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Manubri Standard 1915-1918 de Faber Cycle

Manubri Standard 1915-1918 de Faber Cycle

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  • Manubrio »Standard« di Faber Cycle
  • atto per modelli 1915-1918
  • acciaio, naturale
  • filettatura: 57/64”-24
  • spessore della parete: 3 mm
  • rimpiazza codice Harley-Davidson HD 3302-15
  • U.S.A.
  • peso lordo: 2.26 kg

Il manubrio standard del periodo 1915-1918 si caratterizzava per una generosa curvatura verso il pilota di 48 cm. Insieme a una larghezza di 58 cm e un’altezza di 3 cm sopra la sezione centrale una volta montato, queste dimensioni garantivano una posizione di guida molto eretta.

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Nonostante le differenze nella forma, nella curvatura e nel passaggio di cavi e guaine, tutti questi manubri hanno un elemento in comune che li distingue nettamente dai modelli successivi: due tubi brasati alla sezione centrale. Questi vengono inseriti nei tubi della forcella e fissati tramite la staffa superiore della forcella stessa.

Tra il 1915 e il 1939 (sui modelli W solo più recenti con la prima forcella “cushion”), la distanza tra questi due tubi era di 4 -3/4 pollici (poco meno di 121 mm per i nostri amici del sistema metrico). Questo tipo di fissaggio alle estremità superiori dei tubi della forcella non permetteva alcuna regolazione. Pertanto, per modificare la posizione di guida, era necessario sostituire l’intero manubrio — e naturalmente smontare anche impugnature, molle, cavi e guaine. Un lavoro tutt’altro che semplice.

D’altra parte, grazie all’ampia gamma di modelli Harley-Davidson, il pilota desideroso di cambiare poteva scegliere tra un’ampia varietà di larghezze, curvature, altezze e molto altro.

Questi manubri non hanno le filettature #10-32 per le viti di fermo dei cavi di mando. Vi viene chiesto di eseguire e filettare i fori necessari su ogni lato rispettivamente.

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