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James Gaskets

James Gaskets

James Gaskets, mit Hauptsitz in Dayton, Nevada, USA, wurde im Jahr 1979 gegründet und produziert/vertreibt Dichtungen.

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Produkte von James Gaskets in unserem Webshop:

James Dichtungen für Typ 32E Generator 6V
James Dichtungen für Typ 32E Generator 6V
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James Dichtungen für Typ 58 und 65A Generator 6V und 12V
James Dichtungen für Typ 58 und 65A Generator 6V und 12V
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James Dichtungen für Starter Block-off Plates: Sportster
James Dichtungen für Starter Block-off Plates: Sportster
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Dichtplatte Startermotorflansch
Dichtplatte Startermotorflansch
Gummibeschichtete Stahlplatte, mit der der Flansch am inneren Primärdeckel verschlossen und abgedichtet wird, wenn der Startermotor dauerhaft demontiert wird.
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James Dichtsätze für Telegabeln Originalersatz
James Dichtsätze für Telegabeln Originalersatz
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James Staubmanschetten für Telegabeln Originalersatz
James Staubmanschetten für Telegabeln Originalersatz
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James Dichtungen für Telegabeln Originalersatz
James Dichtungen für Telegabeln Originalersatz
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O-Ringe für Softail Schalthebelwellen
O-Ringe für Softail Schalthebelwellen
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James Dichtungen für Star-Nabe 1936-1966
James Dichtungen für Star-Nabe 1936-1966
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Wellendichtringe für Radlager →1972
Wellendichtringe für Radlager →1972
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Wellendichtringe für Radlager 1973-1984 und Schwingenlager 1958-1986
Wellendichtringe für Radlager 1973-1984 und Schwingenlager 1958-1986
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Wellendichtringe für Radlager 1983-1999
Wellendichtringe für Radlager 1983-1999
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O-Ringe für Tankcoverbefestigung Dyna Wide Glide
O-Ringe für Tankcoverbefestigung Dyna Wide Glide
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O-Ringe für Vorderradnabenabdeckung: FLST-Modelle
O-Ringe für Vorderradnabenabdeckung: FLST-Modelle
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James Dichtungen für Öltankdeckel
James Dichtungen für Öltankdeckel
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O-Ringe für Motoröl-Messstab und Abdeckung, Dyna
O-Ringe für Motoröl-Messstab und Abdeckung, Dyna
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Wellendichtringe für FLT Vorderradnaben 1980-1981
Wellendichtringe für FLT Vorderradnaben 1980-1981
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Wellendichtringe für FLT und FXRT Kettenkasten 1980-1984
Wellendichtringe für FLT und FXRT Kettenkasten 1980-1984
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James Dichtsätze für Ölfilter Big Twin 1948-1964
James Dichtsätze für Ölfilter Big Twin 1948-1964
Kit bestehend aus Dichtungen und Metall-Kleinteilen für Kanister-Typ Ölfilter.
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James Dichtungen für Ölleitungen zum außenliegenden Ölfilter
James Dichtungen für Ölleitungen zum außenliegenden Ölfilter
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James Dichtungen für Abdeckung des Filtereinsatzes
James Dichtungen für Abdeckung des Filtereinsatzes
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James Dichtungen für Ölfilterhalteblech
James Dichtungen für Ölfilterhalteblech
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Dichtungen für Krümmeranlagen: Evolution, Twin Cam und Milwaukee Eight
Dichtungen für Krümmeranlagen: Evolution, Twin Cam und Milwaukee Eight
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O-Ringe für Ölfilter-Becher
O-Ringe für Ölfilter-Becher
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Dichtscheiben für durchgehende Stehbolzen, außenliegende Ölfilter
Dichtscheiben für durchgehende Stehbolzen, außenliegende Ölfilter
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Multi Use Dichtscheiben
Multi Use Dichtscheiben
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Dichtungen für Schalldämpfer Touring 1985-1994
Dichtungen für Schalldämpfer Touring 1985-1994
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James Auspuffhaltesatz für Shovelhead
James Auspuffhaltesatz für Shovelhead
Auspuffhaltesatz für Shovelheads. Durch fixierte Haltebolzen kein Ausreißen der Gewinde im Zylinderkopf mehr. Sehr empfehlenswert.
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James Auspuffhaltesatz für Motoren ab Evolution
James Auspuffhaltesatz für Motoren ab Evolution
Qualitäts-Hardware von James zum Befestigen der Auspuffkrümmer an allen Modellen ab Evo. Mit Acorn-Muttern und Ersatzdichtungen.
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James Dichtungen für Ölleitungsfittinge Evolution
James Dichtungen für Ölleitungsfittinge Evolution
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O-Ringe für Tankanzeige
O-Ringe für Tankanzeige
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James Dichtungen für Benzinleitungen an Linkert Vergasern
James Dichtungen für Benzinleitungen an Linkert Vergasern
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Dichtscheiben für Benzinhahn zur Benzinleitung 1940-1965
Dichtscheiben für Benzinhahn zur Benzinleitung 1940-1965
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James Dichtsätze für Motoren: 750cc Flatheads
James Dichtsätze für Motoren: 750cc Flatheads
Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.
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James Dichtsätze für Motoren: Big Twin Flathead U 1936-1948
James Dichtsätze für Motoren: Big Twin Flathead U 1936-1948
Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.
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James Dichtsätze für Motoren: K-Modelle
James Dichtsätze für Motoren: K-Modelle
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James Dichtsätze für Motoren: Knucklehead 1936-1947
James Dichtsätze für Motoren: Knucklehead 1936-1947
Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.
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James Dichtungen für Bendix Vergaser zum Luftfilter
James Dichtungen für Bendix Vergaser zum Luftfilter
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James Dichtsätze für Motoren: Panhead 1948-1965
James Dichtsätze für Motoren: Panhead 1948-1965
Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.
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James Dichtungen für Keihin Butterfly zum Luftfilter
James Dichtungen für Keihin Butterfly zum Luftfilter
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James Dichtsätze für Motoren: Shovelhead 1966-1984
James Dichtsätze für Motoren: Shovelhead 1966-1984
Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.
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James Dichtungen für Luftfilter zum CV-Vergaser oder Drosseklappengehäuse
James Dichtungen für Luftfilter zum CV-Vergaser oder Drosseklappengehäuse
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James Dichtsätze für Motoren: Evolution Big Twin
James Dichtsätze für Motoren: Evolution Big Twin
Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.
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James Dichtungen für Luftfilterelement zur Grundplatte 1995→
James Dichtungen für Luftfilterelement zur Grundplatte 1995→
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O-Ringe für Entlüfterschraube zum Filterelement
O-Ringe für Entlüfterschraube zum Filterelement
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James Gaskets Linkert 4-Schrauben Isolierflansche
James Gaskets Linkert 4-Schrauben Isolierflansche
Wärmeisolierflansche für Linkert Vergaser, die von der Factory an Panheads montiert wurde. Kann jedoch mit allen Linkerts mit 4-Schrauben-Flansch verwendet werden. Benötigt zwei Dichtungen.
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James Dichtsätze für Motoren: Sportster 1957-1985
James Dichtsätze für Motoren: Sportster 1957-1985
Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.
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James Dichtsätze für Motoren: Evolution Sportster
James Dichtsätze für Motoren: Evolution Sportster
Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.
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James Dichtsätze für Motoren: XR 1200
James Dichtsätze für Motoren: XR 1200
Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.
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James Dichtungen für Zündungsdeckel
James Dichtungen für Zündungsdeckel
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James Dichtsätze für Getriebe: Big Twin 6 Gang
James Dichtsätze für Getriebe: Big Twin 6 Gang
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O-Ringe für Softail Öltankfittinge
O-Ringe für Softail Öltankfittinge
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James Dichtungen für Zylinderkopf: Seitenventiler Big Twins
James Dichtungen für Zylinderkopf: Seitenventiler Big Twins
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James Dichtungen für Bendix und Keihin Vergaser zum Ansaugstutzen
James Dichtungen für Bendix und Keihin Vergaser zum Ansaugstutzen
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Wellendichtringe für Hauptwelle im Main Drive Gear
Wellendichtringe für Hauptwelle im Main Drive Gear
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Wellendichtringe für Schaltwelle
Wellendichtringe für Schaltwelle
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James Dichtungen für Manifold-Gummis Evolution
James Dichtungen für Manifold-Gummis Evolution
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O-Ringe für Kurbelwellen- und Geschwindigkeitssensoren
O-Ringe für Kurbelwellen- und Geschwindigkeitssensoren
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O-Ringe für Kupplungszug
O-Ringe für Kupplungszug
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Dichtungen für Kickstarterdeckel: 3-Gang 1916-1936
Dichtungen für Kickstarterdeckel: 3-Gang 1916-1936
Präzise, CNC-unterstützte Herstellung.
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O-Ringe für Leerlaufschalter
O-Ringe für Leerlaufschalter
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James Dichtungen für Main Drive Gear, Endstopfen
James Dichtungen für Main Drive Gear, Endstopfen
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James Dichtungen für Main Drive Gear, X-Ring
James Dichtungen für Main Drive Gear, X-Ring
Dieser X-Ring sitzt auf dem Main Drive Gear, zwischen dem Kugellager und dem Riemenrad-Distanzring.
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James Dichtungen für Keihin CV Vergaser zum Ansaugstutzen
James Dichtungen für Keihin CV Vergaser zum Ansaugstutzen
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James Dichtungen für MAP-Sensor
James Dichtungen für MAP-Sensor
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James Dichtungen für Getriebeseitendeckel
James Dichtungen für Getriebeseitendeckel
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James Dichtungen für Lagergehäuse
James Dichtungen für Lagergehäuse
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Wellendichtringe für Sprocket Shaft: Big Twin 1970-1999
Wellendichtringe für Sprocket Shaft: Big Twin 1970-1999
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Wellendichtringe für Sprocket Shaft: Twin Cam 1999→ und Sportster 2004→
Wellendichtringe für Sprocket Shaft: Twin Cam 1999→ und Sportster 2004→
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Wellendichtringe für Sprocket Shaft: Sportster →2003
Wellendichtringe für Sprocket Shaft: Sportster →2003
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James Wellendichtring für Kupplungsdruckstangen: 45”/750cc 3-Gang
James Wellendichtring für Kupplungsdruckstangen: 45”/750cc 3-Gang
Dieser Dichtring ersetzt das fummelige, vielteilige Originalpaket aus Dichtungen und Spacern. Einfacherer Einbau, bessere Dichtigkeit.
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James Dichtsätze für Linkert Vergaser
James Dichtsätze für Linkert Vergaser
Der Satz enthält sämtliche Dichtungen und O-Ringe für jeweils einen Vergaser.
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James Dichtsätze für Getriebe: 45”/750cc 3 Gang
James Dichtsätze für Getriebe: 45”/750cc 3 Gang
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James Dichtungen für Nebenwelle 45
James Dichtungen für Nebenwelle 45"/750cc
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James Dichtungen für Linkert Schwimmerkammern
James Dichtungen für Linkert Schwimmerkammern
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Dichtscheiben für Linkert Schwimmerkammermutter
Dichtscheiben für Linkert Schwimmerkammermutter
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James Dichtungen für Kupplungsabdeckung: K-Modell und Sportster
James Dichtungen für Kupplungsabdeckung: K-Modell und Sportster
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Dichtscheiben für Linkert Hauptdüsen
Dichtscheiben für Linkert Hauptdüsen
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James Dichtungen für Schaltgabelwelle und Welle der Schaltwalze
James Dichtungen für Schaltgabelwelle und Welle der Schaltwalze
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Dichtscheiben für Linkert Schwimmernadelventil
Dichtscheiben für Linkert Schwimmernadelventil
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James Dichtungen für Schaltwelle
James Dichtungen für Schaltwelle
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James Dichtungen für Kupplungsdruckstange K-Modell und Sportster
James Dichtungen für Kupplungsdruckstange K-Modell und Sportster
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James Dichtsätze für Getriebe: Big Twin 5 Gang
James Dichtsätze für Getriebe: Big Twin 5 Gang
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James Dichtungen für Öltanks unter dem Getriebe
James Dichtungen für Öltanks unter dem Getriebe
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Wellendichtringe für Kupplungsritzel 45”/750 cc Flathead
Wellendichtringe für Kupplungsritzel 45”/750 cc Flathead
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James Dichtungen für Getriebedeckel: 5-Gang
James Dichtungen für Getriebedeckel: 5-Gang
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O-Ringe für Einfüllstopfen
O-Ringe für Einfüllstopfen
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O-Ringe für Hauptwelle
O-Ringe für Hauptwelle
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James Dichtungen für Tillotson Vergaser zum Ansaugstutzen
James Dichtungen für Tillotson Vergaser zum Ansaugstutzen
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Wellendichtringe für Kupplungsdruckstange Big Twin
Wellendichtringe für Kupplungsdruckstange Big Twin
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Dichtscheiben für Tillotson Schwimmerkammern
Dichtscheiben für Tillotson Schwimmerkammern
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James Dichtungen für Kupplungsdruckstange: Big Twin
James Dichtungen für Kupplungsdruckstange: Big Twin
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O-Ringe für Tillotson Montageadapter
O-Ringe für Tillotson Montageadapter
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James Dichtsätze für Primär: 4-Gang Big Twin 1936-1964
James Dichtsätze für Primär: 4-Gang Big Twin 1936-1964
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James Dichtsätze für Primär: 4-Gang Big Twin 1965-1986 und Softail →1988
James Dichtsätze für Primär: 4-Gang Big Twin 1965-1986 und Softail →1988
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James Dichtsätze für Primär: 5-Gang Softail und Dyna
James Dichtsätze für Primär: 5-Gang Softail und Dyna
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James Dichtsätze für Bendix Vergaser
James Dichtsätze für Bendix Vergaser
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James Dichtungen für äußere Primärdeckel: Big Twin →1964
James Dichtungen für äußere Primärdeckel: Big Twin →1964
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James Dichtungen für innere Primärdeckel: Big Twin →1964
James Dichtungen für innere Primärdeckel: Big Twin →1964
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James Dichtsätze für Primär: 6-Gang Softail und Dyna
James Dichtsätze für Primär: 6-Gang Softail und Dyna
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James Dichtsätze für Primär: 5-Gang Touring Modelle und FXR
James Dichtsätze für Primär: 5-Gang Touring Modelle und FXR
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James Dichtungen für Bendix Schwimmerkammer
James Dichtungen für Bendix Schwimmerkammer
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James Dichtungen für Inspektionsdeckel: Modelle →1969
James Dichtungen für Inspektionsdeckel: Modelle →1969
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Dichtscheibe für Bendix Düsen
Dichtscheibe für Bendix Düsen
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James Dichtsätze für Primär: 6-Gang Touring Modelle
James Dichtsätze für Primär: 6-Gang Touring Modelle
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James Dichtungen für Kupplungsdeckel: Big Twin →1964
James Dichtungen für Kupplungsdeckel: Big Twin →1964
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James Dichtsätze für Primär: Sportster 1967→ (E-Start)
James Dichtsätze für Primär: Sportster 1967→ (E-Start)
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James Dichtungen für äußere Primärdeckel: K-Modell und Sportster →1966 (XLCH →1969)
James Dichtungen für äußere Primärdeckel: K-Modell und Sportster →1966 (XLCH →1969)
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James Dichtungen für äußere Primärdeckel: Sportster 1967→
James Dichtungen für äußere Primärdeckel: Sportster 1967→
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James Dichtsätze für Startergehäuse
James Dichtsätze für Startergehäuse
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James Dichtungen für Startergehäuse 4-Gang Big Twins 1965-1986
James Dichtungen für Startergehäuse 4-Gang Big Twins 1965-1986
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James Dichtungen für Startermotoren: Sportster
James Dichtungen für Startermotoren: Sportster
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James Dichtungen für Magneto- und Timerwelle: Knucklehead und Panhead
James Dichtungen für Magneto- und Timerwelle: Knucklehead und Panhead
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James Dichtungen für Kupplungsdeckel: Sportster
James Dichtungen für Kupplungsdeckel: Sportster
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James Dichtungen für Startergehäuse Sportster →1980
James Dichtungen für Startergehäuse Sportster →1980
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James Dichtungen für Magneto- und Timerwelle: Seitenventiler und Sportster
James Dichtungen für Magneto- und Timerwelle: Seitenventiler und Sportster
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James Dichtungen für Inspektionsdeckel: Sportster
James Dichtungen für Inspektionsdeckel: Sportster
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James Dichtungen für Solenoid
James Dichtungen für Solenoid
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James Dichtungen für Vorderrad-Tachoantrieb
James Dichtungen für Vorderrad-Tachoantrieb
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James Dichtungen für Magneto- und Timerwelle: Sportster, Panhead, Shovelhead
James Dichtungen für Magneto- und Timerwelle: Sportster, Panhead, Shovelhead
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Wellendichtringe für Starterwelle
Wellendichtringe für Starterwelle
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James Dichtungen für Schaltwellen
James Dichtungen für Schaltwellen
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James Wandtafeln für Dichtungen
James Wandtafeln für Dichtungen
Die schaffen Ordnung in der Werkstatt und ermöglichen sekundenschnelles Finden: stabile, dreifarbige Tafelfolien für Dichtungen, gedacht zum Aufbringen auf Sperrholztafeln. Auch der kleinste O-Ring hat hier seinen Platz, ausgewiesen durch Umriss, Name und OEM Teilenummer. Die Lieferung erfolgt mit Befestigungs-Kleinteilen, Metallhaken und wiederverschließbaren Skinpacks. Hergestellt aus 0.5 mm starkem Vinyl für gutes Aussehen und lange Lebensdauer.
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James Dichtungen für Tachoantrieb am Getriebegehäuse
James Dichtungen für Tachoantrieb am Getriebegehäuse
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James Dichtungen für Inspektionsdeckel: 4-Gang Big Twin 1965→, Softail →2006 und Dyna →2005
James Dichtungen für Inspektionsdeckel: 4-Gang Big Twin 1965→, Softail →2006 und Dyna →2005
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James Dichtungen für Fußrastenstehbolzen
James Dichtungen für Fußrastenstehbolzen
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Dichtscheiben für Kupplungszüge
Dichtscheiben für Kupplungszüge
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O-Ringe für Einfüll- und Inspektionsdeckel
O-Ringe für Einfüll- und Inspektionsdeckel
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James Dichtungen für äußere Primärdeckel: 4-Gang Big Twin 1965→ und Softail →1988
James Dichtungen für äußere Primärdeckel: 4-Gang Big Twin 1965→ und Softail →1988
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James Dichtungen für Inspektionsdeckel: Touring Modelle 1979-2006 und FXR
James Dichtungen für Inspektionsdeckel: Touring Modelle 1979-2006 und FXR
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James Dichtungen für äußere Primärdeckel: Softail 1989-2006 und Dyna 1992-2005
James Dichtungen für äußere Primärdeckel: Softail 1989-2006 und Dyna 1992-2005
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James Dichtungen für Halteplatte Dichtring Hauptwelle
James Dichtungen für Halteplatte Dichtring Hauptwelle
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O-Ringe für Startergehäuse
O-Ringe für Startergehäuse
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Wellendichtringe für Schaltwelle
Wellendichtringe für Schaltwelle
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James Dichtungen für Kupplungsdeckel: Big Twin 1965-2006 (Dyna nur →2005)
James Dichtungen für Kupplungsdeckel: Big Twin 1965-2006 (Dyna nur →2005)
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James Dichtungen für äußere Primärdeckel: Touring Modelle 1979-2006 und FXR
James Dichtungen für äußere Primärdeckel: Touring Modelle 1979-2006 und FXR
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James Dichtungen für Keihin Butterfly zum Ansaugstutzen
James Dichtungen für Keihin Butterfly zum Ansaugstutzen
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James Membranen für Keihin Beschleunigerpumpe
James Membranen für Keihin Beschleunigerpumpe
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James Dichtsätze für Main Drive Gear: Big Twin 4 Gang
James Dichtsätze für Main Drive Gear: Big Twin 4 Gang
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James Staubmanschetten für Keihin Beschleunigerpumpe
James Staubmanschetten für Keihin Beschleunigerpumpe
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James Dichtungen für Tachoantriebabdeckplatte
James Dichtungen für Tachoantriebabdeckplatte
Bei den 1973-1977 FX-Modellen hat die Factory noch Getriebegehäuse verbaut, die das Tachoantriebsloch hatten, das man von FL-Modellen kennt. Da der Tacho vom Vorderrad angetrieben wurde, benutzte man eine kleine Platte, um das Loch abzudecken. Hier ist die Dichtung zur Platte.
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James Verschlussstopfen für Keihin Butterfly Leerlaufdüse
James Verschlussstopfen für Keihin Butterfly Leerlaufdüse
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James Dichtungen für Kickstarterwelle
James Dichtungen für Kickstarterwelle
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James Dichtungen für inneres Primärgehäuse: Touring Modelle und FXR →1984
James Dichtungen für inneres Primärgehäuse: Touring Modelle und FXR →1984
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O-Ringe für Cover Beschleunigerpumpe Keihin
O-Ringe für Cover Beschleunigerpumpe Keihin
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James Dichtungen für Kickstarterdeckel: 4-Gang Big Twin 1936-1986
James Dichtungen für Kickstarterdeckel: 4-Gang Big Twin 1936-1986
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O-Ringe für Keihin Butterfly Beschleunigerdüse
O-Ringe für Keihin Butterfly Beschleunigerdüse
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Dichtscheiben für äußere Primärdeckelschrauben
Dichtscheiben für äußere Primärdeckelschrauben
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James Dichtungen für Verschlussschraube Kickstarterdeckel
James Dichtungen für Verschlussschraube Kickstarterdeckel
1968 und 1969 lieferte die Factory die Electra Glide Modelle nur noch ohne Kickstarter aus. Aber anstatt einen neuen Getriebeseitendeckel zu verwenden - der kam erst 1970 - wurden zwei Jahre lang die Bestände von Kickerdeckeln weiterverwendet und die Öffnung für die Kickerwelle mit einer Schraubabdeckung verschlossen. Hier gibt's die Dichtung zu diesem Schraubverschluss.
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O-Ringe für Keihin Butterfly Schwimmerkammern
O-Ringe für Keihin Butterfly Schwimmerkammern
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Dichtscheiben für Innere Primärgehäuseschrauben
Dichtscheiben für Innere Primärgehäuseschrauben
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James Dichtungen für Getriebedeckel: 4-Gang Big Twins
James Dichtungen für Getriebedeckel: 4-Gang Big Twins
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O-Ringe für Keihin Butterfly Vergaser zum Ansaugstutzen
O-Ringe für Keihin Butterfly Vergaser zum Ansaugstutzen
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Wellendichtringe für Hauptwelle 1970→
Wellendichtringe für Hauptwelle 1970→
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O-Ringe für Keihin Butterfly Leerlauf-Einstellschrauben
O-Ringe für Keihin Butterfly Leerlauf-Einstellschrauben
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O-Ringe für Schaltwelle
O-Ringe für Schaltwelle
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James Dichtsätze für Keihin CV
James Dichtsätze für Keihin CV
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James Dichtungen für Main Drive Gear, Kork
James Dichtungen für Main Drive Gear, Kork
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Wellendichtringe für Starterwelle
Wellendichtringe für Starterwelle
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O-Ringe für Keihin CV Schwimmerkammer
O-Ringe für Keihin CV Schwimmerkammer
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James Dichtungen für Nebenwellenabdeckkappe
James Dichtungen für Nebenwellenabdeckkappe
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O-Ringe für Nebenwelle
O-Ringe für Nebenwelle
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Oil Seals for 4-Speed Dome Top
Oil Seals for 4-Speed Dome Top
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Dichtungen für Leerlaufschalter Big Twin
Dichtungen für Leerlaufschalter Big Twin
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James Dichtsätze für Top End: 45 cui/750cc Seitenventiler
James Dichtsätze für Top End: 45 cui/750cc Seitenventiler
Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.
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James Dichtungen für Zylinderfuß: 45cui/750 cc Seitenventiler
James Dichtungen für Zylinderfuß: 45cui/750 cc Seitenventiler
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James Dichtungen für Stößel-Führungen: Seitenventiler
James Dichtungen für Stößel-Führungen: Seitenventiler
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James Dichtungen für Ventilfedercover: 45 cui/750 cc
James Dichtungen für Ventilfedercover: 45 cui/750 cc
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Dichtungen für S.U. Vergaser zum Ansaugstutzen
Dichtungen für S.U. Vergaser zum Ansaugstutzen
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James Überholsätze für Ölpumpen: Seitenventiler
James Überholsätze für Ölpumpen: Seitenventiler
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James Dichtungen für Ölpumpe: Flathead 1937-1973
James Dichtungen für Ölpumpe: Flathead 1937-1973
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Dichtungen für S.U. Vergaser zum Luftfilter
Dichtungen für S.U. Vergaser zum Luftfilter
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James Dichtungen für Kurbelgehäuseentlüftung
James Dichtungen für Kurbelgehäuseentlüftung
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James Dichtungen für Ölsieb: 45 cui/750cc und Sportster
James Dichtungen für Ölsieb: 45 cui/750cc und Sportster
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O-Ringe für Stößelverdrehsicherung
O-Ringe für Stößelverdrehsicherung
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James Dichtsätze für Top End: Seitenventiler Big Twin 1936-1948
James Dichtsätze für Top End: Seitenventiler Big Twin 1936-1948
Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.
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James Dichtungen für Ventilfedercover:
James Dichtungen für Ventilfedercover:
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James Dichtsätze für Top End: Knucklehead 1936-1947
James Dichtsätze für Top End: Knucklehead 1936-1947
Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.
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James Dichtungen für Kipphebel: Knucklehead
James Dichtungen für Kipphebel: Knucklehead
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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Knucklehead
James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Knucklehead
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James Dichtungen für Ventilfedercover: Knucklehead
James Dichtungen für Ventilfedercover: Knucklehead
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James Dichtungen für Stößel-Führungen: Knucklehead
James Dichtungen für Stößel-Führungen: Knucklehead
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James Dichtungen für Stößelrohre: Big Twin und Sportster →1979
James Dichtungen für Stößelrohre: Big Twin und Sportster →1979
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James Überholsätze für Ölpumpen: Big Twins 1936-1967
James Überholsätze für Ölpumpen: Big Twins 1936-1967
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James Dichtungen für Steuerdeckel: Knucklehead
James Dichtungen für Steuerdeckel: Knucklehead
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James Dichtungen für Ölpumpe: OHV Big Twins 1936-1967
James Dichtungen für Ölpumpe: OHV Big Twins 1936-1967
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James Dichtsätze für Top End: Panhead 1948-1965
James Dichtsätze für Top End: Panhead 1948-1965
Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.
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James Dichtungen für Zylinderkopf: Panhead 3-5/16 ” und 3-7/16 ” Bohrung
James Dichtungen für Zylinderkopf: Panhead 3-5/16 ” und 3-7/16 ” Bohrung
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James Dichtungen für Ventilführungen
James Dichtungen für Ventilführungen
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James Dichtsätze für Nockenwellenwechsel: Late Shovel und Evolution Big Twin
James Dichtsätze für Nockenwellenwechsel: Late Shovel und Evolution Big Twin
Praktische Zusammenstellung aller Dichtungen und Wellendichtringe, die beim Wechsel der Nockenwelle an Big Twins notwendig sind. Nie mehr Ärger in der Garage, weil man vergessen hat, einen O-Ring zu bestellen.
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James Dichtungen für Ölleitung Kipphebelgehäuse
James Dichtungen für Ölleitung Kipphebelgehäuse
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James Dichtsätze für Nockenwellenwechsel: Twin Cam
James Dichtsätze für Nockenwellenwechsel: Twin Cam
Praktische Zusammenstellung aller Dichtungen, die beim Wechsel der Nockenwellen an Twin Cams notwendig sind. Nie mehr Ärger in der Garage, weil man vergessen hat, einen O-Ring zu bestellen.
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James Dichtsätze für Stößelrohre
James Dichtsätze für Stößelrohre
Praktische Zusammenstellung von Originalersatz O-Ringen, die zum Abdichten der Stößelhüllrohre der jeweiligen Modelle notwendig sind. Einige Kits enthalten auch die Dichtungen für die Stößelführungen.
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James Dichtungen für Zylinderfuß: Panhead und Shovelhead
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James Dichtungen für Zylinderfuß: Shovelhead 3-5/8” Bohrung
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James Dichtungen für Stößel-Führungen: Model K
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James Dichtungen für Stößel-Führungen: Panhead, Shovelhead und Evolution
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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Panhead
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James Dichtungen für Stößel-Führungen: Twin Cam
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James Dichtungen für Stößel-Führungen: Sportster 2004-2020
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James Dichtungen für Steuerdeckel: Panhead und Early Shovel
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James Dichtungen für Ölsieb: Panhead
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James Dichtungen für Stößelrohre: Big Twin 1979-1984
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James Dichtungen für Stößelrohre: Sportster 1991-2003
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O-Ringe für Stößel-Führungen: Sportster 1986-1990
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O-Ringe für Stößel-Führungen: Sportster →1985
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James Dichtsätze für Top End: Shovelhead 1966-1984
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Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.
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James Dichtsätze für Zylinderkopf und -fuß: Shovelhead Motoren 3-5/8” Bohrung
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Bestehen aus jeweils 2 Kopfdichtungen und 2 Fußdichtungen.
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James Dichtungen für Zylinderkopf: Shovelhead 3-1/2 ” und 3-7/16 ” Bohrung
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James Überholsätze für Ölpumpen: Big Twin 1968-early 1980
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James Überholsätze für Ölpumpen: Big Twin late 1980-1991
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James Dichtungen für Steuerdeckel: Late Shovel und Evolution
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James Dichtungen für Ölpumpe: Big Twins 1981-1991
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James Dichtungen für Ölpumpe: Big Twins 1968-1980
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Wellendichtringe für Steuerdeckel: Shovelhead und Evolution Big Twin
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James Dichtsätze für Top End: Evolution Big Twin
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Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.
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James Dichtsätze für Zylinderkopf und -fuß: Evolution Big Twin 3-1/2” Bohrung
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Enthält 2 MLS Kopfdichtungen 0,062" und 2 Stahl/Silikon Fussdichtungen.
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James Dichtsätze für Zylinderkopf und -fuß: Evolution Motoren 3-5/8” Bohrung
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Bestehen aus jeweils 2 Kopfdichtungen und 2 Fußdichtungen.
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James Dichtsätze für Kipphebelgehäuse: Evolution Big Twin
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James Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 3-1/2 ” Bohrung
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James Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 3-5/8 ” Bohrung
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James Dichtungen für Zylinderfuß: Evolution 3-1/2”
James Dichtungen für Zylinderfuß: Evolution 3-1/2”
1983 bekam die Zylinderfußdichtung für den neuen Evolution Motor die Teilenummer 16777-83, die aber fast sofort durch die Nummer 16777-83A ersetzt wurde. 1986 hat die Teilenummer 16774-86 die älteren 16777-83A Dichtungen ersetzt und die Nummern 16777-83(A) verschwanden aus der Harley-Literatur. Die Silhouette der 16774-86 genannten Dichtung hat sich während ihrer Verwendungsdauer dann auch noch einmal geändert. Aber jede dieser Dichtungen passt für einen serienmäßigen Evolution-Motor von 883 bis 1340 cc.
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James Dichtungen für Zylinderfuß: Evolution 3-5/8 ” Bohrung
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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Big Twin 1984-1999 und Sportster 1986-2020, zum Zylinderkopf
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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Big Twin 1984-1999, unten
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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Big Twin 1984-1999, oben
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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Big Twin 1984-1999 und Sportster 1986→, innen
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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Entlüfterventil
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Dichtscheiben für Kipphebelgehäuseschrauben Sportster 2009-2020
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James Überholsätze für Ölpumpen: Evolution Big Twin 1992→
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James Dichtungen für Ölpumpe: Evolution Big Twins 1992-1999
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James Dichtsätze für Top End: Twin Cam
James Dichtsätze für Top End: Twin Cam
Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.
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James Dichtsätze für Zylinderkopf und -fuß: 1550 cc Twin Cam
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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Twin Cam 1999→, oben
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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Twin Cam 1999-2017, unten
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O-Ringe für Zylinderfuß: Twin Cam
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James Dichtungen für Steuerdeckel: Twin Cam
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James Dichtungen für Zylinderfuß: K-Modell
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James Dichtungen für Ventilfedercover: K-Modell
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James Überholsätze für Ölpumpen: K-Modell und Sportster 1952-1976
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James Dichtungen für Drehzahlmesserantrieb
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James Dichtungen für Ölpumpe: K-Modell und Sportster 1952-1976
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James Dichtungen für Zylinderkopf: Sportster 1957-1985
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James Dichtungen für Zylinderfuß: Sportster 1957-1985
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James Dichtungen für Zylinderfuß: XR 750
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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Sportster →1985
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James Überholsätze für Ölpumpen: Sportster 1977→
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James Dichtungen für Steuerdeckel: K-Modell und Sportster →1985
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James Dichtungen für Ölpumpe: Sportster 1977→
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Wellendichtringe für Ölpumpen: Sportster 1977→
Wellendichtringe für Ölpumpen: Sportster 1977→
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James Dichtsätze für Top End: Evolution Sportster
James Dichtsätze für Top End: Evolution Sportster
Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.
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James Dichtsätze für Top End: XR 1200
James Dichtsätze für Top End: XR 1200
Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.
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James Dichtsätze für Kipphebelgehäuse: Evolution Sportster
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James Dichtsätze für Kipphebelgehäuse: XR 1200
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James Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 3 ” Bohrung
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James Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 3-11/32 ” Bohrung
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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Sportster 1986→, unten
James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Sportster 1986→, unten
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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Sportster 1986→, oben
James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Sportster 1986→, oben
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James Dichtungen für Steuerdeckel: Sportster 1986→
James Dichtungen für Steuerdeckel: Sportster 1986→
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Mehrzweck-O-Ringe
Mehrzweck-O-Ringe
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James Gaskets Edelstahldrahtbürste
James Gaskets Edelstahldrahtbürste
Optimal zur Entfernung von Dichtungen und Verbrennungsrückständen an schwer zugänglichen Stellen. Borsten sind aus Edelstahl. Stück.
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56-916
56-916
O-Ring von James Gaskets; für Sicherungsblech/-platte / Schraube / Starterwelle; passend für Big Twin 1990-1992; Gummi; ID x AD: 6.5 x 7.7 mm, 0.6 mm stark; ersetzt OEM HD 33340-90; Bruttogewicht: 10 g
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11-723
11-723
Matte von James Gaskets; für oben + unten; passend für K/XL Modelle 1952-1964; Gummi; Breite x Tiefe: 89 x 102 mm; ersetzt OEM HD 66100-52; Bruttogewicht: 16 g
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11-724
11-724
Matte von James Gaskets; für Batteriedeckel; passend für FX 1965-1984; Gummi; Länge x Breite: 25 x 25 mm; ersetzt OEM HD 66352-65; Bruttogewicht: 19 g
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11-725
11-725
Matte von James Gaskets; für Batteriekasten; universal (zum selber schneiden); Schaumgummi; L x B x H: 20.2 x 15.7 x 0.5 cm; Bruttogewicht: 87 g
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59-250
59-250
Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für Big Twin 1949-early 1977 (exc. FX); Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 45849-49; Bruttogewicht: 50 g
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59-255
59-255
Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für FL Modelle von late 1977-1984 und FXWG, FLT und FLHT 1980-1983; Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 45849-77; Bruttogewicht: 80 g
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59-251
59-251
Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für FX, Sportster 1971-1972; Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 45975-71; Bruttogewicht: 30 g
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59-252
59-252
Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für FX 1973-1977 und Sportster 1973-1974 mit Kayaba Gabel; Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 45927-73, 45982-72 und 45790-80; Bruttogewicht: 50 g
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59-253
59-253
Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für FX und Sportster 1975-1983 mit Showa Gabel, FXR 1980-1983; Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 45400-75, 45982-73 und 45790-80; Bruttogewicht: 70 g
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59-261
59-261
Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für FX, FXR und Sportster 1984-1987; Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 45387-83, 45388-83 und 45386-83; Bruttogewicht: 60 g
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59-264
59-264
Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für FXR/SP, FXLR, FXR 1988-1994, Dyna 1991-2005, Sportster 1988-2020 (außer 1200X); Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 45377-87, 45378-87, 45398-96, 45401-87, 45403-75, 45406-77, 45905-87, 45966-73 und 45984-87; Bruttogewicht: 160 g
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59-263
59-263
Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; für Luftunterstützungs-System; passend für FLT, FXR-T-S-CON-SP 1983-1992; Gummi / Stahl; Bruttogewicht: 30 g
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59-260
59-260
Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für FXWG 1985-1986, Softail 1984-2017 (außer FXS und FXC 2008→), FXDWG 1993-2005, Touring 1984-2013; Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 45875-84, 45845-77 und 45443-86; Bruttogewicht: 60 g
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59-265
59-265
Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für FXSTD Deuce 2000→; Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 46175-00, 45875-84, 45842-77, 45865-84, 45733-48 und 45845-77; Bruttogewicht: 170 g
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59-266
59-266
Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für Dyna 2006→; Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 46512-01, 46513-01, 46514-01 und 46515-01; Bruttogewicht: 140 g
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57-192
57-192
Wellendichtring von James Gaskets; für Gabelstandrohre; passend für FL 1949-early 1977; Gummi / Stahl; ID x AD: 41.3 x 54 mm, 6.3 mm stark; ersetzt OEM HD 45852-48A; Bruttogewicht: 10 g
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57-180
57-180
Wellendichtring von James Gaskets; für Gabelstandrohre; passend für FXWG 1985-1986, Softail 1984-2017 (außer FXC 2008→), FXDWG 1993-2005, Touring 1984-2013; Gummi / Stahl; ID x AD: 41 x 54 mm, 11 mm stark; mit Sicherungsring; ersetzt OEM HD 45875-84A; Bruttogewicht: 20 g
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57-182
57-182
Wellendichtring von James Gaskets; für Gabelstandrohre; passend für FX und Sportster 1971-1972; Gummi / Stahl; ID x AD: 33.5 x 43 mm, 6.35 mm stark; ersetzt OEM HD 45975-71; Bruttogewicht: 10 g
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57-191
57-191
Wellendichtring von James Gaskets; für Gabelstandrohre; passend für FX,FXR und Sportster 1975-1983; mit Showa Gabel; Gummi / Stahl; ID x AD: 35 x 48.4 mm, 13 mm stark; ersetzt OEM HD 45400-75; Bruttogewicht: 30 g
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57-173
57-173
Wellendichtring von James Gaskets; für Gabelstandrohre; passend für FX,FXR und Sportster 1984-1987; mit 35 mm Showa Gabel; Gummi / Stahl; ID x AD: 35 x 48.4 mm, 11 mm stark; ersetzt OEM HD 45387-83; Bruttogewicht: 10 g
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57-187
57-187
Wellendichtring von James Gaskets; für Gabelstandrohre; passend für FXR/SP, FXLR, FXR 1988-1994, Dyna 1991-2005, Sportster 1988-2017 (1200X →2015); mit 39 mm Showa Gabel; Gummi / Stahl; ID x AD: 39 x 52 mm, 11 mm stark; ersetzt OEM HD 45378-87; Bruttogewicht: 10 g
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57-170
57-170
Wellendichtring von James Gaskets; für Radnabe; passend für K-Modell und Sportster 1955-1972 hinten, Big Twin 1967-1972 vorne und hinten, Sidecar 1967-1979; Gummi / Stahl; Montageposition: rechts; ID x AD: 22.2 x 34.9 mm, 6.35 mm stark; ersetzt OEM HD 41210-55; Bruttogewicht: 7 g
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59-201
59-201
Dichtsatz von James Gaskets; für Star-Nabe 1936-1966; Papier / Kork; ersetzt OEM HD 43570-35, 43571-35 und 43576-35; Bruttogewicht: 10 g
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56-106
56-106
Dichtung »Steelcore« von James Gaskets; für Auspuffkrümmer / Zylinderkopf; passend für Big Twin 1966-1983, FL(H) 1984; Kupfer / Faserverbundwerkstoff, Stahlarmierte Dichtung mit Firering aus Kupfer; ersetzt OEM HD 65834-68A; Bruttogewicht: 10 g
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56-110
56-110
Dichtung von James Gaskets; für Auspuffkrümmer / Zylinderkopf; passend für Big Twin 1966-1983, FL(H) 1984; Kupfer; ersetzt OEM HD 65834-68A; Bruttogewicht: 4 g
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56-115
56-115
Dichtung »Firering« von James Gaskets; für Auspuffkrümmer / Zylinderkopf; passend für Big Twin 1966-1983, FL(H) 1984; Kupfer / Faserverbundwerkstoff, Trägerdichtung mit integriertem Kupferring; ersetzt OEM HD 65834-68A; Bruttogewicht: 10 g
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56-121
56-121
Dichtung von James Gaskets; für Interferenzrohr; passend für Dyna 1991-2002, Softail Deuce und Fatboy 2000-2002; Edelstahl; ersetzt OEM HD 65826-90; Bruttogewicht: 10 g
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56-122
56-122
Dichtung von James Gaskets; für Interferenzrohr; passend für Softail 2000-2006 (außer Deuce und Fatboy), Softail Night Train 2009, Sportster 2004-2013; Edelstahl; ersetzt OEM HD 65927-00; Bruttogewicht: 10 g
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57-672
57-672
Dichtung von James Gaskets; passend für Modelle 1936-1982; Gummi; ID x AD: 36.5 x 57.5 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 61114-48; Bruttogewicht: 3 g
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57-671
57-671
Dichtung von James Gaskets; passend für Modelle 1936-1982; Gummi; ID x AD: 36.5 x 58.5 mm, 3 mm stark; ersetzt OEM HD 61111-77; Bruttogewicht: 10 g
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57-552
57-552
Dichtung von James Gaskets; für Drosselklappen-Vergaser / Ansaugstutzen; für Schebler DLX und 1-1/4” Linkert Vergaser und Ansaugstutzen; passend für IOE 74” 1921-1923, alle IOE und Sidevalves 1924-1958, Knucklehead 1936-1939; Papier; Ø 40 mm; ersetzt OEM HD 27410-39, 1121-21 und 1121-39; Bruttogewicht: 1 g
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57-673
57-673
Dichtung von James Gaskets; passend für Modelle 1965-1982; Gummi; Montageposition: links; ID x AD: 19 x 59.5 mm, 1.5 mm stark; ersetzt OEM HD 61116-65; Bruttogewicht: 5 g
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57-554
57-554
Dichtung von James Gaskets; für Drosselklappen-Vergaser / Ansaugstutzen; für 1-1/2” Linkert Vergaser und Ansaugstutzen; passend für OHV Big Twins 1940-1965, WLDR/WR 1940-1948, K/KR 1952-1965; Papier; Ø 41 mm; ersetzt OEM HD 27411-40 und 27410-52; Bruttogewicht: 1 g
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56-919
56-919
Dichtung von James Gaskets; passend für Modelle 1985→; Gummi; ID x AD: 40 x 51.5 mm, 6.5 mm stark; ersetzt OEM HD 61109-85; Bruttogewicht: 1 g
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55-070
55-070
Dichtsatz von James Gaskets; für Motor; passend für Twin Cam 88 1999-2004; Papier / Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 17053-99; USA; Bruttogewicht: 330 g
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58-279
58-279
Dichtsatz von James Gaskets; für Motor; passend für Twin Cam 88 und 96 2005→; Papier / Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 17053-05; USA; Bruttogewicht: 370 g
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58-265
58-265
Dichtsatz von James Gaskets; für Motor; passend für Twin Cam 95 1999-2004; Papier / Gummi / Stahl, MLS Kopfdichtung; ersetzt OEM HD 17053-99 und 16787-99; USA; Bruttogewicht: 430 g
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58-276
58-276
Dichtsatz von James Gaskets; für Motor; passend für Twin Cam 95 und 103 2005→; mit 0.040 Kopfdichtung; Papier / Gummi / Stahl, MLS Kopfdichtung; ersetzt OEM HD 17055-05; USA; Bruttogewicht: 470 g
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57-075
57-075
O-Ring von James Gaskets; für Ansaugstutzenklemmen; passend für Big Twin 1955-1978, Sportster 1957-early 1978; auch für: Anlasser-Magnetschalter Big Twin 1980–84; Gummi; ID x AD: 41 x 52.5 mm, 5.6 mm stark; ersetzt OEM HD 27060-55; Bruttogewicht: 4 g
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57-330
57-330
Wellendichtring von James Gaskets; für Zahnrad direkter Gang / Getriebegehäuse; passend für 4-Gang Big Twin 1937-early 1979; Stahl / Gummi; ID x AD: 44 x 66.7 mm; ersetzt OEM HD 35230-39; Bruttogewicht: 50 g
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57-342
57-342
Wellendichtring von James Gaskets; für Zahnrad direkter Gang / Getriebegehäuse; passend für 4-Gang Big Twin 1982-1986; Stahl / Gummi; ID x AD: 51 x 68 mm; ersetzt OEM HD 37741-82; Bruttogewicht: 20 g
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57-150
57-150
Wellendichtring von James Gaskets; für Zahnrad direkter Gang / Getriebegehäuse; passend für Big Twin late 1984-early 1994, Sportster 1991-1994; Stahl / Gummi; ID x AD: 53 x 86 mm; mit WW 57-116; ersetzt OEM HD 12050; Bruttogewicht: 10 g
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57-155
57-155
Wellendichtring von James Gaskets; für Zahnrad direkter Gang / Getriebegehäuse; passend für Big Twin late 1994-2005, Sportster 1995-2005; Stahl / Gummi; ID x AD: 57 x 86 mm, 6.2 mm stark; mit X-Ring; ersetzt OEM HD 12067B; Bruttogewicht: 40 g
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57-066
57-066
O-Ring von James Gaskets; für Zahnrad direkter Gang / Kugellager; passend für 4-Gang Big Twin late 1984-1986; Gummi; ID x AD: 34.8 x 38.4 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11166; Bruttogewicht: 10 g
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57-053
57-053
O-Ring von James Gaskets; für Zahnrad direkter Gang / Kugellager; passend für Sportster 2006-2020, Buell; Gummi; ID x AD: 40 x 45 mm, 2.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11113; Bruttogewicht: 1 g
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57-791
57-791
Wellendichtring von James Gaskets; für Kurbelwellenzapfen Primärseite / Motorgehäuse; passend für Big Twin 1940-1954; Stahl / Gummi; mit Anlaufscheibe; ersetzt OEM HD 421-40, 422-40, 24776-40 und 24779-40; Bruttogewicht: 40 g
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57-613
57-613
Dichtung von James Gaskets; für Seitendeckel / Getriebe; passend für 45 cui/750cc 1941-1965; Papier; ersetzt OEM HD 34826-41; Bruttogewicht: 10 g
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57-612
57-612
Dichtung von James Gaskets; für Obere Abdeckung / Getriebe; passend für 45 cui/750cc 1941-1965; Papier; ersetzt OEM HD 34825-41; Bruttogewicht: 10 g
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57-340
57-340
Wellendichtring von James Gaskets; für Kupplungsnabe; passend für Sportster 1957-1966 (XLCH →1969); Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 37740-57; Bruttogewicht: 9 g
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57-341
57-341
Wellendichtring von James Gaskets; für Kupplungsnabe; passend für Sportster 1967-1970 (XLCH nur 1970), Maindrive Gear (4. Gang) FL 1980-1981 und FX 1979-1981; Gummi / Stahl; ID x AD: 46 x 61 mm; ersetzt OEM HD 37741-67; Bruttogewicht: 10 g
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57-684
57-684
Dichtscheibe von James Gaskets; für Ablassschraube / Getriebegehäuse; passend für K-Modell und Sportster 1954-1967, Big Twin 1958- 1986; Ölsieb Big Twin 1966-1969; Messing; ersetzt OEM HD 62702-52; Bruttogewicht: 1 g
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57-563
57-563
Dichtung von James Gaskets; für Deckel / Magneto; passend für XLCH 1958-1969; passt auch auf Morris und Hunt Magnetos; Papier; Bruttogewicht: 30 g
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57-194
57-194
Wellendichtring von James Gaskets; für Duo Seal Ritzelmutter; Stahl / Gummi; Außen-Ø: 41.43 mm; Bruttogewicht: 12 g
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57-715
57-715
Dichtung von James Gaskets; für Rücklichtglas; passend für Modelle 1915-1938 und K-Modell; Papier, dünn; ersetzt OEM HD 5067-36 und 68126-36; Bruttogewicht: 10 g
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57-711
57-711
Dichtung von James Gaskets; für Rücklichtglas; passend für 1955–1972; Schaumgummi; ersetzt OEM HD 68122-55; Bruttogewicht: 10 g
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57-756
57-756
Dichtung von James Gaskets; für Rücklichtglas; passend für 1973-1999; Schaumgummi; ersetzt OEM HD 68027-90; Bruttogewicht: 7 g
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57-710
57-710
Dichtung von James Gaskets; für Kennzeichenleuchte; passend für Modelle 1955–1972; Schaumgummi; ersetzt OEM HD 68121-55; Bruttogewicht: 10 g
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57-121
57-121
Wellendichtring von James Gaskets; für Kupplungsritzel; passend für Ironhead Sportster 1967-1970; Stahl / Gummi; ersetzt OEM HD 12021B; Bruttogewicht: 10 g
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57-713
57-713
Montageauflage von James Gaskets; für Rücklicht; für 1955-1972; Schaumgummi; ersetzt OEM HD 68123-55; Bruttogewicht: 10 g
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57-714
57-714
Montageauflage von James Gaskets; für Rücklicht; für 1973-1999; Schaumgummi; ersetzt OEM HD 68123-73; Bruttogewicht: 10 g
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57-149
57-149
Wellendichtring von James Gaskets; für Hauptwelle; passend für Sportster late 1984-1990; Stahl / Gummi; ersetzt OEM HD 12049; Bruttogewicht: 10 g
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57-003
57-003
O-Ring von James Gaskets; für Kupplungsritzel; passend für Sportster late 1957-1969; Gummi; ID x AD: 20.2 x 24 mm, 1.9 mm stark; ersetzt OEM HD 11103; Bruttogewicht: 10 g
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57-019
57-019
O-Ring von James Gaskets; für Kupplungsritzel; passend für Sportster 1967-1970; Gummi; ID x AD: 24.7 x 31.7 mm, 3.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11119; Bruttogewicht: 10 g
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59-101
59-101
Dichtsatz von James Gaskets; für Getriebe; passend für Big Twin 1936-1986; Papier / Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 33031-36, 33031-65, 33031-70 und 33031-79; Bruttogewicht: 210 g
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57-411
57-411
Dichtung von James Gaskets; für Zylinderfuß; passend für 61 cui/1000 cc 1924-1929, 74 cui/1200 cc 1921-1929, Knucklehead 1936-1947, Seitenventil Big Twin 1937-1948; Papier; ersetzt OEM HD 46-21 und 16774-21; Bruttogewicht: 10 g
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57-717
57-717
Dichtung von James Gaskets; für Schutzblech-Positionsleuchte; passend für Modelle 1982→; hinten; Schaumgummi; ersetzt OEM HD 68047-79; USA; Bruttogewicht: 10 g
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57-432
57-432
Dichtung von James Gaskets; für Zylinderfuß; passend für 61 cui/1000 cc 1924-1929, 74 cui/1200 cc 1921-1929, Knucklehead 1936-1947, Seitenventil Big Twin 1937-1948; gummibeschichteter Stahl mit Silikonsiegel; ersetzt OEM HD 46-21 und 16774-21; Bruttogewicht: 40 g
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57-720
57-720
Dichtung von James Gaskets; für Blinkerglas; passend für FX/XL Modelle 1973-1985, vorne und hinten, FLT/FLTC 1980-1985 hinten; Papier; Ø 3”; ersetzt OEM HD 68481-73; Bruttogewicht: 1 g
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57-721
57-721
Dichtung von James Gaskets; für Blinkerglas; passend für FL 1963-1985, FX und Sportster →1972, FXRT 1983-1985; Schaumgummi; ersetzt OEM HD 68521-63TA; Bruttogewicht: 4 g
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57-094
57-094
O-Ring von James Gaskets; für Blinkerglas; passend für FX/XL 1986-2001; Gummi; ID x AD: 69.8 x 73.4 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 68455-86T; Bruttogewicht: 10 g
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57-097
57-097
O-Ring von James Gaskets; für Blinkerglas; passend für FLT, FLHS, FLST 1986→; Gummi; ID x AD: 76.2 x 79.8 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 68451-86T; Bruttogewicht: 1 g
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56-915
56-915
O-Ring von James Gaskets; für Leerlaufeinstellschraube; passend für Big Twin und Sportster 1979-1982; Gummi; ID x AD: 2.8 x 4.4 mm, 0.8 mm stark; ersetzt OEM HD 27892-78; Bruttogewicht: 10 g
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57-025
57-025
O-Ring von James Gaskets; für Inneres Primärgehäuse; passend für FL(H) 1970-1982, FLH Classic 1979-1981, FLT 1980-1983, FX 1971-1984; Gummi; ID x AD: 173.3 x 176.9 mm, 1.9 mm stark; ersetzt OEM HD 11125; Bruttogewicht: 2 g
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57-071
57-071
O-Ring von James Gaskets; für Kupplungsdeckel; passend für Big Twin late 1984-1998; Gummi; ID x AD: 154 x 161 mm, 3.5 mm stark; ersetzt OEM HD 25416-84; Bruttogewicht: 1 g
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57-047
57-047
O-Ring von James Gaskets; für Inneres Primärgehäuse; passend für FXR 1982→, FLH Classic 1982, FL(H) 1983-1984, Softail und FLT 1984, alle Big Twin 1985-2006 (Dyna →2005); Gummi; ID x AD: 172.6 x 177.6 mm, 2.7 mm stark; ersetzt OEM HD 11147B; Bruttogewicht: 10 g
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56-929
56-929
O-Ring von James Gaskets; für Kupplungsdeckel; passend für Big Twin late 1984-1998; Gummi, eckiger Querschnitt; ersetzt OEM HD 25416-84B; Bruttogewicht: 10 g
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56-902
56-902
O-Ring von James Gaskets; für Bolzen zur Verdrehsicherung / Stößel; passend für Sportster 1991-1999; auch benutzt für: Funkgerätknöpfe FLTC-U und FLHTC-U 1989-1993; Gummi; ID x AD: 4.2 x 8 mm, 1.9 mm stark; ersetzt OEM HD 11176; Bruttogewicht: 10 g
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56-909
56-909
O-Ring von James Gaskets; für Kupplungsdeckel; passend für Big Twin 1999-2005; Gummi; ID x AD: 150.9 x 157.9 mm, 3.5 mm stark; ersetzt OEM HD 25416-99A; Bruttogewicht: 6 g
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57-056
57-056
O-Ring von James Gaskets; für Magnetschalter Luftunterstützung unten FLT 1984-1985, Bendix Hauptdüse; Gummi; ID x AD: 5.9 x 9.5 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11156, 11171 und 27326-71; Bruttogewicht: 10 g
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57-010
57-010
O-Ring von James Gaskets; für Drehzahlmesserverschlussschrabe XLCH 1962-1969, Drehzahlmesserwelle XLCH 1962-1965, Kipphebelwelle links XR1000 1983-1985, Montageschraube Stößelführung XL 1986-1990, Fittings von Ölleitung zur Pumpe Buell 2006-2009 und XR1200X 2009-2013, Fittings der Kühlmittelschläuche Touring Twin Cooled 2014→; Gummi; ID x AD: 9.1 x 12.7 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11110; Bruttogewicht: 6 g
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57-036
57-036
O-Ring von James Gaskets; für Zentrierbüchse Zylinderkopf Twin Cam 88, Zentrierbüchse Zylinderfuß alle Twin Cam; Gummi; ID x AD: 10.4 x 14 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11273; Bruttogewicht: 10 g
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57-005
57-005
O-Ring von James Gaskets; für Ölfilterflügelmutter BT 1966-1982, XL 1966-1978, Ölsiebstopfen BT late 1970-1984, Verschlussschraube Ölrückhalteventil BT late 1978-1998(9), Ablassschrauben Dyna 1992→ und Touring 1993→, Ablassschraube Getriebe und Öltank Softail 2000→, Ablassschraube Primärgehäuse Dyna 2006→, Softail und Touring 2007→, Ablassschraube Primärgehäuse und Getriebe Sportster/Buell 1977→, unter dem Gabeldämpferrohr: XL und FX 1971-1972,; Gummi; ID x AD: 10.8 x 14.4 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11105; Bruttogewicht: 1 g
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57-040
57-040
O-Ring von James Gaskets; für Luftunterstützungsventil an der Gabelrohrschraube FLT 1984-1992, Ölkühlungsdüsen im Twin Cam Motor; Gummi; ID x AD: 12.4 x 16 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11140; Bruttogewicht: 10 g
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55-397
55-397
Dichtung von James Gaskets; für Zylinderkopf; passend für 45 cui/750cc 1936-1973; Kupfer; 1 mm stark; ersetzt OEM HD 11-39 und 16768-39; Bruttogewicht: 60 g
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57-103
57-103
O-Ring von James Gaskets; für Zentrierbüchse Zylinderkopf Big Twin Evolution, Sportster 1986-2007, Buell →2007, Zentrierbüchse Motorgehäusehälften Dyna und Touring 1999-2007, Softail 2000-2008, Ölrückhalteventil XR1200X; Gummi; ID x AD: 13.5 x 17.5 mm, 2 mm stark; ersetzt OEM HD 26432-76; Bruttogewicht: 10 g
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57-038
57-038
O-Ring von James Gaskets; für Entlüftungsschraube am Zylinderkopf: Softail 2002-2007, FLSTFBS 2016, Touring 1999-2007, Dyna 1998-2007; Gummi; ID x AD: 14 x 19 mm, 2.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11292; Bruttogewicht: 10 g
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57-072
57-072
O-Ring von James Gaskets; für Zentrierbüchse Zylinderkopf Big Twin Evolution, Sportster 1986-2007, Buell →2007, Zentrierbüchse Motorgehäusehälften Dyna und Touring 1999-2007, Softail 2000-2008, Ölrückhalteventil XR1200X; Gummi; ID x AD: 14.5 x 17.5 mm, 1.5 mm stark; ersetzt OEM HD 26432-76; Bruttogewicht: 2 g
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57-034
57-034
O-Ring von James Gaskets; für Stoßstangenabdeckung oben Twin Cam und Milwaukee-eight 1999→, Ölpumpe Twin Cam 1999→, Ölfilterfitting Dyna 1999-2005 und Touring 1999-2006; Gummi; ID x AD: 17 x 24 mm, 3.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11293; Bruttogewicht: 1 g
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57-032
57-032
O-Ring von James Gaskets; für Stoßstangenabdeckung Mitte Big Twin late 1979→, Sportster late 1979-1990, Getriebeeinfüllschraube Big Twin 1993-2006 (Dyna nur →2005), Abdeckung Motorölmessstab oben Dyna 1991-1998, Luftunterstützung der Vorderradgabel, am Banjo des Kontrolventils Touring Modelle 1987-1996; Gummi; ID x AD: 17.5 x 22.5 mm, 2.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11132; Bruttogewicht: 1 g
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57-057
57-057
O-Ring von James Gaskets; für Stoßstangenabdeckung oben Big Twin 1984-1998 (Softail →1999), Sportster 1984-1990, Ölpumpe Twin Cam 88; Gummi; ID x AD: 18 x 24 mm, 3.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11157; Bruttogewicht: 10 g
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57-001
57-001
O-Ring von James Gaskets; für Kipphebelwellen XL 1957-1985, XLCR 1000, BT 1966-1984, untere Stoßstangenabdeckungen XL 1979-1985, obere Stoßstangenabdeckungen BT late 1979-early 1981 und XL 1979-1983, Zylinderfußfitting FLT late 1981, Starter Ölabweiserplatte 1965-1985 (BT 4-Gang), Ölleitung zum Anschluss am Ölkühler VRSC 2004→, Kickerwelle BT 1936-1985; Gummi; ID x AD: 19 x 24 mm, 2.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11101; Bruttogewicht: 1 g
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57-485
57-485
Dichtung von James Gaskets; für Nockenwellendeckel; passend für 45 cui/750cc 1937-1973; Papier; ersetzt OEM HD 25226-37A; Bruttogewicht: 6 g
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57-000
57-000
O-Ring von James Gaskets; für Stößel-Führung; passend für Sportster 1957-1985; Gummi; ID x AD: 23.4 x 27 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11100; Bruttogewicht: 10 g
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57-068
57-068
O-Ring von James Gaskets; für Stößel-Führung; passend für Sportster 1986-1990; Gummi; Montageposition: unten; ID x AD: 25 x 28.6 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11168A; Bruttogewicht: 10 g
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57-067
57-067
O-Ring von James Gaskets; für Stößel-Führung; passend für Sportster 1986-1990; Gummi; Montageposition: oben; ID x AD: 25 x 30 mm, 2.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11167A; Bruttogewicht: 10 g
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57-486
57-486
Dichtung von James Gaskets; für Nockenwellendeckel; passend für Seitenventil Big Twin 1937-1948; Papier; 0.75 mm stark; ersetzt OEM HD 25227-37; Bruttogewicht: 10 g
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57-035
57-035
O-Ring von James Gaskets; für Zylinderfuß; passend für Twin Cam 1999→; Gummi; ID x AD: 102.5 x 107.5 mm, 2.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11256; Bruttogewicht: 10 g
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55-395
55-395
Dichtung von James Gaskets; für Zylinderkopf; passend für Knucklehead 1936-1947; Stahl, PTFE-beschichtet; Bohrung (Nennmaß): 3-5/16 ” / 3-7/16 ”; ersetzt OEM HD 16770-36; Bruttogewicht: 23 g
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57-446
57-446
Dichtung von James Gaskets; für Kipphebelgehäuse; passend für Shovelhead 1966-1984; Papier; ersetzt OEM HD 17540-69A; USA; Bruttogewicht: 10 g
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57-732
57-732
Dichtung von James Gaskets; für Kipphebelgehäuse; passend für Shovelhead 1966-1984; Papier, silikonbeschichtet; ersetzt OEM HD 17540-69A; USA; Bruttogewicht: 20 g
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57-766
57-766
Dichtung von James Gaskets; für Kipphebelgehäuse; passend für Shovelhead 1966-1984; Stahl, silikonbeschichtet, metallverstärkt; ersetzt OEM HD 17540-69A; USA; Bruttogewicht: 20 g
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55-419
55-419
Dichtung »Firering« von James Gaskets; für Zylinderkopf; passend für Twin Cam 88 and 96; Metall-Grafit Verbundstoff / PTFE; Bohrung (Nennmaß): 3-3/4 ”; 0.045” stark; ersetzt OEM HD 16775-99; Bruttogewicht: 10 g
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55-420
55-420
Dichtung »Firering« von James Gaskets; für Zylinderkopf; passend für Twin Cam 88 and 96; Metall-Grafit Verbundstoff / PTFE; Bohrung (Nennmaß): 3-3/4 ”; 0.036” stark; ersetzt OEM HD 16775-99; Bruttogewicht: 20 g
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55-095
55-095
Dichtsatz von James Gaskets; für Zylinderkopf; passend für Sportster 1957-1971; Papier / Kupfer / Gummi; Bohrung (Nennmaß): 3 ”; ersetzt OEM HD 17037-60; USA; Bruttogewicht: 150 g
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55-102
55-102
Dichtsatz von James Gaskets; für Zylinderkopf; passend für Sportster Late 1973-1985; Papier / Kupfer / Gummi; Bohrung (Nennmaß): 3-3/16 ”; ersetzt OEM HD 17037-60; USA; Bruttogewicht: 210 g
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