Juntas de encendido

Igual que ocurre con el sistema eléctrico, la parte eléctrica (electrónica) de los componentes de encendido en realidad no necesita ninguna junta. Sin embargo, cualquiera que se haya atrevido alguna vez a conducir con el legendario distribuidor de encendido de Horse-of-Horsepower sabe muy bien que los componentes mecánicos, como los contactos, prefieren estar secos. Sin un secador de pelo o una toma de corriente, a uno se le puede agotar la paciencia y que se le escape mas de un taco esperando a que se seque solo. Conclusión: el funcionamiento interno de las magnetos, los distribuidores y tapas de los conos de transición necesitan juntas de papel, preferiblemente con refuerzo de silicona de James y juntas tóricas o retenes de eje (¡por supuesto también de James!) para que el aceite no se salga del motor y no contamine los contactos del disyuntor.