Stößel-Führungen für Flatheads
Variante wählen:

für vorderen Zylinder; passend für Big Twin Flatheads 1930-1938, 45”/750cc Flatheads 1929-1973; mit Dichtung; ersetzt OEM HD 18605-30


für vorderen Zylinder; passend für Big Twin Flatheads 1930-1938, 45 cui./750 ccm Flatheads 1929-1973; ersetzt OEM HD 18605-30

für hinteren Zylinder; passend für Big Twin Flatheads 1930-1938, 45”/750cc Flatheads 1929-1973; ersetzt OEM HD 18606-30

für hinteren Zylinder; passend für Big Twin Flatheads 1930-1938, 45”/750cc Flatheads 1929-1973; mit Dichtung; ersetzt OEM HD 18606-30

für vorderen und hinteren Zylinder; passend für Big Twin Flatheads 1939-1948; ersetzt OEM HD 18611-39 und 18612-39
Preis und Bestand:
Artikel №
64-406
Nettopreis
$95.84
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1
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* Lieferung erfolgt unversteuert.
- Stößel-Führung
- für vorderen Zylinder
- passend für Big Twin Flatheads 1930-1938, 45”/750cc Flatheads 1929-1973
- Gusseisen, Guss-Finish
- mit Dichtung
- ersetzt Harley-Davidson Ersatzteil-Nummer HD 18605-30
- Bruttogewicht: 169 g
Präzise Reproduktionen der Stößel-Führungen des vorderen und hinteren Zylinders, wie sie an Big Twin und 45 cui./750 ccm Flatheads verwendet werden.
Erfordern u.U. das Fertighonen auf das Maß der jeweiligen Stößel.
Ersatzteile:

87-063
Schraube; für Stößel-Führungen; Stahl, parkerisiert; Linsensenkkopf mit Schlitz; Gewinde: 1/4”-24; Länge: 13/16 ” (21 mm); ersetzt OEM HD 2329; Bruttogewicht: 10 g

57-469
Dichtung von James Gaskets; für Stößel-Führung; passend für 45 cui/750cc 1937-1973, Big Twin Flathead 1937-1948; Papier; ersetzt OEM HD 18631-30; Bruttogewicht: 10 g
Siehe auch:

Andrews Nockenwellen U Modell Flathead
Diese Ersatz-Nockenwellen für Big Twin Flatheads der U-Baureihe sind weitgehend baugleich mit den originalen Vorlagen, jedoch wurden die Nockenprofile computergestützt optimiert.

Abzieher für Stößel-Führungen
Prima Werkzeug um widerspenstige Stößel-Führungen aus dem Gehäuse zu ziehen. Einfach aufschrauben, Schraube eindrehen und schon geht das los.

Alu-Zylinderköpfe
Flathead Zylinderdeckel aus Aluminium. Nicht ohne Grund entschied sich Harley-Davidson 1940, Aluminium Köpfe einzuführen. Aluminium hat eine bessere Wärmeableitung als Grauguss. Satz für vorderen und hinteren Zylinder.

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