Réservoirs Mid-Tunnel P-Nut de Lowbrow
Il n’y a rien qui change autant le look d’un custom bike qu’un nouveau réservoir de bobber. Le Frisco P-Nut est basé sur le Wassel Peanut tank, comme il existait des années ’50 à ’70. Ces version Lowbrow sont fabriquées en robuste tôle (environ 1 mm), si bien qu’ils sont plus solides que leurs modèles. En outre, ils sont mieux finis. Mid Tunnel signifie que leur tunnel passe environ par l’axe médian du réservoir, si bien qu’ils sont posés un peu plus haut sur le cadre que les réservoirs P-Nut standard avec tunnel profond.
- Réservoir d'essence »Mid-Tunnel P-Nut« de Lowbrow Customs
- acier, naturel
- volume: 6.8 l
- bouchon nécessaire: 1 x aéré / screw-in 1983→
- robinet nécessaire: 2 x 1/4” NPT
- robinet nécessaire: 2 x 1/4” NPT
- poids brut: 2.8 kg
Les réservoirs W&W sont livrés non peints et non apprêtés. Avant la peinture et le montage final, il faut veiller à ces points:
- Nos fournisseurs livrent généralement des réservoirs étanches, qu’importe qu’ils soient custom ou OEM de rechange.
- Les problèmes surviennent en général après le montage. Raison pour laquelle il faut d’abord procéder à un test pression et faire un test de montage avant la peinture. Les supports de réservoir qui sont “mis à la bonne taille” en faisant levier et en forçant, nuisent à tout réservoir. Mieux vaut utiliser notre sélection de petites pièces adaptées.
- Pour éviter la corrosion, remplir toujours le réservoir jusqu’au bord lors de temps d’arrêt prolongés, ou bien traiter l’intérieur.
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