Faber Cycle Lenker Standard 1915-1918
- Lenker »Standard« von Faber Cycle
- passend für Modelle 1915-1918
- Stahl, blank
- Gewinde: 57/64”-24
- Wandstärke: 3 mm
- ersetzt Harley-Davidson Ersatzteil-Nummer HD 3302-15
- USA
- Bruttogewicht: 2.26 kg
Kennzeichnend für den Standard Lenker 1915-1918 war eine generöse Kröpfung zum Fahrer hin von 48 cm. Zusammen mit 58 cm Breite und mit Lenkerenden, die sich etwa auf Höhe des Mittelstücks befanden, wenn er montiert war, sorgte dieses Maß für eine sehr aufrechte Haltung des Fahrers.
Lenker für Modelle mit IOE Motor und frühe Seitenventiler
Trotz ihrer Unterschiede in Form, Kröpfung, Kabel- und Leitungsführung haben all diese Lenker eines gemeinsam, das sie deutlich von späteren Lenkermodellen abhebt: Am Mittelteil sind zwei Rohrstücke hartverlötet, die in die Gabelrohre eingesetzt und von der oberen Gabelbrücke geklemmt werden.
Zwischen 1915 und 1939 (bei den letzten W-Solomodellen mit der frühen „Cushion“-Gabel) betrug der Abstand zwischen diesen beiden Rohrstücken einheitlich 4 -3/4 Zoll (knapp 121 mm für unsere metrisch orientierten Freunde). Die Art der Befestigung an den oberen Enden der Gabelrohre ließ keinerlei Verstellung zu. Wer also seine Sitzposition verändern wollte, musste den kompletten Lenker austauschen — und selbstverständlich auch Griffspiralen, Züge und Leitungen demontieren. Kein geringer Aufwand.
Dafür bot Harley-Davidsons breite Modellpalette dem wechselwilligen Fahrer eine große Auswahl an unterschiedlichen Breiten, Rückbiegungen, Höhen und mehr.
Bei diesen Lenkern sind die #10-32 Gewinde für die Madenschrauben der Außenzüge nicht geschnitten. Bitte an der gewünschten/benötigten Position jeweils selbst anbringen.
Zubehör:

Bolzen und Rollen-Reparaturkits für Gas- und Zündverstell-Drehgriffe 1910-1948

Gleitsteine für Modelle 1910-1930

Lenkerendschrauben für Modelle 1910-1921

The Cyclery Drehgriffe für IOE und V-Modelle 1916-1934

Lenkerendschrauben für Modelle 1922-1930 und 1937-1948

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