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Cannonball Big Twin Flathead Motorgehäuse

Cannonball Big Twin Flathead Motorgehäuse

Preis und Bestand:
Artikel №
63-405
Preis
2.993,80 €
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  • Motorgehäuse von Cannonball
  • passend für Big Twin Flathead 1937-1948
  • ID der Nockenwellenbuchsen: 17,4 mm
  • Aluminiumguss, Guss-Finish
  • ersetzt Harley-Davidson Ersatzteil-Nummer HD 24515-37
  • Deutschland
  • Bruttogewicht: 13.61 kg

Motorgehäuse-Reproduktionen, die höchste Ansprüche erfüllen. Aus modernen Materialien gegossen und auf CNC-Maschinen bearbeitet, was sie hochbelastbar und präzise passend macht. Gedacht zur Verwendung mit originalen oder baugleichen Motorenbauteilen. Finish und Details entsprechen den Vorlagen aus der jeweiligen Ära, sodass sich diese Gehäuse wunderbar an die alte Maschine anpassen und sie wieder auf Trab bringen. Um die Montage zu erleichtern sind beide Gehäusehälften sorgfältig aneinander angepasst und besitzen vorinstallierte und auf Standardrollen geläppte Gehäusebuchsen. Auch die Nockenwellenbuchsen sitzen bereits an ihrem Platz und sind gerieben (Maßangaben unter Fakten).

Alle Gehäuse kommen mit gelaserten CB Produktionsnummern, die registriert und archiviert werden.

Qualitäts-Info zu Cannonball Motorgehäusen

Die von W&W Cycles AG angebotenen Cannonball-Gehäuse stehen weder in der Herstellung noch im Vertrieb in irgendeinem Zusammenhang mit den Produkten der Firma Motortechnic mfg (in den USA vertrieben u.a. von V-Twin mfg/Tedd Cycle Inc.)

Wir arbeiten seit Jahren mit drei von uns ausgewählten deutschen Unternehmen zusammen, die das Gießen und die maschinelle Bearbeitung, incl. Einsetzen und Honen der Lagerbuchsen für die Kurbelwelle ausführen.

Aus diesem Grund geben wir für Cannonball-Produkte eine eigene Hersteller-Garantie.

Siehe auch:

Andrews Nockenwellen U Modell Flathead

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Diese Ersatz-Nockenwellen für Big Twin Flatheads der U-Baureihe sind weitgehend baugleich mit den originalen Vorlagen, jedoch wurden die Nockenprofile computergestützt optimiert.
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Truett & Osborn Schwungscheiben

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Schlechte Schwungscheiben stellen bei der Motorrevision oft ein großes Problem dar, das meist nur mit hohem Kostenaufwand zu lösen ist. In so einem Fall ist ein Satz neuer Scheiben meist ökonomischer und zudem betriebssicherer. Die hier angebotenen Schwungscheiben von Truett & Osborn werden aus hochwertigem 80-55-06 duktilem Stahl mit einer Zugfestigkeit von über 40000 kg hergestellt. Danach erfolgt die 20-stufige Bearbeitung durch CNC- und konventionelle Maschinen. Das Resultat sind absolut präzise Flächen und höchste Belastbarkeit, was sich bei der Montage, sprich dem Zentrieren, sehr positiv bemerkbar macht. ...
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Zündanlagen Flathead, K-Model, Sportster 1937-1964

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Exakte Nachfertigungen der Kontakt-Zündanlage wie sie vom Werk an Flathead, K-Modell und Sportster 1937-1964 verwendet wurden. Komplett mit Unterbrecher und Kondensator, fertig zum Einbau.
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Alu-Zylinderköpfe

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Flathead Zylinderdeckel aus Aluminium. Nicht ohne Grund entschied sich Harley-Davidson 1940, Aluminium Köpfe einzuführen. Aluminium hat eine bessere Wärmeableitung als Grauguss. Satz für vorderen und hinteren Zylinder.
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VG Big Twin Starrrahmen

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Reproduktionen von Serienrahmen, die als Ersatzfahrgestell oder als Basis für den Chopper- oder Bobber-Aufbau verwendet werden können. Abmessungen und Details sind präzise an den Originalen ausgerichtet, viele Gussteile besitzen Nummern und Zeichen, wie sie die Factory damals verwendet hat. Die Sattelpfostenbuchse ist eingepresst und die Buchsen für die Bremswelle sind im Querrohr installiert und auf Maß gerieben. Jeder Rahmen hat die baujahrkorrekte Toolbox-Halterung.
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Unser Kundenservice freut sich, wenn er weiterhelfen kann: Montag bis Donnerstag 08:00-17:00 MEZ, freitags 08:00-16:00 MEZ Tel.: +49 / 931 / 250 61 16 oder eMail: service@wwag.com