CT Newman Harley Big Twin Rahmenlehre

Die derzeit robusteste Harley-Davidson-Rahmenlehre auf dem Markt.

Allgemeine Informationen:

100 % Stahlkonstruktion aus 6 mm S235 JR Stahl.

Selbstmontage / Schweißung möglich; detaillierte Montage- und Gebrauchsanleitung liegt bei.

Zapfen- und Stecksystem ermöglicht die vollständige Montage der Rahmenlehre ohne Maßnehmen.

Inklusive Gabelkonen und aller Befestigungselemente.

Die Basis dient als Arbeitstisch, wenn die Aufnahmen entfernt werden.

Motor- und Getriebeplatten sind 12 mm dick, um Ebenheit zu gewährleisten.

Hals- und Achsaufnahmen nehmen 1,5”-Rundmaterial für die Rotisserie-Nutzung auf. Die Höhe ist auf den Schwerpunkt der Rahmenlehre (mit installiertem Wishbone-Rahmen) eingestellt, für einfache Drehung.

Platten zur Montage der mitgelieferten Nivellierfüße inklusive.

Rahmenanpassungen:

Alle Rahmenanpassungen laufen in seitlichen Schienen mit 0,25 mm Spiel für präzise, wiederholbare Einstellungen.

Die Rahmenlehre ist für den serienmäßigen Wishbone-Rahmen als Ausgangspunkt markiert und kann von dort aus angepasst werden.

Anpassungen können in 1”-Schritten oder stufenlos innerhalb des Bereichs verriegelt werden (z. B. 1”, 2”, 3” oder 1,375”).

Steuerkopf-Anpassung:

Vertikal: -5” bis +9”

Horizontal: -6” bis +8” (alle anderen Aufnahmen können bei Bedarf nach hinten verschoben werden, um mehr „Out“ zu erzielen)

Rake-Winkel: 15° bis 60° (mit 1°-Schritten verriegelbar)

Motoranpassung:

Vorrichtungen für 1,625” Step (Big Twin Flathead, Knucklehead) und 2” Step (Panhead und neuer) inklusive.

Motorwinkel einstellbar von -10° bis +10° um die Kurbelwellenachse (ermöglicht Rotation des Motors bei Beibehaltung des Primärabstands). Verriegelung für 0°-Einstellung vorhanden.

Positionsanpassung: +6” nach vorne bis -4” nach hinten.

Getriebeanpassung:

Positionsanpassung: 4” nach vorne bis 8” nach hinten.

Höhenanpassung: -1 1/8” bis +1 1/8”.

Befestigungspunkt inklusive.

Zweites Lochset mit 0,74” Cam-Seite Offset. Ermöglicht ca. 3/4” schmalere Kettenlinie bei Verwendung einer Shovelhead-Hauptwelle in einem frühen Getriebe. Verengt die Achsplatten-Innenmaße um 1,5”. Nur für Knucklehead, Panhead, Gen Shovel und BT Flathead Motoren geeignet.

Achsplattenanpassung:

Breite: -1 1/2” bis +6”

Stretch: -5” bis +5” (alle anderen Aufnahmen können nach vorne verschoben werden, um mehr Stretch zu erzielen)

Höhe: -3” bis +3”

Rahmenmontage-Funktionen:

Motor-Vorrichtsplatte mit Referenzplatten, die den BT-Bottom-End simulieren, für präzise Platzierung der Rahmenholme.

Referenzlinie für die Unterkante des Nockenwellengehäuses bei Generator-Motoren inklusive.

Zentrale Durchgangsöffnung (2” breit) unter der Motorplatte für Single-Loop-Rahmen.

Inklusive Ausrichtplatten für verschiedene Achsgrößen: 3/4”, 1”, HD Wishbone (7/8”).