Dichtung von James Gaskets; für Kipphebelgehäuse; passend für Big Twin 1984-1998 (Softail →1999), Sportster 1986-2006; Gummi; Montageposition: mittig; ersetzt OEM HD 17358-84A; Bruttogewicht: 20 g

Dichtung von James Gaskets; für Luftfilter / Drosselklappen-Vergaser / Drosselklappengehäuse; passend für Big Twin US Modelle 1990-1998 (Softail →1999), Big Twin HDI Modelle 1990-1994, Sportster US Modelle 1988-2003, Sportster Schweizer Modelle 1995-1996, Buell 1996-2002; gummibeschichteter Stahl; ersetzt OEM HD 29059-88; Bruttogewicht: 10 g

O-Ring von James Gaskets; für Zentrierbüchse Zylinderkopf Big Twin Evolution, Sportster 1986-2007, Buell →2007, Zentrierbüchse Motorgehäusehälften Dyna und Touring 1999-2007, Softail 2000-2008, Ölrückhalteventil XR1200X; Gummi; ID x AD: 13.5 x 17.5 mm, 2 mm stark; ersetzt OEM HD 26432-76; Bruttogewicht: 10 g

Dichtscheibe von James Gaskets; für außenliegende Ölfilter Big Twins 1949-1965; Primärölstand-Kontrollschraube Sportster 1971-1976; Schraube Kipphebel-Abdeckung Big Twin 1984-1998 (Softail →1999), Sportster 1986-2008 und Buell 1995-2008; Stahl / Neopren; ID x AD: 6.5 x 14.9 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 63858-49; Bruttogewicht: 10 g

Dichtscheibe von James Gaskets; für außenliegende Ölfilter Big Twins 1949-1965; Primärölstand-Kontrollschraube Sportster 1971-1976; Schraube Kipphebel-Abdeckung Big Twin 1984-1998 (Softail →1999), Sportster 1986-2008 und Buell 1995-2008; Kupfer; ID x AD: 6.75 x 15.9 mm, 0.85 mm stark; ersetzt OEM HD 63858-49; Bruttogewicht: 2 g

Dichtung »Firering« von James Gaskets; für Zylinderkopf; passend für Big Twin 1984-1998, Softail 1999, Sportster 1200 cc 1988-2020; Metall-Grafit Verbundstoff; Bohrung (Nennmaß): 3-1/2 ”; 0.062” stark; mit O-Ringen 0.081”; ersetzt OEM HD 16770-84 und 16773-85; Bruttogewicht: 20 g

Dichtung von James Gaskets; für Auspuffkrümmer / Zylinderkopf; passend für Evolution, Twin Cam und Milwaukee Eight Big Twins 1985→, Evolution Sportster 1986-2020; Stahl; ID x AD: 42 x 50 mm, 4.5 mm stark; ersetzt OEM HD 65324-83; Bruttogewicht: 4 g

O-Ring; für Beschleunigerdüse; passend für Big Twin und Sportster 1990-1992; Gummi; ID x AD: 4.6 x 7 mm, 1.2 mm stark; ersetzt OEM HD 27121-89; Bruttogewicht: 10 g

O-Ring; für Ablassschraube / Schwimmerkammer; passend für Big Twin und Sportster 1988-1991; Gummi; ID x AD: 4.6 x 7 mm, 1.2 mm stark; ersetzt OEM HD 27157-89; Bruttogewicht: 10 g

O-Ring von James Gaskets; für Ölfilterflügelmutter BT 1966-1982, XL 1966-1978, Ölsiebstopfen BT late 1970-1984, Verschlussschraube Ölrückhalteventil BT late 1978-1998(9), Ablassschrauben Dyna 1992→ und Touring 1993→, Ablassschraube Getriebe und Öltank Softail 2000→, Ablassschraube Primärgehäuse Dyna 2006→, Softail und Touring 2007→, Ablassschraube Primärgehäuse und Getriebe Sportster/Buell 1977→, unter dem Gabeldämpferrohr: XL und FX 1971-1972,; Gummi; ID x AD: 10.8 x 14.4 mm, 1.8 mm stark; ersetzt OEM HD 11105; Bruttogewicht: 1 g

O-Ring von James Gaskets; für Stoßstangenabdeckung Mitte Big Twin late 1979→, Sportster late 1979-1990, Getriebeeinfüllschraube Big Twin 1993-2006 (Dyna nur →2005), Abdeckung Motorölmessstab oben Dyna 1991-1998, Luftunterstützung der Vorderradgabel, am Banjo des Kontrolventils Touring Modelle 1987-1996; Gummi; ID x AD: 17.5 x 22.5 mm, 2.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11132; Bruttogewicht: 1 g

O-Ring; für Stoßstangen-Covers; passend für Big Twin 1984→, Sportster 1986-1990; Gummi; Montageposition: unten; ID x AD: 21.5 x 26.8 mm, 2.6 mm stark; ersetzt OEM HD 11145; Bruttogewicht: 1 g

O-Ring von James Gaskets; für Stoßstangenabdeckung oben Big Twin 1984-1998 (Softail →1999), Sportster 1984-1990, Ölpumpe Twin Cam 88; Gummi; ID x AD: 18 x 24 mm, 3.5 mm stark; ersetzt OEM HD 11157; Bruttogewicht: 10 g

O-Ring von James Gaskets; für Schwimmerkammer; passend für Sportster 1988-91, Sportster 1992 (HDI & Swiss), Big Twin 1990-1991; Gummi; ersetzt OEM HD 27577-88; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung von James Gaskets; für Ansaugstutzen / Gleichdruck-Vergaser; passend für Big Twin 1990-2006, Sportster 1988-2006; Gummi; ersetzt OEM HD 27002-89; Bruttogewicht: 10 g

Wellendichtring von James Gaskets; für Kurbelwellenzapfen Primärseite / Motorgehäuse; passend für Big Twin 1970-1998 (Softail →1999); passt auch bei S&S Motorgehäusen (1936-1999); Stahl / Gummi; ersetzt OEM HD 12026B; Bruttogewicht: 20 g

Wellendichtring; für Ölpumpen-Antriebswelle / Ölpumpengehäuse; für Ölpumpengehäuse; passend für Big Twin 1968-1998 (Softail →1999), Sportster 1958-1976; Stahl / Gummi; ersetzt OEM HD 26227-58; Bruttogewicht: 10 g

Wellendichtring von James Gaskets; für Nockenwelle / Nockenwellendeckel; passend für Big Twin 1970-1998 (Softail →1999); Stahl / Gummi; ersetzt OEM HD 83162-51; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung »große Silhouette« von James Gaskets; für Zylinderfuß; passend für Sportster 1986-2008 (außer XL 1200 N 2007-2008), Big Twin 1984-1998, Softail 1999; Papier; ersetzt OEM HD 16774-86 und 16777-83; Bruttogewicht: 2 g

Dichtung von James Gaskets; für Kipphebelgehäuse; passend für Big Twin 1984-1986; Kork; Montageposition: außen / unten; ersetzt OEM HD 17355-84; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung von James Gaskets; für Kipphebelgehäuse; passend für Big Twin 1984-1986; Kork; Montageposition: oben / außen; ersetzt OEM HD 17356-84; Bruttogewicht: 20 g

Dichtung von James Gaskets; für Kipphebelgehäuse; passend für Big Twin 1984-1998 (Softail →1999), Sportster 1986-2006; Kork; Montageposition: mittig; ersetzt OEM HD 17358-84; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung von James Gaskets; für Nockenwellendeckel; passend für Shovelhead 1970-1984, Evolution Big Twin 1984-1992; Papier, schwarz; ersetzt OEM HD 25225-70B; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung von James Gaskets; für Nockenwellendeckel; passend für Shovelhead 1970-1984, Evolution Big Twin 1984-1992; Papier / Silikon; ersetzt OEM HD 25225-70; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung von James Gaskets; für Ölpumpengehäuse; passend für Big Twin 1981-1991; Papier; ersetzt OEM HD 26273-80B; Bruttogewicht: 2 g

Dichtung von James Gaskets; für Ölpumpendeckel; passend für Big Twin 1981-1991; Papier; ersetzt OEM HD 26276-80A; Bruttogewicht: 1 g

Dichtring; für Ansaugstutzenflansch / Zylinderkopf; passend für Big Twin 1990-2016 (Softail →2017), Sportster 1986-2020; Gummi; Innen-Ø: 45.50 mm; ersetzt OEM HD 26995-86B und 26995-86C; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung von James Gaskets; für Luftfilter / Drosselklappen-Vergaser; passend für Big Twin 1976-1989, Sportster 1976-1987; Papier; ersetzt OEM HD 29058-77; Bruttogewicht: 1 g

Dichtung von James Gaskets; für Manifold-Gummis; passend für Big Twin 1984-1989; Papier; ersetzt OEM HD 29242-83; Bruttogewicht: 2 g

Dichtung von James Gaskets; für Zündungsdeckel; passend für Shovelhead 1979-1984, Evo Big Twin 1984-1996, Sportster 1979-1996; Papier; ersetzt OEM HD 32591-80; Bruttogewicht: 5 g

Dichtscheibe von James Gaskets; für außenliegende Ölfilter Big Twins 1949-1965; Primärölstand-Kontrollschraube Sportster 1971-1976; Schraube Kipphebel-Abdeckung Big Twin 1984-1998 (Softail →1999), Sportster 1986-2008 und Buell 1995-2008; Fasermaterial; ID x AD: 6 x 16 mm, 1 mm stark; ersetzt OEM HD 63858-49; Bruttogewicht: 1 g

Dichtung von James Gaskets; für Kipphebelgehäuse; passend für Big Twin 1987-1991; Gummi; Montageposition: außen / unten; ersetzt OEM HD 17355-84A; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung von James Gaskets; für Kipphebelgehäuse; passend für Big Twin 1987-1991; Gummi; Montageposition: oben / außen; ersetzt OEM HD 17356-84A; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung von James Gaskets; für Stößel-Führung; passend für Panhead, Shovelhead, Evolution; hinten; Papier; 0.77 mm stark; ersetzt OEM HD 18633-48C; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung von James Gaskets; für Stößel-Führung; passend für Panhead, Shovelhead, Evolution; vorne; Papier; 0.77 mm stark; ersetzt OEM HD 18634-48B; Bruttogewicht: 10 g

Dichtung von Kibblewhite Precision Machining; für Ventilschaft; passend für Big Twin 1984-2004, Evo Sportster 1986-2004; Stahl / Gummi; ersetzt OEM HD 18001-83B; USA; Bruttogewicht: 3 g