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Piastre forcella per Forcelle telescopiche

Piastre forcella per Forcelle telescopiche

Piastre di forcella stilo originale
Piastre di forcella stilo originale
Piastra forcella superiore e inferiore completa per tutte le forcelle Wide Glide.
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Piastre forcella Throttle Addiction Narrow Hydra-Glide
Piastre forcella Throttle Addiction Narrow Hydra-Glide
Queste piastre forcella custom Narrow Hydra-Glide 41mm sono di 3“ più strette di quelle Hydra-Glide di serie. Le due piastre superiore e inferiore sono realizzate in ghisa 100% negli USA e presentano tutti i dettagli e gli accorgimenti delle prime piastre forcella OEM Hydra-Glide. Possono essere riutilizzati anche i rivestimenti inferiori dei foderi.

In riferimento al gioco di montaggio effettivo, sono rilevanti le misure seguenti:

Steli (centro foro-centro foro): 6"
, Mozzo a rocchetto o spazio mozzo: 4.5", Montaggio manubrio o riser (centro foro-centro foro): 2.5" (originale: 3.5" - manubri T o altri con riser integrati o con riser con morsetto riser superiore in un solo pezzo non possono essere usati!),

Il kit contiene:

Piastre forcella superiore e inferiore, strette, in ghisa duttile, Perno testa sterzo da 1“, con clip di fissaggio, Perno ruota anteriore con cuscinetti ruota da 3/4“, Morsetti steli forcella,
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Piastre di forcella regolabili di Tolle
Piastre di forcella regolabili di Tolle
Questo sistema svedese per le piastre forcella era parecchio in anticipo sui tempi quando già nel 1986 venne brevettato. La particolarità di queste piastre forcella consiste nel fatto che l’angolo della testa di sterzo è regolabile sull’intera escursione da 0° a 17°, allo scopo di raggiungere l’assetto ottimale della bike, in corrispondenza alla lunghezza della forcella installata. Così la progettazione e la realizzazione dei telai Custom sono rese più facili, perché sia il comportamento su strada che l’aspetto della bike possono essere messi a punto con precisione.
Le piastre Tolle sono fresate in alluminio pesante a CNC per dare il massimo di stabilità e contrariamente alle piastre di serie e alla maggior parte di quelle aftermarket, le piastre inferiori Tolle presentano le fessure del morsetto aperte verso l’esterno per tenere saldamente i tubi.
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Finecorsa sterzo per piastre di forcella regolabili di Tolle
Finecorsa sterzo per piastre di forcella regolabili di Tolle
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Coperchi piastre forcella Rick Doss
Coperchi piastre forcella Rick Doss
Coperchi per la parte sottostante le piastre forcella inferiori. Una ottima rivalutazione del look per queste superfici a vista.
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Pezzi di ricambio
Pezzi di ricambio

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Piastre forcella per forcelle telescopiche Harley-Davidson

Le due piastre forcella trasmettono gli impulsi di sterzo del pilota agli steli e da lì alla ruota anteriore. Stabilizzano la forcella, motivo per cui Harley-Davidson ha sempre utilizzato due piastre (superiore e inferiore) fin dall'inizio.

Un po' di fisica

Le piastre forcella non solo determinano la larghezza della forcella telescopica, ma sono anche coinvolti nell'avancorsa della ruota anteriore. L'offset della piastra forcella, ovvero la distanza in avanti dei due steli dal perno dello sterzo (in rari casi anche verso dietro), insieme all'angolo del cannotto di sterzo e al diametro della ruota anteriore, determina l'avancorsa. A parità di angolo di sterzata e di dimensioni delle ruote, il costruttore può diminuire l'avancorsa utilizzando un maggiore offset in avanti e aumentare l'avancorsa con meno offset. Se le piastre forcella hanno anche un rake (cioè i montanti non sono paralleli all'asse dello sterzo, ma ad angolo rispetto ad esso), l'avancorsa cambia di nuovo. Esiste un rake positivo (angolo degli steli più piatto dell'angolo del perno di sterzo) e un rake negativo (i tubi della forcella sono più ripidi dell'asse del perno di sterzo). Il rake positivo accorcia l'avancorsa e viceversa. Questo può essere decisivo quando un sidecar è attaccato alla Duo Glide o all'Electra Glide. Poiché i sidecar privi di inclinazione vengono sterzati direttamente, l'avancorsa corta è un grande vantaggio in questo caso. Un modello Touring a ruote allineate invece, con avancorsa breve tende a inclinarsi fino a diventare ingovernabile.

Sostituire le piastre forcella

Quando si sostituiscono le piastre della forcella, bisogna tenere conto anche di questi principi fisici basilari. La modifica dell'angolo del cannotto di sterzo sulla moto è un intervento sulla geometria del telaio e ne cambia la maneggevolezza. Per questo motivo, perlomeno il motociclista Harley tedesco non deve sorprendersi se un ingegnere sospettoso chiede un certificato di conformità durante la revisione. Dato che per le piastre delle forcelle telescopiche d'accessorio sicuramente ne serve uno.

Ricambio originale? Aftermarket?

I motivi per acquistare una nuova piastra forcella per la vostra Harley-Davidson possono essere vari. Sostituire le piastre forcella danneggiate dell'amatissima Hydra-Glide, rendere l'avantreno più stretto o, per il giusto look chopper, modificare il "rake" (angolo del cannotto di sterzo). La nostra gamma comprende una selezione compatta di set di piastre forcella per esaudire tutti questi desideri:

ricambio originale per tutti i tipi di forcella larga, piastre forcella strette del produttore americano Throttle Addiction per gli steli Hydra Glide o piastre forcella regolabili del produttore svedese Tolle!

Ancora ha domande?

Il nostro team di assistenza si tiene alla vostra disposizione: Lunedì a Giovedì 08:00-17:00 CET, Venerdì 08:00-16:00 CET, Tel.: +49 931 250 61 16. Parliamo italiano. eMail: service@wwag.com