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pour roues

Dispositif de centrage et équilibrage de roues
Dispositif de centrage et équilibrage de roues
Un dispositif pour centrer et équilibrer les roues. Il est équipé d'un niveau à bulle, d'une aiguille de contrôle réglable, de supports réglables et de deux pointes réglables pour fixer la roue. Un axe de 12 mm avec des cônes de serrage est soutenu par deux paires de roulements et facilite ainsi le libre mouvement de la roue lors de l'équilibrage.
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Pompes à air Samwel pour la WLA/WLC
Pompes à air Samwel pour la WLA/WLC
Une reproduction de la pompe à pneus de 12 pouces, telle qu’on l’utilisait sur les motos militaires WLA/WLC. Dans le manche est intégré un tuyau de rallonge gainé de toile, avec l’embout pour la valve du pneu, afin d’avoir un meilleur accès à cette valve lors du gonflage. Une patte pliante en finition parkerisée facilite le maniement de la pompe lors de son utilisation.
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Colliers de pompe à air Samwel pour WLA/WLC
Colliers de pompe à air Samwel pour WLA/WLC
Ils servent à maintenir la pompe à air sur le tube arrière gauche du cadre. Avec des écrous papillons pour une fixation rapide.
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Clé de rayons
Clé de rayons
Reproduction de l'outil classique.
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Clés pour nipples de rayons, Big Twin et Sportster
Clés pour nipples de rayons, Big Twin et Sportster
Reproduction des outils éprouvés de la Factory.
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Clés de rayons Pro
Clés de rayons Pro
Sert pour six tailles d'écrous de rayons. Produit de qualité pro.
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Démonte-pneus CruzTools TirePro
Démonte-pneus CruzTools TirePro
Changer ses pneus est à peu près aussi amusant que de repeindre sa maison, mais en ayant les bons outils, cela facilite le travail. Ces démonte pneus sont en acier au carbone forgé et ont subi un traitement durcisseur. Ils sont donc flexibles, mais ne se tordent pas, ce qui met en confiance. Avec 240 mm, ils sont assez longs pour servir de leviers mais assez courts pour trouver leur place dans la plupart des sacoches.
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Outils de montage et démontage de roulements de roue 2000→ de Jims
Outils de montage et démontage de roulements de roue 2000→ de Jims
Retire et installe les roulements scellés de 2000→, sans endommager le moyeu. Ces roulements sont souvent très difficiles à retirer sans devoir chauffer le moyeu. Les Thermax Pads inclus dans le kit se collent tout simplement sur le moyeu et indiquent par leur changement de couleur lorsque la bonne température est atteinte.
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Outils à insérer pour roulements coniques de Jims
Outils à insérer pour roulements coniques de Jims
Outils spéciaux pour installer et sortir les cuvettes des roulements Timken de la roue 1973-1999. Pour de meilleurs résultats, veuillez utiliser le manche Jim's.
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Outil pour écrou moyeu
Outil pour écrou moyeu
Cet outil avec entraînement à cliquet permet de serrer et de desserrer l'écrou spécial des moyeux BT et K / XL.
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Clef pour boulons de tambour de frein
Clef pour boulons de tambour de frein
Cette clef en T est une reproduction fidèle de l’outil d’origine utilisé sur les Harley de 1936 à 1972. Indispensable pour serrer ou desserrer les vis de fixation du tambour de frein.
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Protège-jantes
Protège-jantes
Cette protection en nylon sert en particulier pour les jantes d'acier et d'aluminium et les protège des rayures pendant qu'on installe ou démonte la roue.
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Clef The Cyclery d’écrou de frein
Clef The Cyclery d’écrou de frein
Une clef spéciale de 1-3/8” qui est destinée aux écrous de bague de frein arrière de tous les Big Twins à partir de 1930. Avec seulement 285 mm de longueur, elle peut s’emporter dans la trousse à outils.
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Outil à
Outil à "pêcher" la valve de la roue
Essayer de frayer un chemin à la valve à travers le trou de la jante peut parfois devenir extrêmement agaçant. Cet outil malin vient alors en aide, car avec son câble de traction de 21 cm et son embout à visser, la valve peut facilement être “pêchée” à travers la jante. Fini les doigts coincés ou les valves endommagées. Dans le manche se trouve un démonte valve.
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Outil à riveter pour couronne arrière
Outil à riveter pour couronne arrière
C’est exactement l’outil qu’on a toujours souhaité avoir, lorsqu’il faut remplacer la couronne usée sur le tambour arrière. En le bloquant dans un étau, il permet de maintenir le tambour et de soutenir les têtes de rivets, lorsqu’on les manipule pour riveter la couronne. Il est livré avec le tire-rivets et le pose-tête, ainsi qu’avec une bague d’appui et le spacer (pour tambours K/XL). Cet outil facilite considérablement la tâche et la vie à l’atelier.
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Clés d’axe pour LiveWire
Clés d’axe pour LiveWire
Pour les axes de roue avant et arrière des modèles LiveWire.
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Clés d’axe pour Softail Rocker
Clés d’axe pour Softail Rocker
Pour les essieux arrière de t1te BTR de Softail Rocker.
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Clés d’axe BTR 1/2
Clés d’axe BTR 1/2"
Pour nos essieux arrière avec tête BTR et les écrous d'essieu. La pièce.
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Outils spéciaux pour travaux aux roues

Démonter tout d'abord, pour cela il faut desserrer l'axe de roue. Et comme certaines Harley ont des écrous d'axe et des axes à profil hexagonal, cela vaut la peine de cliquer ici : pour les clés BTR de 1/2", 3/4" et 22 mm en forme de L qui conviennent.

Centrer les roues à rayons avec la clé à rayons et équilibrer statiquement les roues après le changement de pneus, on utilise pour cela des supports de centrage et d'équilibrage. Mais lors de l'équilibrage, le résultat ne sera parfait que si l'axe de la roue est parfaitement horizontal. Grâce au niveau à bulle intégré, l'alignement exact du support est un jeu d'enfant.

En parlant de changement de pneus, les démonte-pneus de CruzTools et CMS sont exactement ce qu'il faut pour cela - à la maison ou sur la route. Pour ne pas rayer la jante en alu polie, on s'aide d'un protecteur de jante.

Il faut aussi entretenir et graisser les roulements de roue (plus le vélo est vieux, plus souvent). Si l'usure est importante et que le roulement n'a pas de rouleaux remplaçables individuellement, il faut changer le roulement. Pour les roulements à rouleaux coniques classiques des Harley des années 70, 80 et 90, on a besoin d'un pilote pour la coque extérieure du roulement.

Les roulements à billes des Sportster et Big Twins 2000→ par contre, il faut les extraire. Ces roulements sont montés avec beaucoup de pression et demandent chauffer le moyeu. Voici le kit d'outil d'extraction, svp emmenez votre propre pistolet thermique.

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