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Pneus Firestone Boardtrack Rib de Coker

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Pneus Firestone Boardtrack Rib de Coker

Pneu »Firestone Boardtrack Rib« de Coker Tire; caoutchouc / acier; position: avant ou arrière; 3.00-21 57S; pour utilisation avec chambre; jantes permises min-max: 1.60 - 2.15; homologué ECE R75, homologué DOT; poids brut: 4.13 kg

Pneu »Firestone Boardtrack Rib« de Coker Tire; caoutchouc / acier; position: avant ou arrière; 3.00-21 57S; pour utilisation avec chambre; jantes permises min-max: 1.60 - 2.15; homologué ECE R75, homologué DOT; poids brut: 4.13 kg

Pneu »Firestone Boardtrack Rib« de Coker Tire; caoutchouc / acier; position: avant ou arrière; 3.00-21 57S; pour utilisation avec chambre; jantes permises min-max: 1.60 - 2.15; homologué ECE R75, homologué DOT; poids brut: 4.13 kg

W&W Crew Bikes • Art & Wheels Basel 2015

Pneu »Firestone Boardtrack Rib« de Coker Tire; caoutchouc / acier; position: avant ou arrière; 3.00-21 57S; pour utilisation avec chambre; jantes permises min-max: 1.60 - 2.15; homologué ECE R75, homologué DOT; poids brut: 4.13 kg

W&W Crew Bikes • 2018

Pneu »Firestone Boardtrack Rib« de Coker Tire; caoutchouc / acier; position: avant ou arrière; 3.00-21 57S; pour utilisation avec chambre; jantes permises min-max: 1.60 - 2.15; homologué ECE R75, homologué DOT; poids brut: 4.13 kg

W&W Bikes • Art & Wheels Basel 2016

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Référence

26-141

Prix TVA incl.

291,22 €

Disponible

2

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Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg

Le prix inclut 46,50 € de TVA allemande.

Pneu »Firestone Boardtrack Rib« de Coker Tire
caoutchouc / acier
position: avant ou arrière
3.00-21 57S
pour utilisation avec chambre
jantes permises min-max: 1.60 - 2.15
homologué ECE R75, homologué DOT
poids brut: 4.13 kg

Ce pneu vintage est inspiré des légendaires courses de boardtrack des années 1920 et rappelle les premières machines de course de l’époque. Son profil minimaliste offre l’apparence caractéristique sur les choppers classiques, motos custom et motos inspirées de la course, tout en assurant une conduite stable à basse vitesse, typique des motos anciennes.

Le pneu est particulièrement adapté à la restauration de motos historiques ou à des projets custom où l’on souhaite conserver un look rétro authentique. Grâce à son composé de caoutchouc robuste et à son homologation ECE R75, il est homologué pour la route et également adapté pour les expositions.

Accessoires:

26-334

Fond de jante; pour soupape centrale; pour soupape centrale; caoutchouc; largeur: 24 mm; Ø 21”; poids brut: 50 g

26-688

Chambre à air; 3.00, 3.25, 80/100, 90/90, 90/100, MH90 sur jante de 21 "; caoutchouc; valve en métal centrale; poids brut: 590 g

Capuchons de valves en métal

Capuchons de valves en métal

Les chambres à air sont généralement livrées avec des capuchons de valve en plastique. Les valves à insertion de Harley-Davidson n’en ont même pas du tout. Les capuchons en plastique ne sont jamais vraiment étanches, au mieux temporairement. Les <strong>capuchons de valve en métal</strong> ont un filetage qui ne s’abîme pas, un joint intérieur qui assure une vraie étanchéité, et, soyons honnêtes, ils ont bien plus d’allure que ces machins en plastique. Voilà !

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