Componentes de embrague para modelo K y Sportster →1970

Modelo K y Sportster de 1957-1970: cuatro marchas y embrague en seco

Equipar el cárter primario con un baño de aceite para alargar la vida de la cadena y luego instalar un embrague en seco sí o sí ...

Los primeros embragues de los nuevos motores de bloque se reconocen por la gran campana de acero del embrague, que nos mira después de vaciar el aceite primario y quitar la tapa y que está fijada a la cesta del embrague con 12 tornillos del n.º 10. Debajo de la tapa encontrará un diseño completamente contemporáneo con 6 muelles helicoidales, cada uno de los cuales presiona siete discos de fricción y siete discos de acero.

¿A qué debo prestar especial atención con el embrague en seco de las Sportsters?

No hay mucho que tener en cuenta con este tipo de embrague, aparte de las marcas relacionadas con la edad en el buje del embrague y la cesta del embrague, que aconsejan la sustitución ocasional. Lamentablemente, la cesta de embrague no está disponible nueva ni como pieza accesoria. Todas las demás piezas de repuesto para el embrague de las Sportsters hasta 1970 se pueden encontrar en W&W Cycles. Para los amantes de la velocidad, tenemos incluso un kit de discos extra de Barnett o discos de fricción recubiertos de fibra de aramida. Los discos Barnett también pueden llevar un poco de aceite en caso de que la junta de la tapa del embrague ya no esté en la mejor de las condiciones.