para chasis

El banco de chasis Harley-Davidson más resistente disponible en el mercado hoy en día

Información general: Construcción 100 % en acero S235 JR de 6 mm., Montaje/soldadura por el usuario; instrucciones detalladas de montaje y uso incluidas., Sistema de lengüeta y ranura que permite el montaje completo del banco de chasis sin necesidad de medir., Incluye conos de dirección y toda la tornillería., La base también sirve como mesa de trabajo cuando se retiran los soportes verticales., Las placas de motor y transmisión tienen un grosor total de 12 mm para garantizar la planitud., Los orificios de los soportes de dirección y eje aceptan barras redondas de 1,5” para uso con rotisserie. La altura está ajustada al centro de gravedad del banco de chasis (con el marco Wishbone instalado) para una rotación fácil., Incluye placas para montar los pies de nivelación suministrados.,

Ajustes del chasis: Todos los ajustes del chasis se desplazan en canales laterales con una holgura de 0,25 mm para configuraciones precisas y repetibles., El banco de chasis está marcado para un marco Wishbone estándar como punto de partida y se puede ajustar desde allí., Los ajustes se bloquean en incrementos de 1” o de forma continua dentro del rango (por ejemplo: 1”, 2”, 3” o 1,375”).,

Ajuste del tubo de la dirección: Vertical: -5” a +9”, Horizontal: -6” a +8” (todos los demás soportes se pueden mover hacia atrás si se desea más “Out”), Ángulo de horquilla (Rake): 15° a 60° (bloqueable en incrementos de 1°),

Ajuste del motor: Se incluyen soportes para pasos de 1,625” (Big Twin Flathead, Knucklehead) y 2” (Panhead y modelos posteriores)., El ángulo del motor se puede ajustar de -10° a +10° alrededor del eje del cigüeñal (permite girar el motor manteniendo la distancia primaria). Pin de bloqueo para ajuste a 0°., Ajuste de posición: +6” hacia adelante hasta -4” hacia atrás.,

Ajuste de la transmisión: Ajuste de posición: 4” hacia adelante hasta 8” hacia atrás., Ajuste en altura: -1 1/8” a +1 1/8”., Punto de fijación incluido., Segundo juego de orificios con desplazamiento de 0,74” en el lado del árbol de levas. Permite una línea de cadena ~3/4” más estrecha usando un eje primario Shovelhead en una transmisión temprana. Reduce la dimensión interior de la placa del eje en 1,5”. Solo apto para motores Knucklehead, Panhead, Gen Shovel y BT Flathead.,

Ajuste de la placa del eje: Ancho: -1 1/2” a +6”, Extensión (Stretch): -5” a +5” (todos los demás soportes se pueden mover hacia adelante para mayor extensión si se desea), Altura: -3” a +3”,

Funciones de montaje del chasis: Placa de fijación del motor con placas de referencia que imitan el BT-Bottom-End, permitiendo la colocación precisa de los largueros del chasis.
Línea de referencia para la parte inferior del cárter de distribución en motores generadores incluida.
Paso central (2” de ancho) debajo de la placa del motor para marcos Single Loop.
Incluye placas de alineación para múltiples tamaños de eje: 3/4”, 1”, HD Wishbone (7/8”).

Herramienta ingeniosa para quitar y poner los amortiguadores Harley standard (excepto modelos Softail). Evita los ensayos peligrosos con la prensa u otras herramientas inaptas. Viene completa con manivela.

Permite desmontar y montar los amortiguadores de origen y de Progressive Suspension Softail Evolution y Twin Cam.

El ajuste correcto del amortiguador es la condición previa para conducir con confort y tener un buena marcha en carretera. Con este ajustador esto va rápido y sencillo. Fabricado de acero fino y suficientemente pequeño para desempeñar el papel de herramienta. Apropiado para casi todas las marcas mayores de amortiguadores.

Para ajustar la precarga del muelle de los amortiguadores traseros HD.

Llave de gancho ajustable con cabeza flexible para muchos trabajos de taller, como el ajuste de los amortiguadores o el desmontaje y apriete de anillos, collarines y contratuercas, entre otros. Calidad robusta y cómoda de usar.

Bombas manuables de alta presión que entran fácilmente en las alforjas o cajas de herramientas. Perfectas para llevar en las excursiones. Aunque sean pequeñas, dan hasta 300 psi (≈21 bares) siendo suficiente para los amortiguadores OEM y de Progressive Suspension y las horquillas telescópicas, ambos asistidos por aire original. Vienen con manguera flexible y manómetro.

Un accesorio indispensable para los grandes paseos. Muy fina, no mide más de 33 cms. de largo; esta bomba manual compacta permite realizar sencillos reglajes, incluso al borde de la carretera, con el fin de que vuestros amortiguadores se adapten a las condiciones de carga y de revestimiento. Entregado completo con manómetro de presión.

Después de tensar la cadena o realizar trabajos que requieren aflojar el eje trasero, es necesario reajustar la alineación de la cadena o la correa de transmisión. La inspección visual suele ser poco fiable, por lo que se recomienda usar tecnología láser moderna para comprobar con precisión la alineación de la cadena o correa en motocicletas Harley-Davidson y otras marcas. Una alineación correcta mejora la estabilidad de conducción, asegura una transmisión de potencia suave y reduce significativamente el desgaste de cadenas, correas, piñones y engranajes.
Esta herramienta láser es ideal para uso ocasional al ajustar cadenas y correas de transmisión de motocicletas. Se coloca fácilmente en el piñón o en la rueda de la correa y proyecta un punto láser sobre los eslabones de la cadena, mostrando la alineación exacta del piñón con la cadena. Este método es más rápido, preciso y fiable que la inspección visual tradicional.

Después de tensar la cadena o realizar trabajos que requieren aflojar el eje trasero, es necesario reajustar la alineación de la cadena o la correa de transmisión. La inspección visual suele ser poco fiable, por lo que se recomienda usar tecnología láser moderna para comprobar con precisión la alineación de la cadena o correa en motocicletas Harley-Davidson y otras marcas. Una alineación correcta mejora la estabilidad de conducción, asegura una transmisión de potencia suave y reduce significativamente el desgaste de cadenas, correas, piñones y engranajes.
Esta herramienta láser de alta potencia está especialmente diseñada para usuarios frecuentes y mecánicos profesionales. Genera una línea láser claramente visible que permite una comprobación más rápida y precisa de la alineación de cadenas y correas de transmisión.

Llaves de boca para las tuercas grandes de los soportes del sidecar y el tubo de admisión de los modelos F y J 1915-1929 (1000 cm³).