pour batteries

La version nouvelle génération du XP-1 est sortie ! Elle présente un courant de démarrage de 400 ampères et - tenez-vous bien - jusqu'à 2 000 ampères de pointe. De quoi faire démarrer non seulement ton FLHTCU du 2017, mais aussi n'importe quel moteur V8 ou camion Mack. Il alimente et charge également les ordinateurs portables, les téléphones cellulaires, les iPhones, les iPads, les tablettes, les appareils Blue Tooth et bien plus encore. Il suffit de charger le XP-1 une fois pleinement pour emporter facilement une alimentation de secours partout où tu vas.
Caractéristiques:
prise USB A (sortie: 5 V/3 A, 9 V/2 A ou 12 V/1.5 A), prise USB C recharge et sortie (sortie: 5 V/3 A,12 V/2.5 A, 15 V/2 A ou 20 V/1.5 A), prise démarrage d'urgence, lumière LED light (permanente, strobe, SOS), écran LCD au lieu d'un affichage d'état à LEDs, Protection contre le charge bas et le surcharge, l'inversion des poles et des courts-circuits, s'éteint automatiquement depuis 30 s de non-utilisation,
Contenus du kit:
Batterie Micro-Start XP-1, Câbles et pinces démarrage d'urgence, Chargeur pour boites sortie, fiches A et C (125 … 240 V, 50 hz, 0.5 A), Câble USB A à C, Étui, Manuel (English, Deutsch, Français, Español),

La version nouvelle génération du XP-10 est sortie ! Elle présente un courant de démarrage de 600 ampères et - tenez-vous bien - jusqu'à 3 000 ampères de pointe. De quoi faire démarrer non seulement ton FLHTCU du 2017, mais aussi n'importe quel moteur V8 ou camion Mack. Il alimente et charge également les ordinateurs portables, les téléphones cellulaires, les iPhones, les iPads, les tablettes, les appareils Blue Tooth et bien plus encore. Il suffit de charger le XP-10 une fois pleinement pour emporter facilement une alimentation de secours partout où tu vas.
Caractéristiques:
prise 15 V / 10 A DC, prise USB A (sortie: 5 V/3 A, 9 V/2 A ou 12 V/1.5 A), prise USB C recharge et sortie (sortie: 5 V/3 A,12 V/2.5 A, 15 V/2 A ou 20 V/1.5 A), prise démarrage d'urgence, lumière LED light (permanente, strobe, SOS), écran LCD au lieu d'un affichage d'état à LEDs, Protection contre le charge bas et le surcharge, l'inversion des poles et des courts-circuits, s'éteint automatiquement depuis 30 s de non-utilisation,
Contenus du kit:
Batterie Micro-Start XP-10, Câbles et pinces démarrage d'urgence, Chargeur pour boites sortie, fiches A et C (125 … 240 V, 50 hz, 0.5 A), Câble USB A à C, Étui, Manuel (English, Deutsch, Français, Español),

Les unités de charge et d'entretien Bahco sont entièrement automatiques et contrôlées par microprocesseur. Comme ils sont du type "Connecter et oublier", cela signifie que vous pouvez les connecter à la batterie de la moto pendant les périodes de non-utilisation et que vous n'avez pas à vous soucier de l'appareil jusqu'à ce que vous ayez envie de sortir à nouveau. Le chargeur/entretien maintient automatiquement la charge optimale de la batterie.
L'appareil ne peut pas être endommagé par une inversion de polarité. Il vérifie automatiquement l'état de la batterie après la connexion et sélectionne le programme de charge approprié :
Recovery, Softstart, Courant constante, Voltage constant, Monitoring, Batterie flottante, Entretien.,
Un crochet pratique à l'arrière permet d'accrocher la pièce à des endroits appropriés et de la dégager ainsi du passage. En plus des pinces crocodile standard, l'unité de charge/maintenance est livrée avec un câble fusible court de 7,5 A avec oeillets de 6 mm et une fiche SAE protégée.
Un afficheur numérique de fonctionnement fournit des informations étape par étape, par ex : “FULLY CHARGED AUTO MAINTAINING”, “CONNECT CLAMPS”, and “ANALYZING BATTERY”.
L'appareil fonctionne avec toutes les batteries au plomb 12 V courantes ainsi qu'avec des batteries lithium-ion (LiFePo4), telles que Antigravity, de 12 V 6 Ah - 58 Ah. Le courant de charge maximal est de 3 A. L'appareil est totalement étanche (selon IP 68).

Il s’agit d’un chargeur et d’un appareil de diagnostique compact pour les batteries de moto 12 V, y compris les batteries au gel sans entretien. Il peut charger directement la batterie ou l’entretenir de façon classique, ou bien il peut passer par la prise 12 V des modèles équipés du bus de données CAN.
L’OptiMate 4 Dual Program est le chargeur de batterie indispensable pour la maison, permettant d'effectuer diagnostics, récupérations, tests et chargements d'entretien. Autres particularités du OptiMate 4 Dual Program est l'émission d'impulsions à faible voltage pour une récupération plus efficace de batteries en très mauvais état et sulfatées, un test facile de voltage de batterie au lancement de la charge, un boîtier imperméable avec orifices de fixation intégrés et un rendement énergétique optimisé.
Recommandé pour les accumulateurs de 2 à 50 Ah. Un affichage LED bien lisible indique le niveau de chargement de la batterie.

Un chargeur spécial OptiMATE pour batteries Antigravity ou autres batteries aux ions de lithium (de type LiFePO4/LFP). Il protège le précieux accumulateur et garantit que la batterie reste puissante, même à long terme. Avec un courant disponible jusqu’à 5.6 ampères, le chargeur OptiMATE Lithium charge rapidement et efficacement les cellules de la batterie, grâce à son mode Ampmatic à plusieurs échelons. Son mode d’entretien fournit le courant nécessaire en étant raccordé au véhicule, protégeant ainsi la charge et la maintenant à 100%. Adapté aux batteries ayant une capacité de 2.5 - 100 Ah, avec un courant d’entrée de 100-240 V.

Le AccuMATE 6/12 est à la fois un chargeur automatique et un chargeur d'entretien, deux en un. Il est adapté pour tous les batteries au plomb et a l'électrolyte gélifié modernes et classiques 6 & 12V. Il arrive à charger et entretenir jusqu'à une capacité de 75Ah. C'est donc idéale pour les bikes qui sont longtemps au repos, ainsi que pour les modèles de collection qu'on ne bouge que rarement.

Ce chargeur compact est entièrement scellé dans de l'époxy. Les appareils ont donc la classe de protection IP67, ce qui signifie qu'ils sont étanches à la pénétration de la poussière et peuvent même être temporairement immergés (1,5 m de profondeur d'eau, jusqu'à 30 min.) Son utilisation dans l'humideté de l'arrière cuisine et des garages est donc ok. Cependant, en raison des connexions électriques libres (prise de courant, bornes de la batterie), le fabricant ne recommande pas une utilisation sous la pluie ou sous la neige. Les boîtiers ont des trous pour la fixation au mur.
Contenu:
faisceau avec pinces et fusible de 7,5 A, faisceau avec oeillets M8 et fusible 7,5 A pour le montage fixe dans la Harley-Davidson,
Caractéritiques:
220…240 V ≈ 50 Hz, fiche C, sortie 12 V =, 800 mA, mesures: ≈11 x 7 x 4 cm,

Rallonge le câble de recharge avec connecteur SAE jusqu'à 7,5 m.

La fiche SAE à une extrémité s'adapte à chaque chargeur avec la prise correspondante. Les deux œillets M6 sont vissés sur les pôles de la batterie. On peut ainsi recharger la batterie sans la nécessité de la démonter à chaque fois.

La fiche SAE à une extrémité s'adapte à chaque chargeur avec la prise correspondante.

Très pratiques quand on est en virée dans la jungle, dans le Joshua Tree National Park ou même ailleurs et que la batterie est à plat, qu’un fil se casse ou s’arrache. S’il y a encore du jus dans la batterie et si on ne sait toujours pas où se trouve le problème, voici ce qu’on peut faire de plus utile: débrancher tout, mettre in filde la batterie à la bobine et c'est PARTI ! Les pinces crocodiles soudées peuvent aussi acheminer le courant d’une moto à l’autre, pour assister un peu la batterie.
Ces câbles se sont déjà avérés fort utiles lors du Cannonball Run, ainsi que lors d’autres aventures, et ne devraient par conséquent manquer dans aucun paquetage de pilote au long cours.

Fiche avec connecteur SAE. S'adapte aux prises allume-cigare classiques ainsi qu'aux prises DIN/EN. Si la moto est équipée d'une telle prise, il est possible de brancher le chargeur de batterie via cette prise. L'adaptateur rouge pour l'allume-cigare a une simple fermeture à baïonnette.

Rallonge le câble de recharge avec connecteur SAE étanche jusqu'à 4,6 m.

Prise à encastrer pour motos Touring pour tous les appareils 12 V avec fiche Euronorm. L'extrémité du câble est équipée d'un connecteur SAE pour le raccordement à la batterie. Il est bien sûr possible de fabriquer soi-même les connecteurs.