon de sortie moteur, le pignon de boîte ou la noix d’embrayage doivent être démontés.
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Plateaux d’arrêts d’embrayages Barnett Scorpion
Plateaux d’arrêts d’embrayages Barnett Scorpion
Conçus spécialement pour vérouiller la cloche à la noix d’embrayage.
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Outils de pression pour le groupe de ressorts et disques d'embrayage
Outils de pression pour le groupe de ressorts et disques d'embrayage
Cette rondelle de grand diamètre simplifie le démontage et le montage des embrayages, puisqu’elle permet de libérer les écrous de réglage tout en maintenant les ressorts sous pression. Pour Big Twins 4 vitesses de 1941-84.
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Outils de compression pour ressorts d'embrayage de modèles Evolution de Barnett
Outils de compression pour ressorts d'embrayage de modèles Evolution de Barnett
Ce tendeur simplifie le montage et démontage des disques d'embrayage.
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Outils de compression pour ressorts d'embrayage de Sportster 1971-1984
Outils de compression pour ressorts d'embrayage de Sportster 1971-1984
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Extracteur de noix d‘embrayage pour embrayages Barnett Scorpion
Extracteur de noix d‘embrayage pour embrayages Barnett Scorpion
Un extracteur ultra solide fabriqué en alu fraisé, pour le démontage facile de la noix des embrayages Barnett Scorpion. Livré complet avec capuchon de protection de l‘arbre principal et avec 6 vis de fixation.
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Arrache-moyeu pour Rivera Pro-Clutch
Arrache-moyeu pour Rivera Pro-Clutch
Arrache-moyeu ultra solide pour tous les moyeux d'embrayage de Rivera utilisés avec les kits d'entraînement par courroie de Primo pour Evos ou avec l'embrayage Pro-Clutch. Fabriqué en acier de première qualité.
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Testeur de ressorts Jims
Testeur de ressorts Jims
Testeur de ressort facile à utiliser, conçu pour mesurer la pression des ressorts afin de trier les ressorts, de régler la hauteur des soupapes et de déterminer si un ressort est encore utilisable. Peut être utilisé dans un étau d'établi, une presse à levier ou hydraulique. Fonctionne avec des ressorts cylindriques, coniques ou en tonneau jusqu'à 1,6" de diamètre extérieur (40 mm).
Le cylindre de pression est fabriqué en aluminium 6061-T6, les coupelles de prise sont en acier pour une durée de vie élevée. Un instrument de mesure de pression de 70 mm Ø, avec un affichage en bar/psi et une protection en caoutchouc, est fixé au cylindre.
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Outils spéciaux pour le montage et le réglage d' embrayages

Après le démontage des ressorts de l'embrayage il faut des douilles à rallonge pour enlever la noix de l'arbre. Au moins aux modèles plus anciens comme ça on économise aussi le temps de démontage de la tige.

Si la noix de l'embrayage est comme collé sur le cone de l'arbre, il nous faut aussi un extracteur. Les noix d'embrayage des Big Twins n'avaient pas de rainures de montage avant les années 90.

Pour éviter que les noix tournent involontairement pendant le montage ou démontage des écrous un outil de blocage s'avère util. Par contre, chaque type d'embrayage va demander son propre outil.

Les ressorts faiblards se trient par moyen d'un testeur de ressorts.

Et par fin, le restaurateur de motos complète sa gamme d'outils avec un kit riveteur de garnitures.

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