Juntas para cajas y tapas de primaria

Las tapas de primaria, que constan de una parte exterior y otra interior que encajan con precisión, es decir, las de todas las Sportsters y otras motos de la familia, y las de todas las Big Twin de cuatro marchas y más, necesitan, naturalmente, juntas diversas. Entre las dos tapas y hacia el motor y bajo las tapas para comprobar la tensión de la cadena y el juego del embrague. Tapas de inspección y tapas derby es como las llaman los mecánicos de Harley.

En las tapas de chapa, las juntas correspondientes de James están hechas de un buen material de corcho de eficacia probada. Las juntas de superficie para las primarias de aluminio están disponibles en papel y papel con revestimiento de silicona. Uno de los lados de estos precintos (el que da a la tapa) se despega de la tapa sin dejar residuos. Si, por lo demás, la junta no está dañada, puede volver a utilizarse con el par de apriete correcto de los tornillos. Pero cuidado: si la base y la tapa no son planas, ni siquiera un precinto con revestimiento de silicona hará maravillas. Para que el sellado sea hermético, es imprescindible que las superficies de sellado sean planas.