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Faber Cycle

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Faber Cycle

Tom Faber arbeitet seit 1987 in der Werkzeugmacherbranche. Seine Laufbahn begann zunächst mit einer Ausbildung bei einem Zulieferer für das Militär, um danach als Maschinenebaugeselle zu arbeiten. Anschließend führte er erfolgreich eine Werkzeugbaufirma mit 20 Angestellten, die Teile für die Automobilindustrie herstellte. Heute hat sich Faber Cycle auf die Produktion von Qualitätsteilen für klassische Motorräder spezialisiert, die korrekt aussehen und passen. Made in USA, steht dabei für extra Aufwand und Kosten, besseres Material und bessere Qualität für Kunden, die eine Menge Dollars für ihre antiken Maschinen ausgeben.

"Wir möchten betonen, dass es heute mehr denn je wichtig ist Teile zu kaufen, die Made in the USA sind ......schließlich ist das ein Teil des Mythos, der eine klassische Harley, oder Indian ausmacht und ein wichtiger Grund, warum diese Bikes gekauft werden. Natürlich verkaufen wir auch mal ein importiertes Teil, wenn wir ganze Lagerbestände aufgekauft haben, aber das Ziel bleibt immer, so viele US Teile wie möglich anzubieten."

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Produkte von Faber Cycle in unserem Webshop:

Faber Cycle Lenker Board Track für IOE- und V-Modelle

Dieser Lenker war in den 1910er und 1920er Jahren den Fahrern des offiziellen Harley-Davidson Rennteams, der sog. „Wrecking Crew“, vorbehalten. Durch die heruntergezogenen Lenkerenden ergibt sich eine renntypische Sitzposition, welche einen direkt zurück an die Startlinie der berühmt-berüchtigten Boardtracks dieser Ära bringt.

Faber Cycle Lenker Standard 1915-1918 für IOE-Modelle

Ausgezeichnete Reproduktion des Serienlenkers wie er vom Werk an 1915-1918er Modellen verbaut wurde. Korrekt für Modelle dieser Baujahrgruppe, passt jedoch an alle IOE und V-Modelle 1915-1934.

Faber Cycle Lenker Standard 1919-1924 für IOE-Modelle

Ausgezeichnete Reproduktion des Serienlenkers wie er vom Werk an 1919-1924er Modellen verbaut wurde. Korrekt für Modelle dieser Baujahrgruppe, passt jedoch an alle IOE und V-Modelle 1915-1934.

Faber Cycle Lenker Standard 1926-1927 für IOE- und V-Modelle

Ausgezeichnete Reproduktion des Serienlenkers wie er vom Werk an 1926-1927er Modellen mit Batteriezündung verbaut wurde. Korrekt für 61” und 74” Modelle dieser Baujahrgruppe, passt jedoch an alle IOE und V-Modelle 1915-1934.

Faber Cycle Lenker Speedster 1926-1934 für IOE- und V-Modelle

Ausgezeichnete Reproduktion des Serienlenkers wie er vom Werk an 1926-1934er Solo-Modellen verbaut wurde. Korrekt für Singles, 45” und 74” Modelle dieser Baujahrgruppe, passt jedoch an alle IOE, Singles und V-Modelle 1915-1934.

Faber Cycle Lenker Standard 1928-1929 für IOE- und V-Modelle

Ausgezeichnete Reproduktion des Serienlenkers wie er vom Werk an 1928-1929er Modellen mit Batteriezündung verbaut wurde. Korrekt für 61” und 74” Modelle dieser Baujahrgruppe, passt jedoch an alle IOE und V-Modelle 1915-1934.

Faber Cycle Lenker Standard 1928-1934 Singles, D und R Modelle

Ausgezeichnete Reproduktion des Serienlenkers wie er vom Werk an 1928-1934 Singles, D und R Modellen verbaut wurde. Korrekt für diese Baujahrgruppe, passt jedoch an alle IOE und V-Modelle 1915-1934.

Faber Cycle Lenker High 1929-1930 für IOE- und V-Modelle

Ausgezeichnete Reproduktion des Serienlenkers wie er vom Werk an 1929-1930er Modellen mit Batteriezündung verbaut wurde. Korrekt für 61” und 74” Modelle dieser Baujahrgruppe, passt jedoch an alle IOE und V-Modelle 1915-1934.

Faber Cycle Lenker Sport Solo Wide 1929-1934 für IOE- und V-Modelle

Ausgezeichnete Reproduktion des Serienlenkers wie er vom Werk an 1929-1934er Solo-Modellen verbaut wurde. Korrekt für 61” und 74” Modelle dieser Baujahrgruppe, passt jedoch an alle IOE und V-Modelle 1915-1934.

Faber Cycle Lenker Standard Solo 1930-1934 für IOE- und V-Modelle

Ausgezeichnete Reproduktionen des Serienlenkers wie er vom Werk an 1930-1934er Solo-Modellen verbaut wurde. Korrekt für 61” und 74” Modelle dieser Baujahrgruppe, passt jedoch an alle IOE und V-Modelle 1915-1934.

Faber Cycle Lenker Standard Solo für 1935-1939 V, R und W-Modelle

Ausgezeichnete Reproduktion des Serienlenkers wie er vom Werk an V, R und W Solo-Modellen 1935-1939 verbaut wurde.

Faber Cycle Lenker Sport Solo für 1935-1939 V, R und W-Modelle

Ausgezeichnete Reproduktion des Sportlenkers wie er vom Werk an V, R und W Solo-Modellen 1935-1939 verbaut wurde.

Faber Cycle Lenker Standard Solo Wide 1930-1934 für IOE- und V-Modelle

Ausgezeichnete Reproduktionen des Serienlenkers wie er vom Werk an 1930-1934er Solo-Modellen verbaut wurde. Korrekt für 61” und 74” Modelle dieser Baujahrgruppe, passt jedoch an alle IOE und V-Modelle 1915-1934.

Faber Cycle Flanders #0-HD Lenker

Old School Bobber Zubehör der Oberklasse. Sehr schöne Reproduktionen der legendären Lenker, die es in den 40er und 50er Jahren als Zubehör von der Fa. Flanders zu kaufen gab. Flanders stellt sie leider nicht mehr her, sodass sich der talentierte US-Teileproduzent Tom Faber der Sache angenommen hat. In Kombination mit den Stelling & Hellings Risers und Gabelklemmen (separat lieferbar) ermöglichen sie eine aufrechtere Sitzposition für mehr Komfort und bessere Kontrolle. Verwendbar sind sie jedoch mit den meisten Risers und Lenkerklemmen.

Faber Cycle Flanders #7-HD Lenker

Old School Bobber Zubehör der Oberklasse. Sehr schöne Reproduktionen der legendären Lenker, die es in den 40er und 50er Jahren als Zubehör von der Fa. Flanders zu kaufen gab. Flanders stellt sie leider nicht mehr her, sodass sich der talentierte US-Teileproduzent Tom Faber der Sache angenommen hat. In Kombination mit den Stelling & Hellings Risers und Gabelklemmen (separat lieferbar) ermöglichen sie eine aufrechtere Sitzposition für mehr Komfort und bessere Kontrolle. Verwendbar sind sie jedoch mit den meisten Risers und Lenkerklemmen.

Faber Cycle Flanders #11X-HD Lenker

Old School Bobber Zubehör der Oberklasse. Sehr schöne Reproduktionen der legendären Lenker, die es in den 40er und 50er Jahren als Zubehör von der Fa. Flanders zu kaufen gab. Flanders stellt sie leider nicht mehr her, sodass sich der talentierte US-Teileproduzent Tom Faber der Sache angenommen hat. In Kombination mit den Stelling & Hellings Risers und Gabelklemmen (separat lieferbar) ermöglichen sie eine aufrechtere Sitzposition für mehr Komfort und bessere Kontrolle. Verwendbar sind sie jedoch mit den meisten Risers und Lenkerklemmen.

Faber Cycle Stelling & Hellings HY 7" Rise Lenker

Old School Bobber Zubehör der Oberklasse. Sehr schöne Reproduktionen der legendären Lenker, die es in den 40er und 50er Jahren als Zubehör von der Stelling & Hellings zu kaufen gab. Die Marke mit dem überdimensionalen Schnurrbart produziert schon lange nicht mehr, sodass sich deshalb der talentierte US-Teileproduzent Tom Faber dieses Lenkers angenommen hat. In Kombination mit seinen Risers und Gabelklemmen (nicht im Lieferumfang) ermöglich der HY 7" eine aufrechtere Sitzposition für mehr Komfort und bessere Kontrolle. Verwendbar ist er jedoch mit den meisten Risers und Lenkerklemmen.

Faber Cycle Stubby Speedster Lenker

Tom Faber’s schmaler gehaltene Custom Version des Flanders #13 Lenker mit extra-kurzen Drehgriffen für den sportlich kompakten Auftritt. An den Griffenden können gekürzte Griffgummis oder Gewebeband verwendet werden.

Faber Cycle Stelling & Hellings Riser

In der Glanzzeit der Springer-Gabeln, also in den 40er und 50er Jahren, waren die nach innen geneigten Risers und dazu passenden Gabelklemmen von Stelling & Hellings das Nonplusultra-Zubehör. Genau die richtigen Teile um in einer Ansammlung von Knuckleheads und Flatheads so richtig herauszustechen. Originale Exemplare sind heute so gut wie unauffindbar, sodass diese perfekten Reproduktionen eine echte Lücke für klassische Dresser schließen. Akkurat hergestellt - auch in den Details - und anbaufertig.

Faber Cycle Halfbone Riser

Diese Custom Risers besitzen nur am oberen Ende eine Klemme und können direkt in Gabeln von IOE und V-Modellen gesteckt werden, für die Verwendung von 1” Lenkern. Wenn man sie abdreht oder mit einem Gewinde versieht funktionieren sie auch mit Classic Springer oder Cannonball I-Beam Gabeln.

Faber Cycle Stelling & Hellings Gabelbrücken

In der Glanzzeit der Springer-Gabeln, also in den 40er und 50er Jahren, waren die nach innen geneigten Risers und dazu passenden Gabelklemmen von Stelling & Hellings das Nonplusultra-Zubehör. Genau die richtigen Teile um in einer Ansammlung von Knuckleheads und Flatheads so richtig herauszustechen. Originale Exemplare sind heute so gut wie unauffindbar, sodass diese perfekten Reproduktionen eine echte Lücke für klassische Dresser schließen. Akkurat hergestellt - auch in den Details - und anbaufertig. Zur Auswahl stehen schmale und breite Versionen des jeweiligen Gabelbrückentyps.

Chicago Motorcycle Supply Kickerpedale

Chicago Motorcycle Supply war in den 40er und 50er Jahren ein bekannter Hersteller von Zubehörteilen für amerikanische Motorräder. Diese Kickerpedale von Faber Cycle werden heute noch mit den originalen Gussformen gefertigt und sind als zeitgenössisches Accessory kaum zu schlagen. Die Wellen sind aus Stahl gedreht und kadmiert.

Chicago Motorcycle Supply Alu Kickerpedale

Hält wahrscheinlich ewig. Diese Version des Chicago Motorcycle Supply Kickerpedals ist aus nahezu unzerstörbarem Alu-Guss gefertigt und damit eine exzellente Wahl für Stroker-Motoren mit hoher Kompression. Die Welle ist aus Stahl gedreht und kadmiert.

Schaltknopf »30’s Style« von Faber Cycle; Kunststoff, rot; Gewinde: 3/8”-24; ersetzt OEM HD 33745-31; USA; Bruttogewicht: 40 g

Gabelbrücke »Stelling & Hellings« von Faber Cycle; für Springer Gabel; passend für Big Twin 1936-early 1946, 45 cui/750cc 1940-1957; Inline; Stahl, blank; Breite: 285 mm; USA; Bruttogewicht: 1.19 kg

Gabelbrücke »Stelling & Hellings« von Faber Cycle; für Springer Gabel; passend für Big Twin 1946-1949; Offset; Stahl, blank; Breite: 285 mm; USA; Bruttogewicht: 1.16 kg

Gabelbrücke »Stelling & Hellings« von Faber Cycle; für Springer Gabel; passend für Big Twin 1946-1949; Offset; Stahl, blank; Breite: 225 mm; USA; Bruttogewicht: 1.13 kg