Motorgehäuse – Kleinteile und Zubehör

Passbolzen für Kurbelgehäuse für Modelle 1911-1929

Korrekte Reproduktionen der Passbolzen für das Kurbelgehäuse.

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Stehbolzen für Kurbelgehäuse

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Muttern für Kurbelgehäuse: alle Modelle 1911-1934

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Schraubensätze für Motorgehäuse: 1000cc IOE 1924-1929

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Schraubensätze für Motorgehäuse: 1200cc IOE 1921-1929

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Schraubensätze für Motorgehäuse: Flathead 750cc 1937→

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Schraubensätze für Motorgehäuse: K-Modelle

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Schraubensätze für Motorgehäuse: Flathead Big Twin

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Schraubensätze für Motorgehäuse: Knucklehead

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Schraubensätze für Motorgehäuse: Panhead

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Schraubensätze für Motorgehäuse: Shovelhead

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Schraubensätze für Motorgehäuse: Evolution Big Twin

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Schraubensätze für Motorgehäuse: Twin Cam 88

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Schraubensätze für Motorgehäuse: Sportster

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Timing Hole und Ölablassschrauben Originalersatz

Die Verschluss-Schrauben des Schaulochs am Motorgehäuse und der Ablass-Öffnung am Öltank waren an Harley-Davidson Motorrädern lange Zeit identisch.

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Innensechskant Timing Hole Schraube

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Timing Hole Schrauben Custom

Passen an die meisten Kurbelgehäuse von Big Twins →1999 und Sportster →2003, und selbstverständlich auch in Öltanks mit 5/8”-18 Ablassschraubengewinde.

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Timing Hole/Ablass-Schrauben Übergröße

Diese Schrauben können für Gehäuse verwendet werden, deren ausgerissenes Original-Gewinde auf Übergröße gebohrt wurde.

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Ablassschrauben für Kurbelgehäuse 1911-1929

Reproduktion der originalen Ablasschraube für das Kurbelgehäuse mit dem korrekten, hohen Sechskantkopf.

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Ablassschrauben für Kurbelgehäuse und Big Twin Getriebe 1930-1957

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PanAm Kurbelgehäuse-Ablassventil

Damit verhindert man ausgerissene Ablassschrauben-Gewinde an den wertvollen Alu-Kurbelgehäusen. Ideal für die Einfahrphase, wenn der Ölstand häufig kontrolliert werden muss. Absolut sichere Bedienung mit dem Feststellhebel. Die Ausrichtung des Ablassknies ist voll einstellbar. Passt an alle Modelle 1910→ mit Einschleifen-Rahmen und serienmäßiger 3/8”-24 Ablassschraube.

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Ölsieb-Gehäusestopfen OEM Typ

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Custom Ölsieb-Gehäusestopfen

Verchromte Schraube für die schwer zu öffnende Schlitzschraube im Kurbelgehäuse.

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Ölpumpen- und Ölsiebstopfenkits

Enthalten zwei Verschluss-Schrauben für die Ölpumpe und eine für das Ölsieb am Motorgehäuse.

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Ölübertragsventile für Sportster 1957-1976

Dieses Ölübertragsventil regelt den Druckhaushalt zwischen Motorgehäuse und Primärgehäuse bei Sportster Modellen 1957-1976.

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Anschlussstücke für Gehäuseentlüftung

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Kuryakyn Zylinderfuß Abdeckung/Timing Hole Cover für Evolution

Verchromte Abdeckung aus Druckguss für die linke Motorseite.

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Air Scoop Ansaugtrichter für Shovelhead

Verchromte Lufthutze aus stabilem Stahlblech. Wird an der linken Motorseite montiert, um dem hinteren Zylinder bessere Kühlung zu verschaffen.

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Motorschutzplatten für Big Twin

Reproduktion der originalen "Skid Plate" zum Schutz des Kurbelgehäuses. Die eingepressten Sicken dienen der Verstärkung.

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Motorschutzplatten WLA/C

Exzellente Reproduktion der Motorschutzplatte und der Befestigungsteile wie sie an WLA & WLC Militärmodellen verwendet wurden. Ebenfalls lieferbar ist ein Befestigungskit für die Blech-Beinschilde.

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LeBeeF Baja Motorschutzplatten

Neulich in Schweden: „Wie zum gefrorenen Starköl kann ich meine Sportster schützen, wenn liebestolle Elche auf der Straße herumlungern und ich kurzfristig einen Schlenker durch's Gelände machen muss?“
Der Schwede, der sich solche Gedanken macht, nimmt einfach ein Stahlblech und formt es mit lasergesteuerter Präzision und altehrwürdiger Maschinenkraft zu einem veritablen „Helm für untendrunter“.
Und schon haben wir ein exklusives Sportster-Zubehör - in Zusammenarbeit mit LeBeeF Kustom Metal Works, Vargön, Schweden: die LeBeeF Skid Plate Baja Heavy Duty für Sportster. Selbst von Schraubfaulen in wenigen Minuten einsatzbereit montierbar. Die spezielle Konstruktion steigert die Stabilität der Stahlplatte um ein Vielfaches. Damit die Sportster nicht nur aussieht, als würde man täglich auf Schotterpisten zur Arbeit fahren - sondern es auch wirklich kann.
Für Freunde der Gewichtsreduktion gibt es die Motorschutzplatte baugleich auch in Alu, als Bates Skid Plate Baja.

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Bates Baja Motorschutzplatte

Wer mit seiner Sporty - absichtlich - die gut gepflegte Straße verlässt, weiß natürlich, dass da draußen böse Steinchen lauern, die nur drauf warten, von unten an den Motor zu springen. Und hinterhältige Unebenheiten oder gar Erdlöcher, die das Motorrad in direkten Kontakt mit dem Boden bringen möchten. Aststücke, dicke Käfer, Müllbrocken – es wimmelt von Gefahren da draußen.
Wohl dem Motozyklisten, der selbigen trotzen kann: mit dem Bates Baja Skid Plate. Einfach zu montieren, schützt es Rahmen und Motor vor Begegnungen der unerwarteten Art.
Aufmerksame Beobachter unseres Angebots haben möglicherweise den Eindruck, dass die Bates Baja Motorschutzplatte der LeBeef-Motorschutzplatte ähnlich sieht. Falsch! Sie sieht sogar genau gleich aus, ist genauso stabil konstruiert - ist aber aus Alu.
In Absprache mit LeBeef kümmert er sich weiterhin um die handgemachten Schutzplatten aus Schwedenstahl, wir besorgen die Alu-Version dort, wo sie so gut gemacht wird, dass sie den Namen BATES verdient.
Für die sportlichen Sportsterfahrer, die auf Gewicht achten (vor allem auf das des Motorrads) dürfte die Schutzplatte aus Alu eine willkommene Alternative sein - für Freunde stahlharter Originalität gibt es nach wie vor den Bruder aus Schweden.

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Dichtringe für Sprocket Shaft