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 Shop Réservoir Réservoirs Utilisation universel

Réservoirs d’essence EFI Bobber Style de Cole Foster

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Réservoirs d’essence EFI Bobber Style de Cole Foster

Référence

36-335

Prix TVA incl.

513,50 €

Disponible

2

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Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg

Le prix inclut 81,99 € de TVA allemande.

Réservoir d'essence »Custom Bobber«
acier
volume: 8.9 l
avec bouchon: pop-up
robinet nécessaire: non - avec ouverture pour pompe d'essence
robinet nécessaire: non - avec ouverture pour pompe d'essence
avec eléments de montage
poids brut: 6.18 kg

Un superbe réservoir universel dessiné par Cole Foster de Salinas Boyz et mis au point pour se monter sur motos Custom avec moteur EFI. Il dispose d‘un mini bouchon pop-up, ainsi que d‘une nervure centrale qui part du centre du réservoir.

Oui, il existe des produits qui ressemblent à l’original mais qui coûtent nettement moins cher. Mai pas chez W&W CYCLES. Si votre truc c’est de soutenir l’industrie pirate des copieurs, plutôt que les créateurs de pièces de haute qualité pour votre bécane, pas de souci. Mais chez nous, on préfère s’en tenir à l’original.

Accessoires:

Grippe genoux de réservoir

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Ces grippe genoux universels en genoux se collent sur votre réservoir avec un adhésif double face (inclus) et donnent un look très old school au bidon.

Voir aussi

Jeux pour restauration de réservoirs de Tankdoc

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Un système complet de la société allemande Busch, permettant de nettoyer, de supprimer la rouille et de sceller les réservoirs. Les composants très performants viennent à bout des parois internes fortement oxydées, de petites fissures ou de petits trous. Le produit peut s’utiliser plusieurs fois dans un laps de temps de 8 à 12 heures, ce qui optimise les résultats de 100%.

Nettoyant et protecion interne de réservoirs KRM

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A l'époque Kreem, aujourd'hui KRM: Recommandé pour de vieux réservoirs d‘essence dont l‘intérieur est sale ou rouillé. Le Tank Prep A & B élimine la corrosion et prépare la surface pour la couche de protection (KRM Sealer). Cette couche sert à boucher les petites fissures microscopiques (mais pas les trous !) et protège durablement les réservoirs de l‘oxydation.

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