Piastre forcella per forcelle telescopiche Harley-Davidson

Le due piastre forcella trasmettono gli impulsi di sterzo del pilota agli steli e da lì alla ruota anteriore. Stabilizzano la forcella, motivo per cui Harley-Davidson ha sempre utilizzato due piastre (superiore e inferiore) fin dall'inizio.

Un po' di fisica

Le piastre forcella non solo determinano la larghezza della forcella telescopica, ma sono anche coinvolti nell'avancorsa della ruota anteriore. L'offset della piastra forcella, ovvero la distanza in avanti dei due steli dal perno dello sterzo (in rari casi anche verso dietro), insieme all'angolo del cannotto di sterzo e al diametro della ruota anteriore, determina l'avancorsa. A parità di angolo di sterzata e di dimensioni delle ruote, il costruttore può diminuire l'avancorsa utilizzando un maggiore offset in avanti e aumentare l'avancorsa con meno offset. Se le piastre forcella hanno anche un rake (cioè i montanti non sono paralleli all'asse dello sterzo, ma ad angolo rispetto ad esso), l'avancorsa cambia di nuovo. Esiste un rake positivo (angolo degli steli più piatto dell'angolo del perno di sterzo) e un rake negativo (i tubi della forcella sono più ripidi dell'asse del perno di sterzo). Il rake positivo accorcia l'avancorsa e viceversa. Questo può essere decisivo quando un sidecar è attaccato alla Duo Glide o all'Electra Glide. Poiché i sidecar privi di inclinazione vengono sterzati direttamente, l'avancorsa corta è un grande vantaggio in questo caso. Un modello Touring a ruote allineate invece, con avancorsa breve tende a inclinarsi fino a diventare ingovernabile.

Sostituire le piastre forcella

Quando si sostituiscono le piastre della forcella, bisogna tenere conto anche di questi principi fisici basilari. La modifica dell'angolo del cannotto di sterzo sulla moto è un intervento sulla geometria del telaio e ne cambia la maneggevolezza. Per questo motivo, perlomeno il motociclista Harley tedesco non deve sorprendersi se un ingegnere sospettoso chiede un certificato di conformità durante la revisione. Dato che per le piastre delle forcelle telescopiche d'accessorio sicuramente ne serve uno.

Ricambio originale? Aftermarket?

I motivi per acquistare una nuova piastra forcella per la vostra Harley-Davidson possono essere vari. Sostituire le piastre forcella danneggiate dell'amatissima Hydra-Glide, rendere l'avantreno più stretto o, per il giusto look chopper, modificare il "rake" (angolo del cannotto di sterzo). La nostra gamma comprende una selezione compatta di set di piastre forcella per esaudire tutti questi desideri:

ricambio originale per tutti i tipi di forcella larga, piastre forcella strette del produttore americano Throttle Addiction per gli steli Hydra Glide o piastre forcella regolabili del produttore svedese Tolle!