Kurbelwellenlager

Kurbelwellenhauptlager Twins 1912-1916

Für die ersten Jahre hat Harley-Davidson auf der linken Kurbelwellenseite der großen Twins ("heavy weight" genannt, 988 ccm) ein metrisches Lager verwendet. Um anfängliche Ungenauigkeiten in der Produktion auszugleichen suchte die Factory ein sogenanntes zweireihiges Pendelkugellager aus. Die Dimensionen sind mit 25 x 62 x 17 gar nicht einmal so weit weg von den entsprechenden zölligen Abmessungen, aber halt knapp daneben. Für alle Restauratoren: here's the right stuff.
Der linke Kurbelwellenstumpf ("sprocketshaft") wird in das Lager hineingeschoben, nicht gepresst.

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Lagerrollen für Hauptlager mit losen Käfigen

Bis 1986 hat Harley eine ganze Reihe Lager des Typs mit losen Rollen verwendet. Wir bieten hier eine Komplettauswahl qualitativ hochwertiger Rollen für diesen Typ Lager.

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Sicherungsringe für Kurbelwellenlager

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Sicherungsschrauben für linken Kurbelwellenlagerring

Satz mit drei Stiftschrauben um den Lagerring in der linken Kurbelgehäusehälfte zu sichern.

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Sicherungsschrauben für rechten Kurbelwellenlagerring

Stiftschrauben um den Lagerring in der rechten Kurbelgehäusehälfte zu sichern.

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Kurbelwellenlagerbuchsen Links

Bis 1954 hatten HD Kurbelgehäuse links austauschbare Lagerschalen. Die nachfolgende Auswahl beinhaltet Lagerschalen für die meisten Modelle, einschließlich Übergrößen für verschlissene Gehäuse.

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Kurbelwellenlagerbuchsen Rechts

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The Cyclery Lagerkäfige für Kurbelwellen und Pleuellager - Big Twins 1915-1936

Neuproduktion der originalen Lagerkäfige für Hubzapfen von Twins 1915-1936 und für Sprocket Shafts der Twins von 1917-1929.

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Distanzstück für Kurbelwellenlager - Big Twins 1925-1936

Distanzstück, das zwischen den beiden linken Kurbelwellenlagern montiert wird.

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Rollenlager für Kurbelwellen - Big Twins 1936-1954

Neuproduktion der originalen Lagerkäfige, Anlaufscheiben und Distanzringe für Big Twins 1936-1954.

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Rollenlager für Kurbelwellen - 45”/750cc Flatheads

Lagerkäfige und dazugehöroge Kleinteile für die Kurbelwellenlagerung der 45”/750ccm Seitenventiler 1929-73, außer K-Modelle.

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Anlaufscheiben für Kurbelwelle

Komplette Sets mit verschiedenen Größen. Damit wird das korrekte Seitenspiel der Kurbelwelle im Motorgehäuse eingestellt.

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Rollenlager für Kurbelwellen: Big Twin 1999→

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Kegelrollenlager für Sprocket Shaft

Einbaufertige Qualitätslager für den Sprocket Shaft.

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Einstellringe für Kegelrollenlager Sprocket Shaft

Justierringe für das Kegelrollenlager des Sprocket Shafts, wenn das Axialspiel der Kurbelwelle nicht innerhalb der vorgeschriebenen Toleranz liegt.

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Nadellager für Pinion Shaft: Big Twin 1987-1999

Einbaufertige Rollen/Käfigkombinationen (Nadelkränze) in 0.25” x 1.125” (nominell). Die benötigte Größe muss nach dem Werkstatthandbuch ermittelt werden.

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Rollenlager für Pinion Shaft: K/XL 1954-1977 und Big Twin 1954-1957

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Rollenlager für Pinion Shaft: Sportster 1987-2020

Vorgefertigte Lager. Die benötigte Größe muss nach dem Werkstatthandbuch ermittelt werden.

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Nadellager für Pinion Shaft: Sportster

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Rollenlager für Pinionshaft: Big Twin 1958-1986