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James Gaskets

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James Gaskets

James Gaskets, mit Hauptsitz in Dayton, Nevada, USA, wurde im Jahr 1979 gegründet und produziert/vertreibt Dichtungen.

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Produkte von James Gaskets in unserem Webshop:

James Dichtungen für Typ 32E Generator 6V

James Dichtungen für Typ 58 und 65A Generator 6V und 12V

James Dichtungen für Starter Block-off Plates: Sportster

Dichtplatte Startermotorflansch

Gummibeschichtete Stahlplatte, mit der der Flansch am inneren Primärdeckel verschlossen und abgedichtet wird, wenn der Startermotor dauerhaft demontiert wird.

James Dichtsätze für Telegabeln Originalersatz

James Staubmanschetten für Telegabeln Originalersatz

James Dichtungen für Telegabeln Originalersatz

O-Ringe für Softail Schalthebelwellen

James Dichtungen für Star-Nabe 1936-1966

Wellendichtringe für Radlager →1972

Wellendichtringe für Radlager 1973-1984 und Schwingenlager 1958-1986

Wellendichtringe für Radlager 1983-1999

O-Ringe für Tankcoverbefestigung Dyna Wide Glide

O-Ringe für Vorderradnabenabdeckung: FLST-Modelle

James Dichtungen für Öltankdeckel

O-Ringe für Motoröl-Messstab und Abdeckung, Dyna

Wellendichtringe für FLT Vorderradnaben 1980-1981

Wellendichtringe für FLT und FXRT Kettenkasten 1980-1984

James Dichtsätze für Ölfilter Big Twin 1948-1964

Kit bestehend aus Dichtungen und Metall-Kleinteilen für Kanister-Typ Ölfilter.

James Dichtungen für Ölleitungen zum außenliegenden Ölfilter

James Dichtungen für Abdeckung des Filtereinsatzes

James Dichtungen für Ölfilterhalteblech

Dichtungen für Krümmeranlagen: Evolution, Twin Cam und Milwaukee Eight

O-Ringe für Ölfilter-Becher

Dichtscheiben für durchgehende Stehbolzen, außenliegende Ölfilter

Multi Use Dichtscheiben

Dichtungen für Schalldämpfer Touring 1985-1994

James Auspuffhaltesatz für Shovelhead

Auspuffhaltesatz für Shovelheads. Durch fixierte Haltebolzen kein Ausreißen der Gewinde im Zylinderkopf mehr. Sehr empfehlenswert.

James Auspuffhaltesatz für Motoren ab Evolution

Qualitäts-Hardware von James zum Befestigen der Auspuffkrümmer an allen Modellen ab Evo. Mit Acorn-Muttern und Ersatzdichtungen.

James Dichtungen für Ölleitungsfittinge Evolution

O-Ringe für Tankanzeige

Dichtscheiben für Benzinhahn zur Benzinleitung 1940-1965

James Dichtungen für Bendix Vergaser zum Luftfilter

James Dichtungen für Keihin Butterfly zum Luftfilter

James Dichtungen für Luftfilter zum CV-Vergaser oder Drosseklappengehäuse

James Dichtsätze für Motoren: 750cc Flatheads

Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.

James Dichtsätze für Motoren: Big Twin Flathead U 1936-1948

Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.

James Dichtsätze für Motoren: K-Modelle

James Dichtungen für Luftfilterelement zur Grundplatte 1995→

James Dichtsätze für Motoren: Knucklehead 1936-1947

Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.

O-Ringe für Entlüfterschraube zum Filterelement

James Dichtsätze für Motoren: Panhead 1948-1965

Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.

James Dichtsätze für Motoren: Shovelhead 1966-1984

Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.

James Dichtsätze für Motoren: Evolution Big Twin

Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.

James Gaskets Linkert 4-Schrauben Isolierflansche

Wärmeisolierflansche für Linkert Vergaser, die von der Factory an Panheads montiert wurde. Kann jedoch mit allen Linkerts mit 4-Schrauben-Flansch verwendet werden. Benötigt zwei Dichtungen.

James Dichtsätze für Motoren: Sportster 1957-1985

Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.

James Dichtsätze für Motoren: Evolution Sportster

Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.

James Dichtsätze für Motoren: XR 1200

Jeder komplette Dichtsatz enthält alle Dichtungen, um den Motor neu abzudichten.

James Dichtsätze für Getriebe: Big Twin 6 Gang

James Dichtungen für Bendix und Keihin Vergaser zum Ansaugstutzen

O-Ringe für Softail Öltankfittinge

Wellendichtringe für Hauptwelle im Main Drive Gear

Wellendichtringe für Schaltwelle

James Dichtungen für Manifold-Gummis Evolution

O-Ringe für Kurbelwellen- und Geschwindigkeitssensoren

Dichtungen für Kickstarterdeckel: 3-Gang 1916-1936

Präzise, CNC-unterstützte Herstellung.

O-Ringe für Kupplungszug

O-Ringe für Leerlaufschalter

James Dichtungen für Main Drive Gear, Endstopfen

James Dichtungen für Main Drive Gear, X-Ring

Dieser X-Ring sitzt auf dem Main Drive Gear, zwischen dem Kugellager und dem Riemenrad-Distanzring.

James Dichtungen für Keihin CV Vergaser zum Ansaugstutzen

James Dichtungen für MAP-Sensor

James Dichtungen für Startermotoren: Sportster

James Dichtungen für Linkert Schwimmerkammern

Wellendichtringe für Sprocket Shaft: Big Twin 1970-1999

James Dichtsätze für Linkert Vergaser

Der Satz enthält sämtliche Dichtungen und O-Ringe für jeweils einen Vergaser.

Wellendichtringe für Sprocket Shaft: Twin Cam 1999→ und Sportster 2004→

James Dichtungen für Benzinleitungen an Linkert Vergasern

Wellendichtringe für Sprocket Shaft: Sportster →2003

Dichtscheiben für Linkert Schwimmerkammermutter

James Dichtsätze für Getriebe: 45”/750cc 3 Gang

Dichtscheiben für Linkert Hauptdüsen

James Dichtungen für Nebenwelle 45"/750cc

Dichtscheiben für Linkert Schwimmernadelventil

James Dichtungen für Kupplungsabdeckung: K-Modell und Sportster

James Wellendichtring für Kupplungsdruckstangen: 45”/750cc 3-Gang

Dieser Dichtring ersetzt das fummelige, vielteilige Originalpaket aus Dichtungen und Spacern. Einfacherer Einbau, bessere Dichtigkeit.

James Dichtungen für Schaltgabelwelle und Welle der Schaltwalze

James Dichtungen für Kupplungsdruckstange K-Modell und Sportster

James Dichtungen für Schaltwelle

James Dichtungen für Zylinderkopf: Sportster 1957-1985

Wellendichtringe für Kupplungsritzel 45”/750 cc Flathead

James Dichtsätze für Getriebe: Big Twin 5 Gang

James Dichtungen für Öltanks unter dem Getriebe

James Dichtungen für Getriebeseitendeckel

James Dichtungen für Lagergehäuse

James Dichtungen für Tillotson Vergaser zum Ansaugstutzen

James Dichtungen für Kupplungsdruckstange: Big Twin

James Dichtungen für Getriebedeckel: 5-Gang

Dichtscheiben für Tillotson Schwimmerkammern

Wellendichtringe für Kupplungsdruckstange Big Twin

O-Ringe für Tillotson Montageadapter

O-Ringe für Einfüllstopfen

O-Ringe für Hauptwelle

James Dichtsätze für Bendix Vergaser

James Dichtungen für Bendix Schwimmerkammer

James Dichtsätze für Primär: 4-Gang Big Twin 1936-1964

Dichtscheibe für Bendix Düsen

James Dichtungen für äußere Primärdeckel: Big Twin →1964

James Dichtsätze für Primär: 4-Gang Big Twin 1965-1986 und Softail →1988

James Dichtungen für innere Primärdeckel: Big Twin →1964

James Dichtsätze für Primär: 5-Gang Softail und Dyna

James Dichtungen für Inspektionsdeckel: Modelle →1969

James Dichtsätze für Primär: 6-Gang Softail und Dyna

James Dichtungen für Kupplungsdeckel: Big Twin →1964

James Dichtsätze für Primär: 5-Gang Touring Modelle und FXR

James Dichtsätze für Primär: Sportster 1967→ (E-Start)

James Dichtsätze für Primär: 6-Gang Touring Modelle

James Dichtungen für äußere Primärdeckel: K-Modell und Sportster →1966 (XLCH →1969)

James Dichtungen für äußere Primärdeckel: Sportster 1967→

James Dichtungen für äußere Primärdeckel: 4-Gang Big Twin 1965→ und Softail →1988

James Dichtungen für Vorderrad-Tachoantrieb

James Dichtsätze für Startergehäuse

James Dichtungen für Startergehäuse 4-Gang Big Twins 1965-1986

James Dichtungen für Tachoantrieb am Getriebegehäuse

James Dichtungen für äußere Primärdeckel: Softail 1989-2006 und Dyna 1992-2005

James Dichtungen für Inspektionsdeckel: 4-Gang Big Twin 1965→, Softail →2006 und Dyna →2005

James Dichtungen für Kupplungsdeckel: Sportster

James Dichtungen für Inspektionsdeckel: Sportster

James Dichtungen für Magneto- und Timerwelle: Knucklehead und Panhead

James Dichtungen für Startergehäuse Sportster →1980

James Dichtungen für Magneto- und Timerwelle: Seitenventiler und Sportster

James Dichtungen für Schaltwellen

James Dichtungen für Solenoid

James Dichtungen für äußere Primärdeckel: Touring Modelle 1979-2006 und FXR

James Dichtungen für Magneto- und Timerwelle: Sportster, Panhead, Shovelhead

James Dichtungen für Fußrastenstehbolzen

Dichtscheiben für Kupplungszüge

Wellendichtringe für Starterwelle

James Dichtungen für Zündungsdeckel

O-Ringe für Einfüll- und Inspektionsdeckel

James Dichtungen für Kupplungsdeckel: Big Twin 1965-2006 (Dyna nur →2005)

James Dichtungen für Inspektionsdeckel: Touring Modelle 1979-2006 und FXR

James Dichtungen für Halteplatte Dichtring Hauptwelle

James Wandtafeln für Dichtungen

Die schaffen Ordnung in der Werkstatt und ermöglichen sekundenschnelles Finden: stabile, dreifarbige Tafelfolien für Dichtungen, gedacht zum Aufbringen auf Sperrholztafeln. Auch der kleinste O-Ring hat hier seinen Platz, ausgewiesen durch Umriss, Name und OEM Teilenummer. Die Lieferung erfolgt mit Befestigungs-Kleinteilen, Metallhaken und wiederverschließbaren Skinpacks. Hergestellt aus 0.5 mm starkem Vinyl für gutes Aussehen und lange Lebensdauer.

O-Ringe für Startergehäuse

Wellendichtringe für Schaltwelle

James Dichtungen für inneres Primärgehäuse: Touring Modelle und FXR →1984

James Dichtungen für Keihin Butterfly zum Ansaugstutzen

James Membranen für Keihin Beschleunigerpumpe

Dichtscheiben für äußere Primärdeckelschrauben

James Staubmanschetten für Keihin Beschleunigerpumpe

Dichtscheiben für Innere Primärgehäuseschrauben

James Verschlussstopfen für Keihin Butterfly Leerlaufdüse

O-Ringe für Cover Beschleunigerpumpe Keihin

O-Ringe für Keihin Butterfly Beschleunigerdüse

Wellendichtringe für Hauptwelle 1970→

O-Ringe für Keihin Butterfly Schwimmerkammern

James Dichtsätze für Main Drive Gear: Big Twin 4 Gang

O-Ringe für Schaltwelle

O-Ringe für Keihin Butterfly Vergaser zum Ansaugstutzen

James Dichtungen für Tachoantriebabdeckplatte

Bei den 1973-1977 FX-Modellen hat die Factory noch Getriebegehäuse verbaut, die das Tachoantriebsloch hatten, das man von FL-Modellen kennt. Da der Tacho vom Vorderrad angetrieben wurde, benutzte man eine kleine Platte, um das Loch abzudecken. Hier ist die Dichtung zur Platte.

O-Ringe für Keihin Butterfly Leerlauf-Einstellschrauben

Wellendichtringe für Starterwelle

James Dichtungen für Kickstarterwelle

James Dichtsätze für Keihin CV

James Dichtungen für Kickstarterdeckel: 4-Gang Big Twin 1936-1986

O-Ringe für Keihin CV Schwimmerkammer

James Dichtungen für Verschlussschraube Kickstarterdeckel

1968 und 1969 lieferte die Factory die Electra Glide Modelle nur noch ohne Kickstarter aus. Aber anstatt einen neuen Getriebeseitendeckel zu verwenden - der kam erst 1970 - wurden zwei Jahre lang die Bestände von Kickerdeckeln weiterverwendet und die Öffnung für die Kickerwelle mit einer Schraubabdeckung verschlossen. Hier gibt's die Dichtung zu diesem Schraubverschluss.

James Dichtungen für Getriebedeckel: 4-Gang Big Twins

James Dichtungen für Main Drive Gear, Kork

James Dichtungen für Nebenwellenabdeckkappe

James Dichtungen für Zylinderkopf: Seitenventiler Big Twins

O-Ringe für Nebenwelle

Oil Seals for 4-Speed Dome Top

Dichtungen für Leerlaufschalter Big Twin

James Dichtsätze für Top End: 45 cui/750cc Seitenventiler

Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.

Dichtungen für S.U. Vergaser zum Ansaugstutzen

James Dichtungen für Zylinderfuß: 45cui/750 cc Seitenventiler

James Dichtungen für Stößel-Führungen: Seitenventiler

James Dichtungen für Ölpumpe: Flathead 1937-1973

James Dichtungen für Ventilfedercover: 45 cui/750 cc

Dichtungen für S.U. Vergaser zum Luftfilter

James Überholsätze für Ölpumpen: Seitenventiler

James Dichtungen für Kurbelgehäuseentlüftung

James Dichtungen für Ölsieb: 45 cui/750cc und Sportster

O-Ringe für Stößelverdrehsicherung

James Dichtsätze für Top End: Seitenventiler Big Twin 1936-1948

Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.

James Dichtungen für Ventilfedercover:

James Dichtsätze für Top End: Knucklehead 1936-1947

Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.

James Dichtungen für Kipphebel: Knucklehead

James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Knucklehead

James Dichtungen für Ventilfedercover: Knucklehead

James Dichtungen für Stößel-Führungen: Knucklehead

James Dichtungen für Stößelrohre: Big Twin und Sportster →1979

James Überholsätze für Ölpumpen: Big Twins 1936-1967

James Dichtungen für Steuerdeckel: Knucklehead

James Dichtungen für Ölpumpe: OHV Big Twins 1936-1967

James Dichtsätze für Top End: Panhead 1948-1965

Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.

James Dichtungen für Zylinderkopf: Panhead 3-5/16 ” und 3-7/16 ” Bohrung

James Dichtsätze für Nockenwellenwechsel: Late Shovel und Evolution Big Twin

Praktische Zusammenstellung aller Dichtungen und Wellendichtringe, die beim Wechsel der Nockenwelle an Big Twins notwendig sind. Nie mehr Ärger in der Garage, weil man vergessen hat, einen O-Ring zu bestellen.

James Dichtungen für Ventilführungen

James Dichtsätze für Nockenwellenwechsel: Twin Cam

Praktische Zusammenstellung aller Dichtungen, die beim Wechsel der Nockenwellen an Twin Cams notwendig sind. Nie mehr Ärger in der Garage, weil man vergessen hat, einen O-Ring zu bestellen.

James Dichtsätze für Stößelrohre

Praktische Zusammenstellung von Originalersatz O-Ringen, die zum Abdichten der Stößelhüllrohre der jeweiligen Modelle notwendig sind. Einige Kits enthalten auch die Dichtungen für die Stößelführungen.

James Dichtungen für Ölleitung Kipphebelgehäuse

James Dichtungen für Zylinderfuß: Panhead und Shovelhead

James Dichtungen für Stößel-Führungen: Model K

James Dichtungen für Stößel-Führungen: Panhead, Shovelhead und Evolution

James Dichtungen für Zylinderfuß: Shovelhead 3-5/8” Bohrung

James Dichtungen für Stößel-Führungen: Twin Cam

James Dichtungen für Stößel-Führungen: Sportster 2004-2020

James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Panhead

James Dichtungen für Stößelrohre: Big Twin 1979-1984

James Dichtungen für Steuerdeckel: Panhead und Early Shovel

James Dichtungen für Stößelrohre: Sportster 1991-2003

O-Ringe für Stößel-Führungen: Sportster 1986-1990

James Dichtungen für Ölsieb: Panhead

O-Ringe für Stößel-Führungen: Sportster →1985

James Dichtsätze für Top End: Shovelhead 1966-1984

Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.

James Dichtsätze für Zylinderkopf und -fuß: Shovelhead Motoren 3-5/8” Bohrung

Bestehen aus jeweils 2 Kopfdichtungen und 2 Fußdichtungen.

James Dichtungen für Zylinderkopf: Shovelhead 3-1/2 ” und 3-7/16 ” Bohrung

James Überholsätze für Ölpumpen: Big Twin 1968-early 1980

James Überholsätze für Ölpumpen: Big Twin late 1980-1991

James Dichtungen für Steuerdeckel: Late Shovel und Evolution

James Dichtungen für Ölpumpe: Big Twins 1968-1980

James Dichtungen für Ölpumpe: Big Twins 1981-1991

Wellendichtringe für Steuerdeckel: Shovelhead und Evolution Big Twin

James Dichtsätze für Top End: Evolution Big Twin

Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.

James Dichtsätze für Zylinderkopf und -fuß: Evolution Big Twin 3-1/2” Bohrung

Enthält 2 MLS Kopfdichtungen 0,062" und 2 Stahl/Silikon Fussdichtungen.

James Dichtsätze für Zylinderkopf und -fuß: Evolution Motoren 3-5/8” Bohrung

Bestehen aus jeweils 2 Kopfdichtungen und 2 Fußdichtungen.

James Dichtsätze für Kipphebelgehäuse: Evolution Big Twin

James Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 3-1/2 ” Bohrung

James Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 3-5/8 ” Bohrung

James Dichtungen für Zylinderfuß: Evolution 3-1/2”

1983 bekam die Zylinderfußdichtung für den neuen Evolution Motor die Teilenummer 16777-83, die aber fast sofort durch die Nummer 16777-83A ersetzt wurde. 1986 hat die Teilenummer 16774-86 die älteren 16777-83A Dichtungen ersetzt und die Nummern 16777-83(A) verschwanden aus der Harley-Literatur. Die Silhouette der 16774-86 genannten Dichtung hat sich während ihrer Verwendungsdauer dann auch noch einmal geändert. Aber jede dieser Dichtungen passt für einen serienmäßigen Evolution-Motor von 883 bis 1340 cc.

James Dichtungen für Zylinderfuß: Evolution 3-5/8 ” Bohrung

James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Big Twin 1984-1999 und Sportster 1986-2020, zum Zylinderkopf

James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Big Twin 1984-1999, unten

James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Big Twin 1984-1999, oben

James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Big Twin 1984-1999 und Sportster 1986→, innen

James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Entlüfterventil

Dichtscheiben für Kipphebelgehäuseschrauben Sportster 2009-2020

James Überholsätze für Ölpumpen: Evolution Big Twin 1992→

James Dichtungen für Ölpumpe: Evolution Big Twins 1992-1999

James Dichtsätze für Top End: Twin Cam

Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.

James Dichtsätze für Zylinderkopf und -fuß: 1550 cc Twin Cam

James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Twin Cam 1999→, oben

James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Twin Cam 1999-2017, unten

O-Ringe für Zylinderfuß: Twin Cam

James Dichtungen für Steuerdeckel: Twin Cam

James Dichtungen für Zylinderfuß: K-Modell

James Dichtungen für Ventilfedercover: K-Modell

James Überholsätze für Ölpumpen: K-Modell und Sportster 1952-1976

James Dichtungen für Drehzahlmesserantrieb

James Dichtungen für Ölpumpe: K-Modell und Sportster 1952-1976

James Dichtungen für Zylinderfuß: Sportster 1957-1985

James Dichtungen für Zylinderfuß: XR 750

James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Sportster →1985

James Dichtungen für Ölpumpe: Sportster 1977→

James Überholsätze für Ölpumpen: Sportster 1977→

James Dichtungen für Steuerdeckel: K-Modell und Sportster →1985

Wellendichtringe für Ölpumpen: Sportster 1977→

James Dichtsätze für Top End: Evolution Sportster

Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.

James Dichtsätze für Top End: XR 1200

Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.

James Dichtsätze für Kipphebelgehäuse: Evolution Sportster

James Dichtsätze für Kipphebelgehäuse: XR 1200

James Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 3 ” Bohrung

James Dichtungen für Zylinderkopf: Evolution 3-11/32 ” Bohrung

James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Sportster 1986→, unten

James Dichtungen für Kipphebelgehäuse: Sportster 1986→, oben

James Dichtungen für Steuerdeckel: Sportster 1986→

Mehrzweck-O-Ringe

James Gaskets Edelstahldrahtbürste

Optimal zur Entfernung von Dichtungen und Verbrennungsrückständen an schwer zugänglichen Stellen. Borsten sind aus Edelstahl. Stück.

O-Ring von James Gaskets; für Sicherungsblech/-platte / Schraube / Starterwelle; passend für Big Twin 1990-1992; Gummi; ID x AD: 6.5 x 7.7 mm, 0.6 mm stark; ersetzt OEM HD 33340-90; Bruttogewicht: 10 g

Matte von James Gaskets; für oben + unten; passend für K/XL Modelle 1952-1964; Gummi; Breite x Tiefe: 89 x 102 mm; ersetzt OEM HD 66100-52; Bruttogewicht: 16 g

Matte von James Gaskets; für Batteriedeckel; passend für FX 1965-1984; Gummi; Länge x Breite: 25 x 25 mm; ersetzt OEM HD 66352-65; Bruttogewicht: 19 g

Matte von James Gaskets; für Batteriekasten; universal (zum selber schneiden); Schaumgummi; L x B x H: 20.2 x 15.7 x 0.5 cm; Bruttogewicht: 87 g

Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für Big Twin 1949-early 1977 (exc. FX); Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 45849-49; Bruttogewicht: 50 g

Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für FL Modelle von late 1977-1984 und FXWG, FLT und FLHT 1980-1983; Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 45849-77; Bruttogewicht: 80 g

Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für FX, Sportster 1971-1972; Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 45975-71; Bruttogewicht: 30 g

Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für FX 1973-1977 und Sportster 1973-1974 mit Kayaba Gabel; Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 45927-73, 45982-72 und 45790-80; Bruttogewicht: 50 g

Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für FX und Sportster 1975-1983 mit Showa Gabel, FXR 1980-1983; Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 45400-75, 45982-73 und 45790-80; Bruttogewicht: 70 g

Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für FX, FXR und Sportster 1984-1987; Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 45387-83, 45388-83 und 45386-83; Bruttogewicht: 60 g

Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für FXR/SP, FXLR, FXR 1988-1994, Dyna 1991-2005, Sportster 1988-2020 (außer 1200X); Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 45377-87, 45378-87, 45398-96, 45401-87, 45403-75, 45406-77, 45905-87, 45966-73 und 45984-87; Bruttogewicht: 160 g

Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; für Luftunterstützungs-System; passend für FLT, FXR-T-S-CON-SP 1983-1992; Gummi / Stahl; Bruttogewicht: 30 g

Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für FXWG 1985-1986, Softail 1984-2017 (außer FXS und FXC 2008→), FXDWG 1993-2005, Touring 1984-2013; Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 45875-84, 45845-77 und 45443-86; Bruttogewicht: 60 g

Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für FXSTD Deuce 2000→; Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 46175-00, 45875-84, 45842-77, 45865-84, 45733-48 und 45845-77; Bruttogewicht: 170 g

Dichtsatz von James Gaskets; für Telegabel; passend für Dyna 2006→; Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 46512-01, 46513-01, 46514-01 und 46515-01; Bruttogewicht: 140 g

Wellendichtring von James Gaskets; für Gabelstandrohre; passend für FL 1949-early 1977; Gummi / Stahl; ID x AD: 41.3 x 54 mm, 6.3 mm stark; ersetzt OEM HD 45852-48A; Bruttogewicht: 10 g

Wellendichtring von James Gaskets; für Gabelstandrohre; passend für FXWG 1985-1986, Softail 1984-2017 (außer FXC 2008→), FXDWG 1993-2005, Touring 1984-2013; Gummi / Stahl; ID x AD: 41 x 54 mm, 11 mm stark; mit Sicherungsring; ersetzt OEM HD 45875-84A; Bruttogewicht: 20 g

Wellendichtring von James Gaskets; für Gabelstandrohre; passend für FX und Sportster 1971-1972; Gummi / Stahl; ID x AD: 33.5 x 43 mm, 6.35 mm stark; ersetzt OEM HD 45975-71; Bruttogewicht: 10 g

Wellendichtring von James Gaskets; für Gabelstandrohre; passend für FX,FXR und Sportster 1975-1983; mit Showa Gabel; Gummi / Stahl; ID x AD: 35 x 48.4 mm, 13 mm stark; ersetzt OEM HD 45400-75; Bruttogewicht: 30 g

Wellendichtring von James Gaskets; für Gabelstandrohre; passend für FX,FXR und Sportster 1984-1987; mit 35 mm Showa Gabel; Gummi / Stahl; ID x AD: 35 x 48.4 mm, 11 mm stark; ersetzt OEM HD 45387-83; Bruttogewicht: 10 g

Wellendichtring von James Gaskets; für Gabelstandrohre; passend für FXR/SP, FXLR, FXR 1988-1994, Dyna 1991-2005, Sportster 1988-2017 (1200X →2015); mit 39 mm Showa Gabel; Gummi / Stahl; ID x AD: 39 x 52 mm, 11 mm stark; ersetzt OEM HD 45378-87; Bruttogewicht: 10 g

Wellendichtring von James Gaskets; für Radnabe; passend für K-Modell und Sportster 1955-1972 hinten, Big Twin 1967-1972 vorne und hinten, Sidecar 1967-1979; Gummi / Stahl; Montageposition: rechts; ID x AD: 22.2 x 34.9 mm, 6.35 mm stark; ersetzt OEM HD 41210-55; Bruttogewicht: 7 g

Dichtsatz von James Gaskets; für Star-Nabe 1936-1966; Papier / Kork; ersetzt OEM HD 43570-35, 43571-35 und 43576-35; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung »Steelcore« von James Gaskets; für Auspuffkrümmer / Zylinderkopf; passend für Big Twin 1966-1983, FL(H) 1984; Kupfer / Faserverbundwerkstoff, Stahlarmierte Dichtung mit Firering aus Kupfer; ersetzt OEM HD 65834-68A; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung von James Gaskets; für Auspuffkrümmer / Zylinderkopf; passend für Big Twin 1966-1983, FL(H) 1984; Kupfer; ersetzt OEM HD 65834-68A; Bruttogewicht: 4 g

Dichtung »Firering« von James Gaskets; für Auspuffkrümmer / Zylinderkopf; passend für Big Twin 1966-1983, FL(H) 1984; Kupfer / Faserverbundwerkstoff, Trägerdichtung mit integriertem Kupferring; ersetzt OEM HD 65834-68A; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung von James Gaskets; für Interferenzrohr; passend für Dyna 1991-2002, Softail Deuce und Fatboy 2000-2002; Edelstahl; ersetzt OEM HD 65826-90; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung von James Gaskets; für Interferenzrohr; passend für Softail 2000-2006 (außer Deuce und Fatboy), Softail Night Train 2009, Sportster 2004-2013; Edelstahl; ersetzt OEM HD 65927-00; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung von James Gaskets; für Drosselklappen-Vergaser / Ansaugstutzen; für Schebler DLX und 1-1/4” Linkert Vergaser und Ansaugstutzen; passend für IOE 74” 1921-1923, alle IOE und Sidevalves 1924-1958, Knucklehead 1936-1939; Papier; Ø 40 mm; ersetzt OEM HD 27410-39, 1121-21 und 1121-39; Bruttogewicht: 1 g

Dichtung von James Gaskets; passend für Modelle 1936-1982; Gummi; ID x AD: 36.5 x 57.5 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 61114-48; Bruttogewicht: 3 g

Dichtung von James Gaskets; passend für Modelle 1936-1982; Gummi; ID x AD: 36.5 x 58.5 mm, 3 mm stark; ersetzt OEM HD 61111-77; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung von James Gaskets; für Drosselklappen-Vergaser / Ansaugstutzen; für 1-1/2” Linkert Vergaser und Ansaugstutzen; passend für OHV Big Twins 1940-1965, WLDR/WR 1940-1948, K/KR 1952-1965; Papier; Ø 41 mm; ersetzt OEM HD 27411-40 und 27410-52; Bruttogewicht: 1 g

Dichtung von James Gaskets; passend für Modelle 1965-1982; Gummi; Montageposition: links; ID x AD: 19 x 59.5 mm, 1.5 mm stark; ersetzt OEM HD 61116-65; Bruttogewicht: 5 g

Dichtung von James Gaskets; passend für Modelle 1985→; Gummi; ID x AD: 40 x 51.5 mm, 6.5 mm stark; ersetzt OEM HD 61109-85; Bruttogewicht: 1 g

Dichtsatz von James Gaskets; für Motor; passend für Twin Cam 88 1999-2004; Papier / Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 17053-99; USA; Bruttogewicht: 330 g

Dichtsatz von James Gaskets; für Motor; passend für Twin Cam 88 und 96 2005→; Papier / Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 17053-05; USA; Bruttogewicht: 370 g

Dichtsatz von James Gaskets; für Motor; passend für Twin Cam 95 1999-2004; Papier / Gummi / Stahl, MLS Kopfdichtung; ersetzt OEM HD 17053-99 und 16787-99; USA; Bruttogewicht: 430 g

Dichtsatz von James Gaskets; für Motor; passend für Twin Cam 95 und 103 2005→; mit 0.040 Kopfdichtung; Papier / Gummi / Stahl, MLS Kopfdichtung; ersetzt OEM HD 17055-05; USA; Bruttogewicht: 470 g

O-Ring von James Gaskets; für Ansaugstutzenklemmen; passend für Big Twin 1955-1978, Sportster 1957-early 1978; auch für: Anlasser-Magnetschalter Big Twin 1980–84; Gummi; ID x AD: 41 x 52.5 mm, 5.6 mm stark; ersetzt OEM HD 27060-55; Bruttogewicht: 4 g

Wellendichtring von James Gaskets; für Zahnrad direkter Gang / Getriebegehäuse; passend für 4-Gang Big Twin 1937-early 1979; Stahl / Gummi; ID x AD: 44 x 66.7 mm; ersetzt OEM HD 35230-39; Bruttogewicht: 50 g

Wellendichtring von James Gaskets; für Zahnrad direkter Gang / Getriebegehäuse; passend für 4-Gang Big Twin 1982-1986; Stahl / Gummi; ID x AD: 51 x 68 mm; ersetzt OEM HD 37741-82; Bruttogewicht: 20 g

Wellendichtring von James Gaskets; für Zahnrad direkter Gang / Getriebegehäuse; passend für Big Twin late 1984-early 1994, Sportster 1991-1994; Stahl / Gummi; ID x AD: 53 x 86 mm; mit WW 57-116; ersetzt OEM HD 12050; Bruttogewicht: 10 g

Wellendichtring von James Gaskets; für Zahnrad direkter Gang / Getriebegehäuse; passend für Big Twin late 1994-2005, Sportster 1995-2005; Stahl / Gummi; ID x AD: 57 x 86 mm, 6.2 mm stark; mit X-Ring; ersetzt OEM HD 12067B; Bruttogewicht: 40 g

O-Ring von James Gaskets; für Zahnrad direkter Gang / Kugellager; passend für 4-Gang Big Twin late 1984-1986; Gummi; ID x AD: 34.8 x 38.4 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11166; Bruttogewicht: 10 g

O-Ring von James Gaskets; für Zahnrad direkter Gang / Kugellager; passend für Sportster 2006-2020, Buell; Gummi; ID x AD: 40 x 45 mm, 2.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11113; Bruttogewicht: 1 g

Wellendichtring von James Gaskets; für Kurbelwellenzapfen Primärseite / Motorgehäuse; passend für Big Twin 1940-1954; Stahl / Gummi; mit Anlaufscheibe; ersetzt OEM HD 421-40, 422-40, 24776-40 und 24779-40; Bruttogewicht: 40 g

Dichtung von James Gaskets; für Seitendeckel / Getriebe; passend für 45 cui/750cc 1941-1965; Papier; ersetzt OEM HD 34826-41; Bruttogewicht: 10 g

Wellendichtring von James Gaskets; für Kupplungsnabe; passend für Sportster 1957-1966 (XLCH →1969); Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 37740-57; Bruttogewicht: 9 g

Dichtung von James Gaskets; für Obere Abdeckung / Getriebe; passend für 45 cui/750cc 1941-1965; Papier; ersetzt OEM HD 34825-41; Bruttogewicht: 10 g

Wellendichtring von James Gaskets; für Kupplungsnabe; passend für Sportster 1967-1970 (XLCH nur 1970), Maindrive Gear (4. Gang) FL 1980-1981 und FX 1979-1981; Gummi / Stahl; ID x AD: 46 x 61 mm; ersetzt OEM HD 37741-67; Bruttogewicht: 10 g

Dichtscheibe von James Gaskets; für Ablassschraube / Getriebegehäuse; passend für K-Modell und Sportster 1954-1967, Big Twin 1958- 1986; Ölsieb Big Twin 1966-1969; Messing; ersetzt OEM HD 62702-52; Bruttogewicht: 1 g

Dichtung von James Gaskets; für Deckel / Magneto; passend für XLCH 1958-1969; passt auch auf Morris und Hunt Magnetos; Papier; Bruttogewicht: 30 g

Dichtung von James Gaskets; für Rücklichtglas; passend für Modelle 1915-1938 und K-Modell; Papier, dünn; ersetzt OEM HD 5067-36 und 68126-36; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung von James Gaskets; für Rücklichtglas; passend für 1955–1972; Schaumgummi; ersetzt OEM HD 68122-55; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung von James Gaskets; für Rücklichtglas; passend für 1973-1999; Schaumgummi; ersetzt OEM HD 68027-90; Bruttogewicht: 7 g

Wellendichtring von James Gaskets; für Duo Seal Ritzelmutter; Stahl / Gummi; Außen-Ø: 41.43 mm; Bruttogewicht: 12 g

Dichtung von James Gaskets; für Kennzeichenleuchte; passend für Modelle 1955–1972; Schaumgummi; ersetzt OEM HD 68121-55; Bruttogewicht: 10 g

Montageauflage von James Gaskets; für Rücklicht; für 1955-1972; Schaumgummi; ersetzt OEM HD 68123-55; Bruttogewicht: 10 g

Wellendichtring von James Gaskets; für Kupplungsritzel; passend für Ironhead Sportster 1967-1970; Stahl / Gummi; ersetzt OEM HD 12021B; Bruttogewicht: 10 g

Montageauflage von James Gaskets; für Rücklicht; für 1973-1999; Schaumgummi; ersetzt OEM HD 68123-73; Bruttogewicht: 10 g

Wellendichtring von James Gaskets; für Hauptwelle; passend für Sportster late 1984-1990; Stahl / Gummi; ersetzt OEM HD 12049; Bruttogewicht: 10 g

O-Ring von James Gaskets; für Kupplungsritzel; passend für Sportster late 1957-1969; Gummi; ID x AD: 20.2 x 24 mm, 1.9 mm stark; ersetzt OEM HD 11103; Bruttogewicht: 10 g

O-Ring von James Gaskets; für Kupplungsritzel; passend für Sportster 1967-1970; Gummi; ID x AD: 24.7 x 31.7 mm, 3.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11119; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung von James Gaskets; für Schutzblech-Positionsleuchte; passend für Modelle 1982→; hinten; Schaumgummi; ersetzt OEM HD 68047-79; USA; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung von James Gaskets; für Blinkerglas; passend für FX/XL Modelle 1973-1985, vorne und hinten, FLT/FLTC 1980-1985 hinten; Papier; Ø 3”; ersetzt OEM HD 68481-73; Bruttogewicht: 1 g

Dichtung von James Gaskets; für Blinkerglas; passend für FL 1963-1985, FX und Sportster →1972, FXRT 1983-1985; Schaumgummi; ersetzt OEM HD 68521-63TA; Bruttogewicht: 4 g

O-Ring von James Gaskets; für Inneres Primärgehäuse; passend für FL(H) 1970-1982, FLH Classic 1979-1981, FLT 1980-1983, FX 1971-1984; Gummi; ID x AD: 173.3 x 176.9 mm, 1.9 mm stark; ersetzt OEM HD 11125; Bruttogewicht: 2 g

O-Ring von James Gaskets; für Inneres Primärgehäuse; passend für FXR 1982→, FLH Classic 1982, FL(H) 1983-1984, Softail und FLT 1984, alle Big Twin 1985-2006 (Dyna →2005); Gummi; ID x AD: 172.6 x 177.6 mm, 2.7 mm stark; ersetzt OEM HD 11147B; Bruttogewicht: 10 g

O-Ring von James Gaskets; für Blinkerglas; passend für FX/XL 1986-2001; Gummi; ID x AD: 69.8 x 73.4 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 68455-86T; Bruttogewicht: 10 g

O-Ring von James Gaskets; für Leerlaufeinstellschraube; passend für Big Twin und Sportster 1979-1982; Gummi; ID x AD: 2.8 x 4.4 mm, 0.8 mm stark; ersetzt OEM HD 27892-78; Bruttogewicht: 10 g

O-Ring von James Gaskets; für Blinkerglas; passend für FLT, FLHS, FLST 1986→; Gummi; ID x AD: 76.2 x 79.8 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 68451-86T; Bruttogewicht: 1 g

O-Ring von James Gaskets; für Kupplungsdeckel; passend für Big Twin late 1984-1998; Gummi; ID x AD: 154 x 161 mm, 3.5 mm stark; ersetzt OEM HD 25416-84; Bruttogewicht: 1 g

Dichtsatz von James Gaskets; für Getriebe; passend für Big Twin 1936-1986; Papier / Gummi / Stahl; ersetzt OEM HD 33031-36, 33031-65, 33031-70 und 33031-79; Bruttogewicht: 210 g

O-Ring von James Gaskets; für Kupplungsdeckel; passend für Big Twin late 1984-1998; Gummi, eckiger Querschnitt; ersetzt OEM HD 25416-84B; Bruttogewicht: 10 g

O-Ring von James Gaskets; für Kupplungsdeckel; passend für Big Twin 1999-2005; Gummi; ID x AD: 150.9 x 157.9 mm, 3.5 mm stark; ersetzt OEM HD 25416-99A; Bruttogewicht: 6 g

Dichtung von James Gaskets; für Zylinderfuß; passend für 61 cui/1000 cc 1924-1929, 74 cui/1200 cc 1921-1929, Knucklehead 1936-1947, Seitenventil Big Twin 1937-1948; Papier; ersetzt OEM HD 46-21 und 16774-21; Bruttogewicht: 10 g

O-Ring von James Gaskets; für Bolzen zur Verdrehsicherung / Stößel; passend für Sportster 1991-1999; auch benutzt für: Funkgerätknöpfe FLTC-U und FLHTC-U 1989-1993; Gummi; ID x AD: 4.2 x 8 mm, 1.9 mm stark; ersetzt OEM HD 11176; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung von James Gaskets; für Zylinderfuß; passend für 61 cui/1000 cc 1924-1929, 74 cui/1200 cc 1921-1929, Knucklehead 1936-1947, Seitenventil Big Twin 1937-1948; gummibeschichteter Stahl mit Silikonsiegel; ersetzt OEM HD 46-21 und 16774-21; Bruttogewicht: 40 g

O-Ring von James Gaskets; für Magnetschalter Luftunterstützung unten FLT 1984-1985, Bendix Hauptdüse; Gummi; ID x AD: 5.9 x 9.5 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11156, 11171 und 27326-71; Bruttogewicht: 10 g

O-Ring von James Gaskets; für Drehzahlmesserverschlussschrabe XLCH 1962-1969, Drehzahlmesserwelle XLCH 1962-1965, Kipphebelwelle links XR1000 1983-1985, Montageschraube Stößelführung XL 1986-1990, Fittings von Ölleitung zur Pumpe Buell 2006-2009 und XR1200X 2009-2013, Fittings der Kühlmittelschläuche Touring Twin Cooled 2014→; Gummi; ID x AD: 9.1 x 12.7 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11110; Bruttogewicht: 6 g

O-Ring von James Gaskets; für Zentrierbüchse Zylinderkopf Twin Cam 88, Zentrierbüchse Zylinderfuß alle Twin Cam; Gummi; ID x AD: 10.4 x 14 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11273; Bruttogewicht: 10 g

O-Ring von James Gaskets; für Ölfilterflügelmutter BT 1966-1982, XL 1966-1978, Ölsiebstopfen BT late 1970-1984, Verschlussschraube Ölrückhalteventil BT late 1978-1998(9), Ablassschrauben Dyna 1992→ und Touring 1993→, Ablassschraube Getriebe und Öltank Softail 2000→, Ablassschraube Primärgehäuse Dyna 2006→, Softail und Touring 2007→, Ablassschraube Primärgehäuse und Getriebe Sportster/Buell 1977→, unter dem Gabeldämpferrohr: XL und FX 1971-1972,; Gummi; ID x AD: 10.8 x 14.4 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11105; Bruttogewicht: 1 g

O-Ring von James Gaskets; für Luftunterstützungsventil an der Gabelrohrschraube FLT 1984-1992, Ölkühlungsdüsen im Twin Cam Motor; Gummi; ID x AD: 12.4 x 16 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11140; Bruttogewicht: 10 g

O-Ring von James Gaskets; für Zentrierbüchse Zylinderkopf Big Twin Evolution, Sportster 1986-2007, Buell →2007, Zentrierbüchse Motorgehäusehälften Dyna und Touring 1999-2007, Softail 2000-2008, Ölrückhalteventil XR1200X; Gummi; ID x AD: 13.5 x 17.5 mm, 2 mm stark; ersetzt OEM HD 26432-76; Bruttogewicht: 10 g

O-Ring von James Gaskets; für Entlüftungsschraube am Zylinderkopf: Softail 2002-2007, FLSTFBS 2016, Touring 1999-2007, Dyna 1998-2007; Gummi; ID x AD: 14 x 19 mm, 2.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11292; Bruttogewicht: 10 g

O-Ring von James Gaskets; für Zentrierbüchse Zylinderkopf Big Twin Evolution, Sportster 1986-2007, Buell →2007, Zentrierbüchse Motorgehäusehälften Dyna und Touring 1999-2007, Softail 2000-2008, Ölrückhalteventil XR1200X; Gummi; ID x AD: 14.5 x 17.5 mm, 1.5 mm stark; ersetzt OEM HD 26432-76; Bruttogewicht: 2 g

O-Ring von James Gaskets; für Stoßstangenabdeckung oben Twin Cam und Milwaukee-eight 1999→, Ölpumpe Twin Cam 1999→, Ölfilterfitting Dyna 1999-2005 und Touring 1999-2006; Gummi; ID x AD: 17 x 24 mm, 3.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11293; Bruttogewicht: 1 g

O-Ring von James Gaskets; für Stoßstangenabdeckung Mitte Big Twin late 1979→, Sportster late 1979-1990, Getriebeeinfüllschraube Big Twin 1993-2006 (Dyna nur →2005), Abdeckung Motorölmessstab oben Dyna 1991-1998, Luftunterstützung der Vorderradgabel, am Banjo des Kontrolventils Touring Modelle 1987-1996; Gummi; ID x AD: 17.5 x 22.5 mm, 2.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11132; Bruttogewicht: 1 g

O-Ring von James Gaskets; für Kipphebelwellen XL 1957-1985, XLCR 1000, BT 1966-1984, untere Stoßstangenabdeckungen XL 1979-1985, obere Stoßstangenabdeckungen BT late 1979-early 1981 und XL 1979-1983, Zylinderfußfitting FLT late 1981, Starter Ölabweiserplatte 1965-1985 (BT 4-Gang), Ölleitung zum Anschluss am Ölkühler VRSC 2004→, Kickerwelle BT 1936-1985; Gummi; ID x AD: 19 x 24 mm, 2.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11101; Bruttogewicht: 1 g

O-Ring von James Gaskets; für Stoßstangenabdeckung oben Big Twin 1984-1998 (Softail →1999), Sportster 1984-1990, Ölpumpe Twin Cam 88; Gummi; ID x AD: 18 x 24 mm, 3.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11157; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung von James Gaskets; für Zylinderkopf; passend für 45 cui/750cc 1936-1973; Kupfer; 1 mm stark; ersetzt OEM HD 11-39 und 16768-39; Bruttogewicht: 60 g

O-Ring von James Gaskets; für Stößel-Führung; passend für Sportster 1957-1985; Gummi; ID x AD: 23.4 x 27 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11100; Bruttogewicht: 10 g

O-Ring von James Gaskets; für Stößel-Führung; passend für Sportster 1986-1990; Gummi; Montageposition: unten; ID x AD: 25 x 28.6 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11168A; Bruttogewicht: 10 g

O-Ring von James Gaskets; für Stößel-Führung; passend für Sportster 1986-1990; Gummi; Montageposition: oben; ID x AD: 25 x 30 mm, 2.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11167A; Bruttogewicht: 10 g

O-Ring von James Gaskets; für Zylinderfuß; passend für Twin Cam 1999→; Gummi; ID x AD: 102.5 x 107.5 mm, 2.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11256; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung von James Gaskets; für Nockenwellendeckel; passend für 45 cui/750cc 1937-1973; Papier; ersetzt OEM HD 25226-37A; Bruttogewicht: 6 g

Dichtung von James Gaskets; für Nockenwellendeckel; passend für Seitenventil Big Twin 1937-1948; Papier; 0.75 mm stark; ersetzt OEM HD 25227-37; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung von James Gaskets; für Zylinderkopf; passend für Knucklehead 1936-1947; Stahl, PTFE-beschichtet; Bohrung (Nennmaß): 3-5/16 ” / 3-7/16 ”; ersetzt OEM HD 16770-36; Bruttogewicht: 23 g

Dichtung von James Gaskets; für Kipphebelgehäuse; passend für Shovelhead 1966-1984; Papier; ersetzt OEM HD 17540-69A; USA; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung von James Gaskets; für Kipphebelgehäuse; passend für Shovelhead 1966-1984; Papier, silikonbeschichtet; ersetzt OEM HD 17540-69A; USA; Bruttogewicht: 20 g

Dichtung von James Gaskets; für Kipphebelgehäuse; passend für Shovelhead 1966-1984; Stahl, silikonbeschichtet, metallverstärkt; ersetzt OEM HD 17540-69A; USA; Bruttogewicht: 20 g

Dichtung »Firering« von James Gaskets; für Zylinderkopf; passend für Twin Cam 88 and 96; Metall-Grafit Verbundstoff / PTFE; Bohrung (Nennmaß): 3-3/4 ”; 0.045” stark; ersetzt OEM HD 16775-99; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung »Firering« von James Gaskets; für Zylinderkopf; passend für Twin Cam 88 and 96; Metall-Grafit Verbundstoff / PTFE; Bohrung (Nennmaß): 3-3/4 ”; 0.036” stark; ersetzt OEM HD 16775-99; Bruttogewicht: 20 g

Dichtsatz von James Gaskets; für Zylinderkopf; passend für Sportster 1957-1971; Papier / Kupfer / Gummi; Bohrung (Nennmaß): 3 ”; ersetzt OEM HD 17037-60; USA; Bruttogewicht: 150 g

Dichtsatz von James Gaskets; für Zylinderkopf; passend für Sportster Late 1973-1985; Papier / Kupfer / Gummi; Bohrung (Nennmaß): 3-3/16 ”; ersetzt OEM HD 17037-60; USA; Bruttogewicht: 210 g