Para cambiar el aceite sin estropicios. Con esta lámina de aluminio cauchutado puede fabricar su propio embudo o canal y dirigir el aceite usado desde ese orificio de drenaje del depósito de aceite o la placa del filtro de aceite que tan difícil están de acceder, hasta un recipiente adecuado. Por supuesto que también se puede utilizar para rellenar el depósito con aceite nuevo. Está ahusado por un extremo para que alcance las zonas más estrechas. Se puede modelar y usar mil veces en motos distintas. Con gancho de suspensión para poder colgarlo y que gotee. Fácil de limpiar.

La mayoría de propietarios de Harleys clásicas conoce bien este problema: en primavera, después de hibernar largo tiempo en el garaje, tan pronto como se arranca la moto por primera vez, empieza a formarse un charco de aceite debajo de la máquina. Las carcasas de cigüeñal se han llenado de aceite del depósito y lo expulsan por el sistema de ventilación. Con esta herramienta se pueden recortar los asientos esféricos de las válvulas antirretorno y de alivio, y conseguir de nuevo el encaje perfecto de las esferas de acero de la bomba de aceite para evitar que el aceite corra por la bomba. Esta herramienta manual viene con 2 adaptadores, uno para las roscas de la válvula antirretorno y otro para las roscas de la válvula de alivio.

Sirve para soltar el tapón del filtro de aceite de los empujadores. No debe faltar en ningún taller ni en tu caja de herramientas.

Permite desmontar y montar fácilmente el filtro de aceite con una carraca de 3/8”. Para todos los filtros desmontables de 14 secciones. Para los modelos Twin Cam de 1999→, hay un recorte para pasar el sensor posición del cigüeñal.

Llave del filtro de aceite para un fácil montaje y desmontaje de filtros enroscables. Se puede utilizar con carraca de 3/8 " o llave de boca de 3/4".

Tras décadas de uñas rotas, de caja bomba de aceite rasgada y de anillos demasiado extendidos, hay por fin una herramienta que permite montar de manera profesional los anillos de seguridad (snap rings) en el eje de la bomba de aceite: se desliza el anillo en el extremo gordo del 'expansor' y luego se lo empuja con el manguito en el eje y ya está. Para cualquier modelo Big Twin.

Sirve para insertar los chiquititos retenes en las bombas de aceite de aluminio de las Big Twins a partir de 1968.