Cupolini

Carenature fissate al manubrio per moto Harley-Davidson

Un bel torso in sella e il valore CW va a farsi friggere. Per questo i piloti da competizione Harley da sempre amano accovacciarsi dietro una carenatura, per tirar fuori ancora qualche mph dal cilindro V2. Non deve essere sempre un "rivestimento a tutto campo", come sulla leggendaria Special Knucklehead da 136,183 mph di Joe Petrali. Tra l'altro, durante l'effettivo giro record, dovette anche accontentarsi della carenatura del manubrio perché quella posteriore poneva il pilota di fronte a problemi di handling.

È quindi sufficiente nascondersi dietro un cupolino sul manubrio, di cui presentiamo qui una piccola selezione, compresi quelli di Airtech e Arlen Ness. Inoltre, esiste un classico cupolino da corsa inglese, veloce quanto basta: Avon. È particolarmente indicato per gli Sportster, come dimostra il nostro ice racer. Ma anche le Dyna e le FXWG guadagnano in estetica e velocità massima quando vengono montate le carenature per i fari.

E sì, anche gli Air Dams fanno parte delle carenature. Se qui non le trovate, a questo link c'è la gamma completa.