Componentes de embrague para Big Twin 1998-2017

Embragues de Big Twins de 1998-2017 (1340 Evo y Twin Cam), sin Assist & Slip

A mediados de la década de 2000, Harley introdujo los primeros embragues antirrebote. (El término no es más inglés que "teléfono móvil", pero no importa...). Se trata de embragues cuya presión de contacto aumenta cuando el motor tira sobre la cadena primaria, pero que ceden cuando el impulso de potencia viene del lado de la transmisión. Si el piloto de Harley es un poco descuidado al reducir de marcha y dejar que entre el embrague, los efectos de este comportamiento brusco en la potente moto CVO son naturalmente mucho más duros que en una Knucklehead de 1947. Por cierto, las motos Milwaukee Eight solo tienen este tipo de embrague. Pero como se indica en el título, no se trata de estos embragues. Se trata de los embragues normales sin asistencia de las Big Twins.

¿Qué había de nuevo en 1998?

Debido a la complicada instalación del muelle de embrague hasta 1997, todos los mecánicos se alegraron cuando en 1998 en las Big Twins se sustituyó el muelle de disco por un sistema convencional con un disco de presión y seis muelles helicoidales. Los mecánicos pudieron volver a disfrutar de su trabajo. Seis tornillos fuera en cruz, seis tornillos dentro en cruz, sin ningún tipo de manipulación. Hubo que utilizar nuevos discos de fricción y de acero para los cambios en el mecanismo tensor y en el buje del embrague, y la cesta del embrague también volvió a ser nueva en 1998.

Hubo que utilizar nuevos discos de fricción y de acero para los cambios en el mecanismo tensor y en el cubo del embrague, y la cesta del embrague también volvió a ser nueva en 1998.

¿Qué hay que tener en cuenta con el embrague de las Big Twins de 1998-2017?

Nada ... simplemente hay que comprobar el juego del embrague y el aceite de la primaria regularmente durante la inspección y ajustarlos o cambiarlos. Y si el embrague ya no engrana y desembraga de forma óptima, comprobar los muelles y los discos de fricción y cambiarlos si es necesario.

Existe un kit de discos extra de Barnett para transmitir mayor potencia, además de un kit de conversión de muelles del mismo fabricante.