para chasis

Herramienta ingeniosa para quitar y poner los amortiguadores Harley standard (excepto modelos Softail). Evita los ensayos peligrosos con la prensa u otras herramientas inaptas. Viene completa con manivela.

Permite desmontar y montar los amortiguadores de origen y de Progressive Suspension Softail Evolution y Twin Cam.

El ajuste correcto del amortiguador es la condición previa para conducir con confort y tener un buena marcha en carretera. Con este ajustador esto va rápido y sencillo. Fabricado de acero fino y suficientemente pequeño para desempeñar el papel de herramienta. Apropiado para casi todas las marcas mayores de amortiguadores.

Para ajustar la precarga del muelle de los amortiguadores traseros HD.

Llave de gancho ajustable con cabeza flexible para muchos trabajos de taller, como el ajuste de los amortiguadores o el desmontaje y apriete de anillos, collarines y contratuercas, entre otros. Calidad robusta y cómoda de usar.

Bombas manuables de alta presión que entran fácilmente en las alforjas o cajas de herramientas. Perfectas para llevar en las excursiones. Aunque sean pequeñas, dan hasta 300 psi (≈21 bares) siendo suficiente para los amortiguadores OEM y de Progressive Suspension y las horquillas telescópicas, ambos asistidos por aire original. Vienen con manguera flexible y manómetro.

Un accesorio indispensable para los grandes paseos. Muy fina, no mide más de 33 cms. de largo; esta bomba manual compacta permite realizar sencillos reglajes, incluso al borde de la carretera, con el fin de que vuestros amortiguadores se adapten a las condiciones de carga y de revestimiento. Entregado completo con manómetro de presión.

Tras cada operación que necesite desajustar el eje de la rueda trasera, hay que realizar un nuevo reglaje de la tensión de la cadena o de la correa de transmisión. Para los que no se fían del simple test visual, a veces poco fiable cuando se realiza una operación de este tipo, existe una técnica laser de ultimo grito que permite ajustar con precisión el alineamiento de la cadena o correa. Un reglaje óptimo mejora notablemente la dinámica de conducción y reduce el gasto en la transmisión.
Una herramienta láser para uso ocasional. Aplicado a la corona o polea, crea un punto láser que indica el alineamiento real de ésta con referencia a la cadena directamente en los eslabones - no se hace más rápido o más preciso.

Tras cada operación que necesite desajustar el eje de la rueda trasera, hay que realizar un nuevo reglaje de la tensión de la cadena o de la correa de transmisión. Para los que no se fían del simple test visual, a veces poco fiable cuando se realiza una operación de este tipo, existe una técnica laser de ultimo grito que permite ajustar con precisión el alineamiento de la cadena o correa. Un reglaje óptimo mejora notablemente la dinámica de conducción y reduce el gasto en la transmisión.
Una herramienta láser de mayor rendimiento para usuarios frecuentes o profesionales. Crea una línea láser para un control más rápido y preciso de la alineación de cadenas o correas.

Llaves de boca para las tuercas grandes de los soportes del sidecar y el tubo de admisión de los modelos F y J 1915-1929 (1000 cm³).