Juntas para el embrague

No hay realmente un sello para los embragues en Harleys, excepto en un modelo: el embrague seco de los modelos K y Sportster de 1952-1970 tenía una tapa para mantener el aceite de la primaria fuera. La tapa tiene una junta de papel. Durante dos años, 1952-1953, la cesta del embrague también estaba sellada contra su soporte de cojinetes. Pero esta junta resultó ser innecesaria. En todo caso, el aceite penetraba en el interior del embrague a través del cojinete de agujas, razón por la cual los modelos Sportster también tienen un anillo de sellado del eje en este cojinete.

Juntas de las varillas de presión del embrague y del mecanismo de desembrague

Estos son los puntos de sellado reales cuando se trata del embrague. Por eso los enumeramos aquí, aunque a veces no estén instalados directamente en o sobre el embrague. A lo largo de la dilatada historia de Harley-Davidson, se ha instalado una gran variedad de retenes de varilla de presión: sellos de eje, anillos de corcho, anillos de goma. La forma más fácil de encontrar el retén adecuado es buscar por modelo y año de fabricación. Si dispone de un manual de piezas, puede, por supuesto, simplemente escribir el número de pieza original en nuestra función de búsqueda y se le remitirá directamente a la pieza correcta en la tienda.