Tras cada operación que necesite desajustar el eje de la rueda trasera, hay que realizar un nuevo reglaje de la tensión de la cadena o de la correa de transmisión. Para los que no se fían del simple test visual, a veces poco fiable cuando se realiza una operación de este tipo, existe una técnica laser de ultimo grito que permite ajustar con precisión el alineamiento de la cadena o correa. Un reglaje óptimo mejora notablemente la dinámica de conducción y reduce el gasto en la transmisión.

Una herramienta láser para uso ocasional. Aplicado a la corona o polea, crea un punto láser que indica el alineamiento real de ésta con referencia a la cadena directamente en los eslabones - no se hace más rápido o más preciso.