Springer Forks Custom

Unverwechselbarer Look der klassischen Springer-Gabel für Custom-Projekte.
Die Länge wird vom Achsmittelpunkt bis zur Auflagefläche des unteren Steuerkopflagers gemessen.
Der Gabelschaft ist kompatibel mit dem Zentrierring (separat erhältlich) für Kugellager ab 1936 und verfügt außerdem über zwei Ø1”-Lagersitze für den Einsatz von Kegelrollenlagern ab 1949 ohne jegliche Modifikationen.
Sie sind nicht für das Lenkkopfschloss ab 1948 gebohrt.
Obwohl diese Custom-Gabeln für 1936–1957 Big Twins mit starrem Rahmen gedacht sind, können sie auch an späteren Rahmen montiert werden, sofern passende Steuerkopflager verwendet bzw. eingebaut werden.
Aufgrund der Nachlaufgeometrie verfügen Versionen mit einer Mehrlänge von 8 Zoll oder mehr über einen angepassten positiven Gabeloffset von +3°.

Der unverwechselbare Look der klassischen Springer-Gabel — jetzt 2" schmaler.
Perfekt für engere, cleaner Custom-Builds.

Die Federn der Springer Gabel sind zudem 3/8“ enger zusammen um eine perfekte Optik zu erhalten.

Die Länge wird von der Achsmitte bis zur unteren Lenkkopflageraufnahme gemessen.
Der Gabelschaft ist kompatibel mit dem Zentrierring (separat erhältlich) für Kugellager ab 1936. Er verfügt außerdem über zwei Ø1"-Lagersitze, die den Einsatz von Kegelrollenlagern ab 1949 ohne Modifikationen ermöglichen.
Diese Gabeln sind nicht für das Lenkkopfschloss ab 1948 und später gebohrt.
Entwickelt für 1936–1957 Big Twins mit starrem Rahmen, können sie auch in späteren Rahmen mit den passenden Lenkkopflagern verbaut werden.
Versionen mit einer zusätzlichen Länge von 8 Zoll oder mehr verfügen über einen angepassten +3° positiven Nachlaufversatz, um die korrekte Nachlaufgeometrie zu erhalten.