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Faber Cycle

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Faber Cycle

Tom Faber is in the tool & die business since 1987, starting an apprenticeship working for a military contractor and later as a journeyman machine builder and owner of a successful die shop with 20 employees, supplying parts & tooling to the automotive industry. Faber Cycle is now specialized in manufacturing quality parts that fit & look correct for antique motorcycles. Made in USA , we spend the extra time & money on better materials, for better parts, for those spending thousands of dollars restoring their antique motorcycle.

"We want to emphasize that buying parts made in the USA should be more important to you NOW than ever........isn't that why there is a mystique about the antique Harley, or Indian? And that is what caused you to want one in the beginning? Sure, we sell some import items here and there, because we buy inventories that have to be liquidated. However, our goal is to provide as much genuine American iron as we can!.

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Prodotti di Faber Cycle nel nostro shop:

Manubri Board Track per modelli IOE e V de Faber Cycle

Questi manubri negli anni Dieci e Venti del ‘900 erano riservati ai piloti del team corridori ufficiale Harley-Davidson, la cosiddetta “Wrecking Crew.” Per via delle estremità dei manubri tirati verso il basso, la seduta diventa tipica dell’agonismo e riporta indietro nel tempo, direttamente sulla linea di partenza dei famosi e famigerati boardtrack dell’epoca.

Manubri Standard 1915-1918 per modelli IOE de Faber Cycle

Riproduzione eccellente del manubrio di serie, come veniva montato di fabbrica sui modelli del 1915-1918. Corretto per modelli da di questo gruppo di costruzione, è però adatto anche per tutti i modelli IOE e V del 1915-1934.

Manubri Standard 1919-1924 per modelli IOE de Faber Cycle

Riproduzione eccellente del manubrio di serie, come veniva montato di fabbrica sui modelli del 1919-1924. Corretto per modelli da di questo gruppo di costruzione, è però adatto anche per tutti i modelli IOE e V del 1915-1934.

Manubri Standard 1926-1927 per modelli IOE e V de Faber Cycle

Riproduzione eccellente del manubrio di serie, come veniva montato di fabbrica sui modelli del 1926-1927 dotati di accensione a batteria. Corretto per modelli da 61" e 74" di questo gruppo di costruzione, è però adatto anche per tutti i modelli IOE e V del 1915-1934.

Manubri Speedster 1926-1934 per modelli IOE e V de Faber Cycle

Riproduzione eccellente del manubrio di serie, come veniva montato di fabbrica sui modelli solo del 1926-1934. Corretto per modelli da Singles, 45” e 74" di questo gruppo di costruzione, è però adatto anche per tutti i modelli IOE, Singles e V del 1915-1934.

Manubri Standard 1928-1929 per modelli IOE e V de Faber Cycle

Riproduzione eccellente del manubrio di serie, come veniva montato di fabbrica sui modelli del 1928-1929 dotati di accensione a batteria. Corretto per modelli da 61" e 74" di questo gruppo di costruzione, è però adatto anche per tutti i modelli IOE e V del 1915-1934.

Manubri Standard 1928-1934 per modelli Single, D e R de Faber Cycle

Riproduzione eccellente del manubrio di serie, come veniva montato di fabbrica sui modelli Single, D e R del 1928-1934. Corretto per modelli di questo gruppo di costruzione, è però adatto anche per tutti i modelli IOE e V del 1915-1934.

Manubri High 1929-1930 per modelli IOE e V de Faber Cycle

Riproduzione eccellente del manubrio di serie, come veniva montato di fabbrica sui modelli del 1929-1930 dotati di accensione a batteria. Corretto per modelli da 61" e 74" di questo gruppo di costruzione, è però adatto anche per tutti i modelli IOE e V del 1915-1934.

Manubri Sport Solo Wide 1929-1934 per modelli IOE e V de Faber Cycle

Riproduzione eccellente del manubrio di serie, come veniva montato di fabbrica sui modelli solo del 1929-1934. Corretto per modelli da 61" e 74" di questo gruppo di costruzione, è però adatto anche per tutti i modelli IOE e V del 1915-1934.

Manubri Standard Solo 1930-1934 per modelli IOE e V de Faber Cycle

Riproduzione eccellente del manubrio di serie, come veniva montato di fabbrica sui modelli solo del 1930-1934. Corretto per modelli da 61" e 74" di questo gruppo di costruzione, è però adatto anche per tutti i modelli IOE e V del 1915-1934.

Manubri Standard Solo 1935-1939 per modelli V, R e W de Faber Cycle

Riproduzione eccellente del manubrio di serie, come veniva montato di fabbrica sui modelli solo V, R e W 1935-1939.

Manubri Sport Solo 1935-1939 per modelli V, R e W de Faber Cycle

Riproduzione eccellente del manubrio , come veniva montato di fabbrica sui modelli solo V, R e W 1935-1939.

Manubri Flanders #0-HD di Faber Cycle

Accessorio Old School Bobber di classe superiore. Bellissima riproduzione dei leggendari manubri Flanders che negli anni ’40 e ’50 si potevano acquistare come accessorio. Purtroppo Flanders non li fa più, per cui se n'è preso cura il bravo produttore di componenti statunitense Tom Faber. Combinati con i riser e le piastre forcella Stelling & Helling (disponibili a parte) permettono di ottenere una seduta più eretta e un miglior controllo. Sono però utilizzabili anche con la maggior parte di altri riser e piastre forcella.

Manubri Flanders #7-HD di Faber Cycle

Accessorio Old School Bobber di classe superiore. Bellissima riproduzione dei leggendari manubri Flanders che negli anni ’40 e ’50 si potevano acquistare come accessorio. Purtroppo Flanders non li fa più, per cui se n'è preso cura il bravo produttore di componenti statunitense Tom Faber. Combinati con i riser e le piastre forcella Stelling & Helling (disponibili a parte) permettono di ottenere una seduta più eretta e un miglior controllo. Sono però utilizzabili anche con la maggior parte di altri riser e piastre forcella.

Manubrio Faber Cycle Stubby Speedster

La versione custom di Tom Faber's, più stretta, del manubrio Flanders #13, con comandi girevoli extra corti per un look raccolto e sportivo. Alle terminazioni dei comandi si possono applicare manopole in gomma scorciate oppure del nastro in tessuto.

Riser Stelling & Hellings di Faber Cycle

Nei tempi d’oro delle forcelle Springer, vale a dire negli anni ’40 e ’50, i riser piegati verso l’interno e le piastre forcella in linea di Stelling & Hellings erano il non plus ultra. Erano proprio i pezzi giusti per spiccare alla grande in mezzo a un gruppo di Knucklehead e Flathead. Gli esemplari originali oggi sono pressoché introvabili, per cui queste riproduzioni perfette colmano una vera lacuna per le classiche high performance. Sono realizzati in maniera accurata – anche nei dettagli – e pronti per essere montati.

Riser Halfbone di Faber Cycle

Questi riser custom hanno un morsetto solo all'estremità superiore e possono essere infilati direttamente nelle forcelle dei modelli IOE e V, per montare manubri da 1". Se li si scorcia o li si dota di filettatura, funzionano anche con le forcelle Classic Springer oppure Cannonball I-Beam.

Piastra Stelling & Hellings di Faber Cycle

Nei tempi d’oro delle forcelle Springer, vale a dire negli anni ’40 e ’50, i riser piegati verso l’interno e le piastre forcella in linea di Stelling & Hellings erano il non plus ultra. Erano proprio i pezzi giusti per spiccare alla grande in mezzo a un gruppo di Knucklehead e Flathead. Gli esemplari originali oggi sono pressoché introvabili, per cui queste riproduzioni perfette colmano una vera lacuna per le classiche high performance. Sono realizzati in maniera accurata – anche nei dettagli – e pronti per essere montati. La selezione comprende versioni sia strette che larghe del rispettivo tipo di piastra forcella.

Pedali starter Chicago Motorcycle Supply

Chicago Motorcycle Supply era negli anni ’40 e ’50 un noto produttore di accessori aftermarket per motocicli americani. Ancora oggi Faber Cycle produce questi pedali per il kicker con gli stampi di fusione originali, pedali praticamente imbattibili come accessorio d’epoca. Gli alberi sono d’acciaio tornito e cadmiato.

Pomello leva cambio »30’s Style« di Faber Cycle; plastica, nero; filettatura: 3/8”-24; rimpiazza OEM 33745-31; U.S.A.; peso lordo: 40 g

Pomello leva cambio »30’s Style« di Faber Cycle; plastica, rosso; filettatura: 3/8”-24; rimpiazza OEM 33745-31; U.S.A.; peso lordo: 40 g

Piastra forcella »Stelling & Hellings« di Faber Cycle; per Forcella Springer; atto per Big Twin 1936-early 1946, 45 cui/750cc 1940-1957; Inline; acciaio, naturale; larghezza: 285 mm; U.S.A.; peso lordo: 1.19 kg

Piastra forcella »Stelling & Hellings« di Faber Cycle; per Forcella Springer; atto per Big Twin 1936-early 1946, 45 cui/750cc 1940-1957; Inline; bronzo, come colato; larghezza: 285 mm; U.S.A.; peso lordo: 1.51 kg

Piastra forcella »Stelling & Hellings« di Faber Cycle; per Forcella Springer; atto per Big Twin 1946-1949; Offset; acciaio, naturale; larghezza: 285 mm; U.S.A.; peso lordo: 1.16 kg

Piastra forcella »Stelling & Hellings« di Faber Cycle; per Forcella Springer; atto per Big Twin 1946-1949; Offset; acciaio, naturale; larghezza: 225 mm; U.S.A.; peso lordo: 1.13 kg

Piastra forcella »Stelling & Hellings« di Faber Cycle; per Forcella Springer; atto per Big Twin 1946-1949; Offset; bronzo, come colato; larghezza: 215 mm; U.S.A.; peso lordo: 1.15 kg