James Gaskets

James Dichtungen für Zündungsdeckel

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James Dichtungen für Typ 32E Generator 6V

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James Dichtungen für Typ 58 und 65A Generator 6V und 12V

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James Dichtungen für Starter Block-off Plates: Sportster

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Dichtplatte Startermotorflansch

Gummibeschichtete Stahlplatte, mit der der Flansch am inneren Primärdeckel verschlossen und abgedichtet wird, wenn der Startermotor dauerhaft demontiert wird.

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James Dichtsätze für Telegabeln Originalersatz

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James Staubmanschetten für Telegabeln Originalersatz

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James Dichtungen für Telegabeln Originalersatz

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O-Ringe für Softail Schalthebelwellen

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James Dichtungen für Lagergehäuse

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James Dichtungen für Star-Nabe 1936-1966

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Wellendichtringe für Radlager →1972

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Wellendichtringe für Radlager 1973-1984 und Schwingenlager 1958-1986

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Wellendichtringe für Radlager 1983-1999

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O-Ringe für Tankcoverbefestigung Dyna Wide Glide

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O-Ringe für Vorderradnabenabdeckung: FLST-Modelle

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James Dichtungen für Öltankdeckel

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O-Ringe für Motoröl-Messstab und Abdeckung, Dyna

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Wellendichtringe für FLT Vorderradnaben 1980-1981

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Wellendichtringe für FLT und FXRT Kettenkasten 1980-1984

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James Dichtsätze für Ölfilter Big Twin 1948-1964

Kit bestehend aus Dichtungen und Metall-Kleinteilen für Kanister-Typ Ölfilter.

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James Dichtungen für Ölleitungen zum außenliegenden Ölfilter

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James Dichtungen für Abdeckung des Filtereinsatzes

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James Dichtungen für Ölfilterhalteblech

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O-Ringe für Ölfilter-Becher

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Dichtscheiben für durchgehende Stehbolzen, außenliegende Ölfilter

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Multi Use Dichtscheiben

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Dichtungen für Krümmeranlagen: Evolution, Twin Cam und Milwaukee Eight

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Dichtungen für Schalldämpfer Touring 1985-1994

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James Auspuffhaltesatz für Shovelhead

Auspuffhaltesatz für Shovelheads. Durch fixierte Haltebolzen kein Ausreißen der Gewinde im Zylinderkopf mehr. Sehr empfehlenswert.

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James Auspuffhaltesatz für Motoren ab Evolution

Qualitäts-Hardware von James zum Befestigen der Auspuffkrümmer an allen Modellen ab Evo. Mit Acorn-Muttern und Ersatzdichtungen.

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James Dichtungen für Ölleitungsfittinge Evolution

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Dichtscheiben für Benzinhahn zur Benzinleitung 1940-1965

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O-Ringe für Tankanzeige

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James Dichtungen für Bendix Vergaser zum Luftfilter

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James Dichtungen für Keihin Butterfly zum Luftfilter

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James Dichtungen für Luftfilter zum CV-Vergaser oder Drosseklappengehäuse

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James Dichtsätze für Motoren: 750cc Flatheads

Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.

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James Dichtungen für Luftfilterelement zur Grundplatte 1995→

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James Dichtsätze für Motoren: Big Twin Flathead U 1936-1948

Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.

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O-Ringe für Entlüfterschraube zum Filterelement

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James Dichtsätze für Motoren: K-Modelle

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James Dichtsätze für Motoren: Knucklehead 1936-1947

Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.

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James Dichtsätze für Motoren: Panhead 1948-1965

Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.

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James Dichtsätze für Motoren: Shovelhead 1966-1984

Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.

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James Dichtsätze für Motoren: Evolution Big Twin

Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.

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James Gaskets Linkert 4-Schrauben Isolierflansche

Wärmeisolierflansche für Linkert Vergaser, die von der Factory an Panheads montiert wurde. Kann jedoch mit allen Linkerts mit 4-Schrauben-Flansch verwendet werden. Benötigt zwei Dichtungen.

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James Dichtsätze für Motoren: Sportster 1957-1985

Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.

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O-Ringe für Keihin CV Schwimmerkammer

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James Dichtsätze für Motoren: Evolution Sportster

Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.

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James Dichtsätze für Motoren: XR 1200

Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.

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James Dichtsätze für Getriebe: Big Twin 6 Gang

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James Dichtungen für Bendix und Keihin Vergaser zum Ansaugstutzen

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O-Ringe für Softail Öltankfittinge

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Wellendichtringe für Hauptwelle im Main Drive Gear

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Wellendichtringe für Schaltwelle

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O-Ringe für Kurbelwellen- und Geschwindigkeitssensoren

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James Dichtungen für Manifold-Gummis Evolution

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O-Ringe für Kupplungszug

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O-Ringe für Leerlaufschalter

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Dichtungen für Kickstarterdeckel: 3-Gang 1916-1936

Präzise, CNC-unterstützte Herstellung.

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James Dichtungen für Keihin CV Vergaser zum Ansaugstutzen

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James Dichtungen für Main Drive Gear, Endstopfen

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James Dichtungen für MAP-Sensor

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James Dichtungen für Main Drive Gear, X-Ring

Dieser X-Ring sitzt auf dem Main Drive Gear, zwischen dem Kugellager und dem Riemenrad-Distanzring.

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Wellendichtringe für Sprocket Shaft: Big Twin 1970-1999

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Wellendichtringe für Sprocket Shaft: Twin Cam 1999→ und Sportster 2004→

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Wellendichtringe für Sprocket Shaft: Sportster →2003

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James Dichtsätze für Linkert Vergaser

Der Satz enthält sämtliche Dichtungen und O-Ringe für jeweils einen Vergaser.

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James Dichtungen für Benzinleitungen an Linkert Vergasern

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James Wellendichtring für Kupplungsdruckstangen: 45”/750cc 3-Gang

Dieser Dichtring ersetzt das fummelige, vielteilige Originalpaket aus Dichtungen und Spacern. Einfacherer Einbau, bessere Dichtigkeit.

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James Dichtungen für Linkert Schwimmerkammern

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James Dichtsätze für Getriebe: 45”/750cc 3 Gang

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James Dichtungen für Nebenwelle 45"/750cc

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Dichtscheiben für Linkert Schwimmerkammermutter

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Dichtscheiben für Linkert Hauptdüsen

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Dichtscheiben für Linkert Schwimmernadelventil

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James Dichtungen für Kupplungsabdeckung: K-Modell und Sportster

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James Dichtungen für Schaltgabelwelle und Welle der Schaltwalze

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James Dichtsätze für Getriebe: Big Twin 5 Gang

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James Dichtungen für Schaltwelle

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James Dichtungen für Kupplungsdruckstange K-Modell und Sportster

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James Dichtungen für Öltanks unter dem Getriebe

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Wellendichtringe für Kupplungsritzel 45”/750 cc Flathead

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James Dichtungen für Getriebeseitendeckel

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James Dichtungen für Getriebedeckel: 5-Gang

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O-Ringe für Einfüllstopfen

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O-Ringe für Hauptwelle

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James Dichtungen für Kupplungsdruckstange: Big Twin

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James Dichtungen für Tillotson Vergaser zum Ansaugstutzen

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Wellendichtringe für Kupplungsdruckstange Big Twin

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Dichtscheiben für Tillotson Schwimmerkammern

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O-Ringe für Tillotson Montageadapter

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James Dichtsätze für Bendix Vergaser

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James Dichtungen für Bendix Schwimmerkammer

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Dichtscheibe für Bendix Düsen

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James Dichtsätze für Primär: 4-Gang Big Twin 1936-1964

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James Dichtungen für äußere Primärdeckel: Big Twin →1964

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James Dichtsätze für Primär: 4-Gang Big Twin 1965-1986 und Softail →1988

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James Dichtungen für innere Primärdeckel: Big Twin →1964

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James Dichtsätze für Primär: 5-Gang Softail und Dyna

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James Dichtsätze für Primär: Sportster 1967→ (E-Start)

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James Dichtungen für Inspektionsdeckel: Modelle →1969

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James Dichtsätze für Primär: 6-Gang Softail und Dyna

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James Dichtungen für Kupplungsdeckel: Big Twin →1964

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James Dichtsätze für Primär: 5-Gang Touring Modelle und FXR

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James Dichtungen für äußere Primärdeckel: K-Modell und Sportster →1966 (XLCH →1969)

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James Dichtungen für äußere Primärdeckel: Sportster 1967→

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James Dichtsätze für Primär: 6-Gang Touring Modelle

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James Dichtsätze für Startergehäuse

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James Dichtungen für Startergehäuse 4-Gang Big Twins 1965-1986

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James Dichtungen für Startermotoren: Sportster

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James Dichtungen für Startergehäuse Sportster →1980

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James Dichtungen für Halteplatte Dichtring Hauptwelle

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James Dichtungen für Kupplungsdeckel: Sportster

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James Dichtungen für Solenoid

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James Dichtungen für Vorderrad-Tachoantrieb

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James Dichtungen für Inspektionsdeckel: Sportster

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James Dichtungen für Inspektionsdeckel: 4-Gang Big Twin 1965→, Softail →2006 und Dyna →2005

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Wellendichtringe für Starterwelle

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James Wandtafeln für Dichtungen

Die schaffen Ordnung in der Werkstatt und ermöglichen sekundenschnelles Finden: stabile, dreifarbige Tafelfolien für Dichtungen, gedacht zum Aufbringen auf Sperrholztafeln. Auch der kleinste O-Ring hat hier seinen Platz, ausgewiesen durch Umriss, Name und OEM Teilenummer. Die Lieferung erfolgt mit Befestigungs-Kleinteilen, Metallhaken und wiederverschließbaren Skinpacks. Hergestellt aus 0.5 mm starkem Vinyl für gutes Aussehen und lange Lebensdauer.

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James Dichtungen für Schaltwellen

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James Dichtungen für Tachoantrieb am Getriebegehäuse

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James Dichtungen für Fußrastenstehbolzen

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Dichtscheiben für Kupplungszüge

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James Dichtungen für äußere Primärdeckel: 4-Gang Big Twin 1965→ und Softail →1988

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James Dichtungen für Magneto- und Timerwelle: Knucklehead und Panhead

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O-Ringe für Einfüll- und Inspektionsdeckel

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James Dichtungen für Magneto- und Timerwelle: Seitenventiler und Sportster

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James Dichtungen für Magneto- und Timerwelle: Sportster, Panhead, Shovelhead

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James Dichtungen für Inspektionsdeckel: Touring Modelle 1979-2006 und FXR

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James Dichtungen für äußere Primärdeckel: Softail 1989-2006 und Dyna 1992-2005

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O-Ringe für Startergehäuse

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Wellendichtringe für Schaltwelle

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James Dichtungen für Kupplungsdeckel: Big Twin 1965-2006 (Dyna nur →2005)

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James Dichtungen für äußere Primärdeckel: Touring Modelle 1979-2006 und FXR

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James Dichtungen für Keihin Butterfly zum Ansaugstutzen

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James Membranen für Keihin Beschleunigerpumpe

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James Dichtsätze für Main Drive Gear: Big Twin 4 Gang

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James Staubmanschetten für Keihin Beschleunigerpumpe

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James Dichtungen für Tachoantriebabdeckplatte

Bei den 1973-1977 FX-Modellen hat die Factory noch Getriebegehäuse verbaut, die das Tachoantriebsloch hatten, das man von FL-Modellen kennt. Da der Tacho vom Vorderrad angetrieben wurde, benutzte man eine kleine Platte, um das Loch abzudecken. Hier ist die Dichtung zur Platte.

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James Dichtungen für inneres Primärgehäuse: Touring Modelle und FXR →1984

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James Verschlussstopfen für Keihin Butterfly Leerlaufdüse

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James Dichtungen für Kickstarterwelle

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O-Ringe für Cover Beschleunigerpumpe Keihin

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James Dichtungen für Kickstarterdeckel: 4-Gang Big Twin 1936-1986

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Dichtscheiben für äußere Primärdeckelschrauben

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O-Ringe für Keihin Butterfly Beschleunigerdüse

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Dichtscheiben für Innere Primärgehäuseschrauben

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James Dichtungen für Verschlussschraube Kickstarterdeckel

1968 und 1969 lieferte die Factory die Electra Glide Modelle nur noch ohne Kickstarter aus. Aber anstatt einen neuen Getriebeseitendeckel zu verwenden - der kam erst 1970 - wurden zwei Jahre lang die Bestände von Kickerdeckeln weiterverwendet und die Öffnung für die Kickerwelle mit einer Schraubabdeckung verschlossen. Hier gibt's die Dichtung zu diesem Schraubverschluss.

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O-Ringe für Keihin Butterfly Schwimmerkammern

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James Dichtungen für Getriebedeckel: 4-Gang Big Twins

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Wellendichtringe für Hauptwelle 1970→

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O-Ringe für Keihin Butterfly Vergaser zum Ansaugstutzen

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O-Ringe für Keihin Butterfly Leerlauf-Einstellschrauben

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O-Ringe für Schaltwelle

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James Dichtsätze für Keihin CV

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Wellendichtringe für Starterwelle

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James Dichtungen für Main Drive Gear, Kork

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James Dichtungen für Nebenwellenabdeckkappe

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O-Ringe für Nebenwelle

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Oil Seals for 4-Speed Dome Top

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Dichtungen für Leerlaufschalter Big Twin

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James Dichtsätze für Top End: 45 cui/750cc Seitenventiler

Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.

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James Dichtungen für Zylinderfuß: 45cui/750 cc Seitenventiler

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James Dichtungen für Stößel-Führungen: Seitenventiler

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James Dichtungen für Ventilfedercover: 45 cui/750 cc

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Dichtungen für S.U. Vergaser zum Ansaugstutzen

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James Überholsätze für Ölpumpen: Seitenventiler

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James Dichtungen für Ölpumpe: Flathead 1937-1973

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O-Ringe für Stößelverdrehsicherung

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Dichtungen für S.U. Vergaser zum Luftfilter

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James Dichtungen für Kurbelgehäuseentlüftung

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James Dichtungen für Ölsieb: 45 cui/750cc und Sportster

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James Dichtsätze für Top End: Seitenventiler Big Twin 1936-1948

Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.

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James Dichtungen für Zylinderkopf: Seitenventiler Big Twins

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James Dichtungen für Ventilfedercover:

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James Dichtsätze für Top End: Knucklehead 1936-1947

Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.

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James Dichtungen für Kipphebel: Knucklehead

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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Knucklehead

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James Dichtungen für Ventilfedercover: Knucklehead

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James Dichtungen für Stößel-Führungen: Knucklehead

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James Dichtungen für Stößelrohre: Big Twin und Sportster →1979

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James Überholsätze für Ölpumpen: Big Twins 1936-1967

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James Dichtungen für Steuerdeckel: Knucklehead

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James Dichtungen für Ölpumpe: OHV Big Twins 1936-1967

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James Dichtsätze für Top End: Panhead 1948-1965

Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.

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James Dichtungen für Zylinderkopf: Panhead 3-5/16 ” und 3-7/16 ” Bohrung

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James Dichtungen für Ventilführungen

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James Dichtsätze für Nockenwellenwechsel: Late Shovel und Evolution Big Twin

Praktische Zusammenstellung aller Dichtungen und Wellendichtringe, die beim Wechsel der Nockenwelle an Big Twins notwendig sind. Nie mehr Ärger in der Garage, weil man vergessen hat, einen O-Ring zu bestellen.

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James Dichtsätze für Nockenwellenwechsel: Twin Cam

Praktische Zusammenstellung aller Dichtungen, die beim Wechsel der Nockenwellen an Twin Cams notwendig sind. Nie mehr Ärger in der Garage, weil man vergessen hat, einen O-Ring zu bestellen.

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James Dichtsätze für Stößelrohre

Praktische Zusammenstellung von Originalersatz O-Ringen, die zum Abdichten der Stößelhüllrohre der jeweiligen Modelle notwendig sind. Einige Kits enthalten auch die Dichtungen für die Stößelführungen.

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James Dichtungen für Ölleitung Kipphebelgehäuse

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James Dichtungen für Zylinderfuß: Panhead und Shovelhead

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James Dichtungen für Stößel-Führungen: Model K

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James Dichtungen für Stößel-Führungen: Panhead, Shovelhead und Evolution

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James Dichtungen für Zylinderfuß: Shovelhead 3-5/8” Bohrung

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James Dichtungen für Stößel-Führungen: Twin Cam

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James Dichtungen für Stößel-Führungen: Sportster 2004-2020

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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Panhead

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James Dichtungen für Steuerdeckel: Panhead und Early Shovel

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James Dichtungen für Stößelrohre: Big Twin 1979-1984

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James Dichtungen für Stößelrohre: Sportster 1991-2003

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James Dichtungen für Ölsieb: Panhead

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O-Ringe für Stößel-Führungen: Sportster 1986-1990

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O-Ringe für Stößel-Führungen: Sportster →1985

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James Dichtsätze für Top End: Shovelhead 1966-1984

Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.

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James Dichtsätze für Zylinderkopf und -fuß: Shovelhead Motoren 3-5/8” Bohrung

Bestehen aus jeweils 2 Kopfdichtungen und 2 Fußdichtungen.

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James Dichtungen für Zylinderkopf: Shovelhead 3-1/2 ” und 3-7/16 ” Bohrung

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James Dichtungen für Steuerdeckel: Late Shovel und Evolution

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James Überholsätze für Ölpumpen: Big Twin 1968-early 1980

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James Überholsätze für Ölpumpen: Big Twin late 1980-1991

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James Dichtungen für Ölpumpe: Big Twins 1968-1980

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James Dichtungen für Ölpumpe: Big Twins 1981-1991

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Wellendichtringe für Steuerdeckel: Shovelhead und Evolution Big Twin

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James Dichtsätze für Top End: Evolution Big Twin

Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.

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James Dichtsätze für Zylinderkopf und -fuß: Evolution Big Twin 3-1/2” Bohrung

Enthält 2 MLS Kopfdichtungen 0,062" und 2 Stahl/Silikon Fussdichtungen.

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James Dichtsätze für Zylinderkopf und -fuß: Evolution Motoren 3-5/8” Bohrung

Bestehen aus jeweils 2 Kopfdichtungen und 2 Fußdichtungen.

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James Dichtsätze für Kipphebelgehäuse: Evolution Big Twin

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James Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 3-1/2 ” Bohrung

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James Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 3-5/8 ” Bohrung

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James Dichtungen für Zylinderfuß: Evolution 3-1/2”

1983 bekam die Zylinderfußdichtung für den neuen Evolution Motor die Teilenummer 16777-83, die aber fast sofort durch die Nummer 16777-83A ersetzt wurde. 1986 hat die Teilenummer 16774-86 die älteren 16777-83A Dichtungen ersetzt und die Nummern 16777-83(A) verschwanden aus der Harley-Literatur. Die Silhouette der 16774-86 genannten Dichtung hat sich während ihrer Verwendungsdauer dann auch noch einmal geändert. Aber jede dieser Dichtungen passt für einen serienmäßigen Evolution-Motor von 883 bis 1340 cc.

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James Dichtungen für Zylinderfuß: Evolution 3-5/8 ” Bohrung

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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Big Twin 1984-1999 und Sportster 1986-2020, zum Zylinderkopf

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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Big Twin 1984-1999, unten

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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Big Twin 1984-1999, oben

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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Big Twin 1984-1999 und Sportster 1986→, innen

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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Entlüfterventil

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Dichtscheiben für Kipphebelgehäuseschrauben Sportster 2009-2020

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James Überholsätze für Ölpumpen: Evolution Big Twin 1992→

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James Dichtungen für Ölpumpe: Evolution Big Twins 1992-1999

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James Dichtsätze für Top End: Twin Cam

Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.

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James Dichtsätze für Zylinderkopf und -fuß: 1550 cc Twin Cam

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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Twin Cam 1999→, oben

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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Twin Cam 1999-2017, unten

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O-Ringe für Zylinderfuß: Twin Cam

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James Dichtungen für Steuerdeckel: Twin Cam

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James Dichtungen für Zylinderfuß: K-Modell

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James Dichtungen für Ventilfedercover: K-Modell

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James Überholsätze für Ölpumpen: K-Modell und Sportster 1952-1976

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James Dichtungen für Drehzahlmesserantrieb

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James Dichtungen für Ölpumpe: K-Modell und Sportster 1952-1976

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James Dichtungen für Zylinderkopf: Sportster 1957-1985

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James Dichtungen für Zylinderfuß: Sportster 1957-1985

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James Dichtungen für Zylinderfuß: XR 750

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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Sportster →1985

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James Überholsätze für Ölpumpen: Sportster 1977→

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James Dichtungen für Steuerdeckel: K-Modell und Sportster →1985

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James Dichtungen für Ölpumpe: Sportster 1977→

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Wellendichtringe für Ölpumpen: Sportster 1977→

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James Dichtsätze für Top End: Evolution Sportster

Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.

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James Dichtsätze für Top End: XR 1200

Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.

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James Dichtsätze für Kipphebelgehäuse: Evolution Sportster

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James Dichtsätze für Kipphebelgehäuse: XR 1200

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James Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 3 ” Bohrung

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James Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 3-11/32 ” Bohrung

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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Sportster 1986→, unten

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James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Sportster 1986→, oben

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James Dichtungen für Steuerdeckel: Sportster 1986→

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Mehrzweck-O-Ringe

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James Gaskets Edelstahldrahtbürste

Optimal zur Entfernung von Dichtungen und Verbrennungsrückständen an schwer zugänglichen Stellen. Borsten sind aus Edelstahl. Stück.

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56-916

O-Ring von James Gaskets; für Sicherungsblech/-platte / Schraube / Starterwelle; passend für Big Twin 1990-1992; Gummi; ID x AD: 6.5 x 7.7 mm, 0.6 mm stark; ersetzt OEM HD 33340-90; Bruttogewicht: 10 g

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11-723

Matte von James Gaskets; für oben + unten; passend für K/XL Modelle 1952-1964; Gummi; Breite x Tiefe: 89 x 102 mm; ersetzt OEM HD 66100-52; Bruttogewicht: 16 g

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11-724

Matte von James Gaskets; für Batteriedeckel; passend für FX 1965-1984; Gummi; Länge x Breite: 25 x 25 mm; ersetzt OEM HD 66352-65; Bruttogewicht: 19 g

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11-725

Matte von James Gaskets; für Batteriekasten; universal (zum selber schneiden); Schaumgummi; L x B x H: 20.2 x 15.7 x 0.5 cm; Bruttogewicht: 87 g

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59-250

Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für Big Twin 1949-early 1977 (exc. FX); Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 45849-49; Bruttogewicht: 50 g

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59-255

Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für FL Modelle von late 1977-1984 und FXWG, FLT und FLHT 1980-1983; Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 45849-77; Bruttogewicht: 80 g

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59-251

Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für FX, Sportster 1971-1972; Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 45975-71; Bruttogewicht: 30 g

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59-252

Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für FX 1973-1977 und Sportster 1973-1974 mit Kayaba Gabel; Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 45927-73, 45982-72 und 45790-80; Bruttogewicht: 50 g

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59-253

Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für FX und Sportster 1975-1983 mit Showa Gabel, FXR 1980-1983; Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 45400-75, 45982-73 und 45790-80; Bruttogewicht: 70 g

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59-261

Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für FX, FXR und Sportster 1984-1987; Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 45387-83, 45388-83 und 45386-83; Bruttogewicht: 60 g

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59-264

Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für FXR/SP, FXLR, FXR 1988-1994, Dyna 1991-2005, Sportster 1988-2020 (außer 1200X); Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 45377-87, 45378-87, 45398-96, 45401-87, 45403-75, 45406-77, 45905-87, 45966-73 und 45984-87; Bruttogewicht: 160 g

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59-263

Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; für Luftunterstützungs-System; passend für FLT, FXR-T-S-CON-SP 1983-1992; Gummi / Stahl; Bruttogewicht: 30 g

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59-260

Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für FXWG 1985-1986, Softail 1984-2017 (außer FXS und FXC 2008→), FXDWG 1993-2005, Touring 1984-2013; Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 45875-84, 45845-77 und 45443-86; Bruttogewicht: 60 g

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59-265

Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für FXSTD Deuce 2000→; Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 46175-00, 45875-84, 45842-77, 45865-84, 45733-48 und 45845-77; Bruttogewicht: 170 g

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59-266

Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für Dyna 2006→; Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 46512-01, 46513-01, 46514-01 und 46515-01; Bruttogewicht: 140 g

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57-192

Wellendichtring von James Gaskets; für Gabelstandrohre; passend für FL 1949-early 1977; Gummi / Stahl; ID x AD: 41.3 x 54 mm, 6.3 mm stark; ersetzt OEM HD 45852-48A; Bruttogewicht: 10 g

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57-180

Wellendichtring von James Gaskets; für Gabelstandrohre; passend für FXWG 1985-1986, Softail 1984-2017 (außer FXC 2008→), FXDWG 1993-2005, Touring 1984-2013; Gummi / Stahl; ID x AD: 41 x 54 mm, 11 mm stark; mit Sicherungsring; ersetzt OEM HD 45875-84A; Bruttogewicht: 20 g

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57-182

Wellendichtring von James Gaskets; für Gabelstandrohre; passend für FX und Sportster 1971-1972; Gummi / Stahl; ID x AD: 33.5 x 43 mm, 6.35 mm stark; ersetzt OEM HD 45975-71; Bruttogewicht: 10 g

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57-191

Wellendichtring von James Gaskets; für Gabelstandrohre; passend für FX,FXR und Sportster 1975-1983; mit Showa Gabel; Gummi / Stahl; ID x AD: 35 x 48.4 mm, 13 mm stark; ersetzt OEM HD 45400-75; Bruttogewicht: 30 g

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57-173

Wellendichtring von James Gaskets; für Gabelstandrohre; passend für FX,FXR und Sportster 1984-1987; mit 35 mm Showa Gabel; Gummi / Stahl; ID x AD: 35 x 48.4 mm, 11 mm stark; ersetzt OEM HD 45387-83; Bruttogewicht: 10 g

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57-187

Wellendichtring von James Gaskets; für Gabelstandrohre; passend für FXR/SP, FXLR, FXR 1988-1994, Dyna 1991-2005, Sportster 1988-2017 (1200X →2015); mit 39 mm Showa Gabel; Gummi / Stahl; ID x AD: 39 x 52 mm, 11 mm stark; ersetzt OEM HD 45378-87; Bruttogewicht: 10 g

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57-170

Wellendichtring von James Gaskets; für Radnabe; passend für K-Modell und Sportster 1955-1972 hinten, Big Twin 1967-1972 vorne und hinten, Sidecar 1967-1979; Gummi / Stahl; Montageposition: rechts; ID x AD: 22.2 x 34.9 mm, 6.35 mm stark; ersetzt OEM HD 41210-55; Bruttogewicht: 7 g

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59-201

Dichtsatz von James Gaskets; für Star-Nabe 1936-1966; Papier / Kork; ersetzt OEM HD 43570-35, 43571-35 und 43576-35; Bruttogewicht: 10 g

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56-106

Dichtung »Steelcore« von James Gaskets; für Auspuffkrümmer / Zylinderkopf; passend für Big Twin 1966-1983, FL(H) 1984; Kupfer / Faserverbundwerkstoff, Stahlarmierte Dichtung mit Firering aus Kupfer; ersetzt OEM HD 65834-68A; Bruttogewicht: 10 g

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56-110

Dichtung von James Gaskets; für Auspuffkrümmer / Zylinderkopf; passend für Big Twin 1966-1983, FL(H) 1984; Kupfer; ersetzt OEM HD 65834-68A; Bruttogewicht: 4 g

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56-115

Dichtung »Firering« von James Gaskets; für Auspuffkrümmer / Zylinderkopf; passend für Big Twin 1966-1983, FL(H) 1984; Kupfer / Faserverbundwerkstoff, Trägerdichtung mit integriertem Kupferring; ersetzt OEM HD 65834-68A; Bruttogewicht: 10 g

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56-121

Dichtung von James Gaskets; für Interferenzrohr; passend für Dyna 1991-2002, Softail Deuce und Fatboy 2000-2002; Edelstahl; ersetzt OEM HD 65826-90; Bruttogewicht: 10 g

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56-122

Dichtung von James Gaskets; für Interferenzrohr; passend für Softail 2000-2006 (außer Deuce und Fatboy), Softail Night Train 2009, Sportster 2004-2013; Edelstahl; ersetzt OEM HD 65927-00; Bruttogewicht: 10 g

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57-552

Dichtung von James Gaskets; für Drosselklappen-Vergaser / Ansaugstutzen; für Schebler DLX und 1-1/4” Linkert Vergaser und Ansaugstutzen; passend für IOE 74” 1921-1923, alle IOE und Sidevalves 1924-1958, Knucklehead 1936-1939; Papier; Ø 40 mm; ersetzt OEM HD 27410-39, 1121-21 und 1121-39; Bruttogewicht: 1 g

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57-554

Dichtung von James Gaskets; für Drosselklappen-Vergaser / Ansaugstutzen; für 1-1/2” Linkert Vergaser und Ansaugstutzen; passend für OHV Big Twins 1940-1965, WLDR/WR 1940-1948, K/KR 1952-1965; Papier; Ø 41 mm; ersetzt OEM HD 27411-40 und 27410-52; Bruttogewicht: 1 g

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57-672

Dichtung von James Gaskets; passend für Modelle 1936-1982; Gummi; ID x AD: 36.5 x 57.5 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 61114-48; Bruttogewicht: 3 g

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57-671

Dichtung von James Gaskets; passend für Modelle 1936-1982; Gummi; ID x AD: 36.5 x 58.5 mm, 3 mm stark; ersetzt OEM HD 61111-77; Bruttogewicht: 10 g

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57-673

Dichtung von James Gaskets; passend für Modelle 1965-1982; Gummi; Montageposition: links; ID x AD: 19 x 59.5 mm, 1.5 mm stark; ersetzt OEM HD 61116-65; Bruttogewicht: 5 g

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56-919

Dichtung von James Gaskets; passend für Modelle 1985→; Gummi; ID x AD: 40 x 51.5 mm, 6.5 mm stark; ersetzt OEM HD 61109-85; Bruttogewicht: 1 g

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55-070

Dichtsatz von James Gaskets; für Motor; passend für Twin Cam 88 1999-2004; Papier / Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 17053-99; USA; Bruttogewicht: 330 g

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58-279

Dichtsatz von James Gaskets; für Motor; passend für Twin Cam 88 und 96 2005→; Papier / Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 17053-05; USA; Bruttogewicht: 370 g

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58-265

Dichtsatz von James Gaskets; für Motor; passend für Twin Cam 95 1999-2004; Papier / Gummi / Stahl, MLS Kopfdichtung; ersetzt OEM HD 17053-99 und 16787-99; USA; Bruttogewicht: 430 g

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58-276

Dichtsatz von James Gaskets; für Motor; passend für Twin Cam 95 und 103 2005→; mit 0.040 Kopfdichtung; Papier / Gummi / Stahl, MLS Kopfdichtung; ersetzt OEM HD 17055-05; USA; Bruttogewicht: 470 g

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57-075

O-Ring von James Gaskets; für Ansaugstutzenklemmen; passend für Big Twin 1955-1978, Sportster 1957-early 1978; auch für: Anlasser-Magnetschalter Big Twin 1980–84; Gummi; ID x AD: 41 x 52.5 mm, 5.6 mm stark; ersetzt OEM HD 27060-55; Bruttogewicht: 4 g

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57-330

Wellendichtring von James Gaskets; für Zahnrad direkter Gang / Getriebegehäuse; passend für 4-Gang Big Twin 1937-early 1979; Stahl / Gummi; ID x AD: 44 x 66.7 mm; ersetzt OEM HD 35230-39; Bruttogewicht: 50 g

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57-342

Wellendichtring von James Gaskets; für Zahnrad direkter Gang / Getriebegehäuse; passend für 4-Gang Big Twin 1982-1986; Stahl / Gummi; ID x AD: 51 x 68 mm; ersetzt OEM HD 37741-82; Bruttogewicht: 20 g

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57-150

Wellendichtring von James Gaskets; für Zahnrad direkter Gang / Getriebegehäuse; passend für Big Twin late 1984-early 1994, Sportster 1991-1994; Stahl / Gummi; ID x AD: 53 x 86 mm; mit WW 57-116; ersetzt OEM HD 12050; Bruttogewicht: 10 g

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57-155

Wellendichtring von James Gaskets; für Zahnrad direkter Gang / Getriebegehäuse; passend für Big Twin late 1994-2005, Sportster 1995-2005; Stahl / Gummi; ID x AD: 57 x 86 mm, 6.2 mm stark; mit X-Ring; ersetzt OEM HD 12067B; Bruttogewicht: 40 g

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57-066

O-Ring von James Gaskets; für Zahnrad direkter Gang / Kugellager; passend für 4-Gang Big Twin late 1984-1986; Gummi; ID x AD: 34.8 x 38.4 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11166; Bruttogewicht: 10 g

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57-053

O-Ring von James Gaskets; für Zahnrad direkter Gang / Kugellager; passend für Sportster 2006-2020, Buell; Gummi; ID x AD: 40 x 45 mm, 2.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11113; Bruttogewicht: 1 g

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57-791

Wellendichtring von James Gaskets; für Kurbelwellenzapfen Primärseite / Motorgehäuse; passend für Big Twin 1940-1954; Stahl / Gummi; mit Anlaufscheibe; ersetzt OEM HD 421-40, 422-40, 24776-40 und 24779-40; Bruttogewicht: 40 g

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57-613

Dichtung von James Gaskets; für Seitendeckel / Getriebe; passend für 45 cui/750cc 1941-1965; Papier; ersetzt OEM HD 34826-41; Bruttogewicht: 10 g

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57-612

Dichtung von James Gaskets; für Obere Abdeckung / Getriebe; passend für 45 cui/750cc 1941-1965; Papier; ersetzt OEM HD 34825-41; Bruttogewicht: 10 g

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57-340

Wellendichtring von James Gaskets; für Kupplungsnabe; passend für Sportster 1957-1966 (XLCH →1969); Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 37740-57; Bruttogewicht: 9 g

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57-341

Wellendichtring von James Gaskets; für Kupplungsnabe; passend für Sportster 1967-1970 (XLCH nur 1970), Maindrive Gear (4. Gang) FL 1980-1981 und FX 1979-1981; Gummi / Stahl; ID x AD: 46 x 61 mm; ersetzt OEM HD 37741-67; Bruttogewicht: 10 g

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57-684

Dichtscheibe von James Gaskets; für Ablassschraube / Getriebegehäuse; passend für K-Modell und Sportster 1954-1967, Big Twin 1958- 1986; Ölsieb Big Twin 1966-1969; Messing; ersetzt OEM HD 62702-52; Bruttogewicht: 1 g

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57-194

Wellendichtring von James Gaskets; für Duo Seal Ritzelmutter; Stahl / Gummi; Außen-Ø: 41.43 mm; Bruttogewicht: 12 g

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57-563

Dichtung von James Gaskets; für Deckel / Magneto; passend für XLCH 1958-1969; passt auch auf Morris und Hunt Magnetos; Papier; Bruttogewicht: 30 g

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57-121

Wellendichtring von James Gaskets; für Kupplungsritzel; passend für Ironhead Sportster 1967-1970; Stahl / Gummi; ersetzt OEM HD 12021B; Bruttogewicht: 10 g

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57-715

Dichtung von James Gaskets; für Rücklichtglas; passend für Modelle 1915-1938 und K-Modell; Papier, dünn; ersetzt OEM HD 5067-36 und 68126-36; Bruttogewicht: 10 g

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57-149

Wellendichtring von James Gaskets; für Hauptwelle; passend für Sportster late 1984-1990; Stahl / Gummi; ersetzt OEM HD 12049; Bruttogewicht: 10 g

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57-711

Dichtung von James Gaskets; für Rücklichtglas; passend für 1955–1972; Schaumgummi; ersetzt OEM HD 68122-55; Bruttogewicht: 10 g

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57-756

Dichtung von James Gaskets; für Rücklichtglas; passend für 1973-1999; Schaumgummi; ersetzt OEM HD 68027-90; Bruttogewicht: 7 g

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57-003

O-Ring von James Gaskets; für Kupplungsritzel; passend für Sportster late 1957-1969; Gummi; ID x AD: 20.2 x 24 mm, 1.9 mm stark; ersetzt OEM HD 11103; Bruttogewicht: 10 g

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57-019

O-Ring von James Gaskets; für Kupplungsritzel; passend für Sportster 1967-1970; Gummi; ID x AD: 24.7 x 31.7 mm, 3.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11119; Bruttogewicht: 10 g

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57-710

Dichtung von James Gaskets; für Kennzeichenleuchte; passend für Modelle 1955–1972; Schaumgummi; ersetzt OEM HD 68121-55; Bruttogewicht: 10 g

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57-713

Montageauflage von James Gaskets; für Rücklicht; für 1955-1972; Schaumgummi; ersetzt OEM HD 68123-55; Bruttogewicht: 10 g

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57-714

Montageauflage von James Gaskets; für Rücklicht; für 1973-1999; Schaumgummi; ersetzt OEM HD 68123-73; Bruttogewicht: 10 g

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59-101

Dichtsatz von James Gaskets; für Getriebe; passend für Big Twin 1936-1986; Papier / Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 33031-36, 33031-65, 33031-70 und 33031-79; Bruttogewicht: 210 g

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57-717

Dichtung von James Gaskets; für Schutzblech-Positionsleuchte; passend für Modelle 1982→; hinten; Schaumgummi; ersetzt OEM HD 68047-79; USA; Bruttogewicht: 10 g

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57-411

Dichtung von James Gaskets; für Zylinderfuß; passend für 61 cui/1000 cc 1924-1929, 74 cui/1200 cc 1921-1929, Knucklehead 1936-1947, Seitenventil Big Twin 1937-1948; Papier; ersetzt OEM HD 46-21 und 16774-21; Bruttogewicht: 10 g

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57-432

Dichtung von James Gaskets; für Zylinderfuß; passend für 61 cui/1000 cc 1924-1929, 74 cui/1200 cc 1921-1929, Knucklehead 1936-1947, Seitenventil Big Twin 1937-1948; gummibeschichteter Stahl mit Silikonsiegel; ersetzt OEM HD 46-21 und 16774-21; Bruttogewicht: 40 g

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57-720

Dichtung von James Gaskets; für Blinkerglas; passend für FX/XL Modelle 1973-1985, vorne und hinten, FLT/FLTC 1980-1985 hinten; Papier; Ø 3”; ersetzt OEM HD 68481-73; Bruttogewicht: 1 g

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57-721

Dichtung von James Gaskets; für Blinkerglas; passend für FL 1963-1985, FX und Sportster →1972, FXRT 1983-1985; Schaumgummi; ersetzt OEM HD 68521-63TA; Bruttogewicht: 5 g

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57-094

O-Ring von James Gaskets; für Blinkerglas; passend für FX/XL 1986-2001; Gummi; ID x AD: 69.8 x 73.4 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 68455-86T; Bruttogewicht: 10 g

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57-097

O-Ring von James Gaskets; für Blinkerglas; passend für FLT, FLHS, FLST 1986→; Gummi; ID x AD: 76.2 x 79.8 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 68451-86T; Bruttogewicht: 1 g

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56-915

O-Ring von James Gaskets; für Leerlaufeinstellschraube; passend für Big Twin und Sportster 1979-1982; Gummi; ID x AD: 2.8 x 4.4 mm, 0.8 mm stark; ersetzt OEM HD 27892-78; Bruttogewicht: 10 g

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57-025

O-Ring von James Gaskets; für Inneres Primärgehäuse; passend für FL(H) 1970-1982, FLH Classic 1979-1981, FLT 1980-1983, FX 1971-1984; Gummi; ID x AD: 173.3 x 176.9 mm, 1.9 mm stark; ersetzt OEM HD 11125; Bruttogewicht: 2 g

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57-047

O-Ring von James Gaskets; für Inneres Primärgehäuse; passend für FXR 1982→, FLH Classic 1982, FL(H) 1983-1984, Softail und FLT 1984, alle Big Twin 1985-2006 (Dyna →2005); Gummi; ID x AD: 172.6 x 177.6 mm, 2.7 mm stark; ersetzt OEM HD 11147B; Bruttogewicht: 10 g

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57-071

O-Ring von James Gaskets; für Kupplungsdeckel; passend für Big Twin late 1984-1998; Gummi; ID x AD: 154 x 161 mm, 3.5 mm stark; ersetzt OEM HD 25416-84; Bruttogewicht: 1 g

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56-929

O-Ring von James Gaskets; für Kupplungsdeckel; passend für Big Twin late 1984-1998; Gummi, eckiger Querschnitt; ersetzt OEM HD 25416-84B; Bruttogewicht: 10 g

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56-902

O-Ring von James Gaskets; für Bolzen zur Verdrehsicherung / Stößel; passend für Sportster 1991-1999; auch benutzt für: Funkgerätknöpfe FLTC-U und FLHTC-U 1989-1993; Gummi; ID x AD: 4.2 x 8 mm, 1.9 mm stark; ersetzt OEM HD 11176; Bruttogewicht: 10 g

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56-909

O-Ring von James Gaskets; für Kupplungsdeckel; passend für Big Twin 1999-2005; Gummi; ID x AD: 150.9 x 157.9 mm, 3.5 mm stark; ersetzt OEM HD 25416-99A; Bruttogewicht: 6 g

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57-056

O-Ring von James Gaskets; für Magnetschalter Luftunterstützung unten FLT 1984-1985, Bendix Hauptdüse; Gummi; ID x AD: 5.9 x 9.5 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11156, 11171 und 27326-71; Bruttogewicht: 10 g

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57-010

O-Ring von James Gaskets; für Drehzahlmesserverschlussschrabe XLCH 1962-1969, Drehzahlmesserwelle XLCH 1962-1965, Kipphebelwelle links XR1000 1983-1985, Montageschraube Stößelführung XL 1986-1990, Fittings von Ölleitung zur Pumpe Buell 2006-2009 und XR1200X 2009-2013, Fittings der Kühlmittelschläuche Touring Twin Cooled 2014→; Gummi; ID x AD: 9.1 x 12.7 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11110; Bruttogewicht: 6 g

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57-036

O-Ring von James Gaskets; für Zentrierbüchse Zylinderkopf Twin Cam 88, Zentrierbüchse Zylinderfuß alle Twin Cam; Gummi; ID x AD: 10.4 x 14 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11273; Bruttogewicht: 10 g

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57-001

O-Ring von James Gaskets; für Kipphebelwellen XL 1957-1985, XLCR 1000, BT 1966-1984, untere Stoßstangenabdeckungen XL 1979-1985, obere Stoßstangenabdeckungen BT late 1979-early 1981 und XL 1979-1983, Zylinderfußfitting FLT late 1981, Starter Ölabweiserplatte 1965-1985 (BT 4-Gang), Ölleitung zum Anschluss am Ölkühler VRSC 2004→, Kickerwelle BT 1936-1985; Gummi; ID x AD: 19 x 24 mm, 2.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11101; Bruttogewicht: 1 g

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57-005

O-Ring von James Gaskets; für Ölfilterflügelmutter BT 1966-1982, XL 1966-1978, Ölsiebstopfen BT late 1970-1984, Verschlussschraube Ölrückhalteventil BT late 1978-1998(9), Ablassschrauben Dyna 1992→ und Touring 1993→, Ablassschraube Getriebe und Öltank Softail 2000→, Ablassschraube Primärgehäuse Dyna 2006→, Softail und Touring 2007→, Ablassschraube Primärgehäuse und Getriebe Sportster/Buell 1977→, unter dem Gabeldämpferrohr: XL und FX 1971-1972,; Gummi; ID x AD: 10.8 x 14.4 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11105; Bruttogewicht: 1 g

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57-040

O-Ring von James Gaskets; für Luftunterstützungsventil an der Gabelrohrschraube FLT 1984-1992, Ölkühlungsdüsen im Twin Cam Motor; Gummi; ID x AD: 12.4 x 16 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11140; Bruttogewicht: 10 g

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55-397

Dichtung von James Gaskets; für Zylinderkopf; passend für 45 cui/750cc 1936-1973; Kupfer; 1 mm stark; ersetzt OEM HD 11-39 und 16768-39; Bruttogewicht: 60 g

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57-103

O-Ring von James Gaskets; für Zentrierbüchse Zylinderkopf Big Twin Evolution, Sportster 1986-2007, Buell →2007, Zentrierbüchse Motorgehäusehälften Dyna und Touring 1999-2007, Softail 2000-2008, Ölrückhalteventil XR1200X; Gummi; ID x AD: 13.5 x 17.5 mm, 2 mm stark; ersetzt OEM HD 26432-76; Bruttogewicht: 10 g

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57-038

O-Ring von James Gaskets; für Entlüftungsschraube am Zylinderkopf: Softail 2002-2007, FLSTFBS 2016, Touring 1999-2007, Dyna 1998-2007; Gummi; ID x AD: 14 x 19 mm, 2.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11292; Bruttogewicht: 10 g

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57-072

O-Ring von James Gaskets; für Zentrierbüchse Zylinderkopf Big Twin Evolution, Sportster 1986-2007, Buell →2007, Zentrierbüchse Motorgehäusehälften Dyna und Touring 1999-2007, Softail 2000-2008, Ölrückhalteventil XR1200X; Gummi; ID x AD: 14.5 x 17.5 mm, 1.5 mm stark; ersetzt OEM HD 26432-76; Bruttogewicht: 2 g

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57-034

O-Ring von James Gaskets; für Stoßstangenabdeckung oben Twin Cam und Milwaukee-eight 1999→, Ölpumpe Twin Cam 1999→, Ölfilterfitting Dyna 1999-2005 und Touring 1999-2006; Gummi; ID x AD: 17 x 24 mm, 3.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11293; Bruttogewicht: 1 g

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57-032

O-Ring von James Gaskets; für Stoßstangenabdeckung Mitte Big Twin late 1979→, Sportster late 1979-1990, Getriebeeinfüllschraube Big Twin 1993-2006 (Dyna nur →2005), Abdeckung Motorölmessstab oben Dyna 1991-1998, Luftunterstützung der Vorderradgabel, am Banjo des Kontrolventils Touring Modelle 1987-1996; Gummi; ID x AD: 17.5 x 22.5 mm, 2.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11132; Bruttogewicht: 1 g

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57-057

O-Ring von James Gaskets; für Stoßstangenabdeckung oben Big Twin 1984-1998 (Softail →1999), Sportster 1984-1990, Ölpumpe Twin Cam 88; Gummi; ID x AD: 18 x 24 mm, 3.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11157; Bruttogewicht: 10 g

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57-485

Dichtung von James Gaskets; für Nockenwellendeckel; passend für 45 cui/750cc 1937-1973; Papier; ersetzt OEM HD 25226-37A; Bruttogewicht: 6 g

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57-000

O-Ring von James Gaskets; für Stößel-Führung; passend für Sportster 1957-1985; Gummi; ID x AD: 23.4 x 27 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11100; Bruttogewicht: 10 g

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57-486

Dichtung von James Gaskets; für Nockenwellendeckel; passend für Seitenventil Big Twin 1937-1948; Papier; 0.75 mm stark; ersetzt OEM HD 25227-37; Bruttogewicht: 10 g

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57-068

O-Ring von James Gaskets; für Stößel-Führung; passend für Sportster 1986-1990; Gummi; Montageposition: unten; ID x AD: 25 x 28.6 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11168A; Bruttogewicht: 10 g

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57-067

O-Ring von James Gaskets; für Stößel-Führung; passend für Sportster 1986-1990; Gummi; Montageposition: oben; ID x AD: 25 x 30 mm, 2.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11167A; Bruttogewicht: 10 g

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57-035

O-Ring von James Gaskets; für Zylinderfuß; passend für Twin Cam 1999→; Gummi; ID x AD: 102.5 x 107.5 mm, 2.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11256; Bruttogewicht: 10 g

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55-395

Dichtung von James Gaskets; für Zylinderkopf; passend für Knucklehead 1936-1947; Stahl, PTFE-beschichtet; Bohrung (Nennmaß): 3-5/16 ” / 3-7/16 ”; ersetzt OEM HD 16770-36; Bruttogewicht: 23 g

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57-446

Dichtung von James Gaskets; für Kipphebelgehäuse; passend für Shovelhead 1966-1984; Papier; ersetzt OEM HD 17540-69A; USA; Bruttogewicht: 10 g

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57-732

Dichtung von James Gaskets; für Kipphebelgehäuse; passend für Shovelhead 1966-1984; Papier, silikonbeschichtet; ersetzt OEM HD 17540-69A; USA; Bruttogewicht: 20 g

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57-766

Dichtung von James Gaskets; für Kipphebelgehäuse; passend für Shovelhead 1966-1984; Stahl, silikonbeschichtet, metallverstärkt; ersetzt OEM HD 17540-69A; USA; Bruttogewicht: 20 g

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55-419

Dichtung »Firering« von James Gaskets; für Zylinderkopf; passend für Twin Cam 88 and 96; Metall-Grafit Verbundstoff / PTFE; Bohrung (Nennmaß): 3-3/4 ”; 0.045” stark; ersetzt OEM HD 16775-99; Bruttogewicht: 10 g

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55-420

Dichtung »Firering« von James Gaskets; für Zylinderkopf; passend für Twin Cam 88 and 96; Metall-Grafit Verbundstoff / PTFE; Bohrung (Nennmaß): 3-3/4 ”; 0.036” stark; ersetzt OEM HD 16775-99; Bruttogewicht: 20 g

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55-095

Dichtsatz von James Gaskets; für Zylinderkopf; passend für Sportster 1957-1971; Papier / Kupfer / Gummi; Bohrung (Nennmaß): 3 ”; ersetzt OEM HD 17037-60; USA; Bruttogewicht: 150 g

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55-102

Dichtsatz von James Gaskets; für Zylinderkopf; passend für Sportster Late 1973-1985; Papier / Kupfer / Gummi; Bohrung (Nennmaß): 3-3/16 ”; ersetzt OEM HD 17037-60; USA; Bruttogewicht: 210 g

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