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Manubri Flanders #0-HD di Faber Cycle

Manubri Flanders #0-HD di Faber Cycle

passaggio cavi: per il manubrio
Prezzo e stock:
№ Articolo
20-947
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3
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Fatti
Descrizione
  • Manubrio »Flanders #0-HD« di Faber Cycle
  • per manopole 1935-1948 modificate
  • acciaio, naturale
  • Ø 1”
  • filettatura: 57/64”-24
  • passaggio cavi: per il manubrio
  • spessore della parete: 2 mm
  • U.S.A.
  • peso lordo: 1.2 kg

Accessorio Old School Bobber di classe superiore. Bellissima riproduzione dei leggendari manubri Flanders che negli anni ’40 e ’50 si potevano acquistare come accessorio. Purtroppo Flanders non li fa più, per cui se n'è preso cura il bravo produttore di componenti statunitense Tom Faber. Combinati con i riser e le piastre forcella Stelling & Hellings (disponibili a parte) permettono di ottenere una seduta più eretta e un miglior controllo. Sono però utilizzabili anche con la maggior parte di altri riser e piastre forcella.

I nomi dei manubri corrispondono ai codici o alle denominazioni riportati nei vecchi cataloghi Flanders.

Il manubrio Flanders #0 è quasi alla stessa altezza del #7, ma è largo solo 81 cm. Questo, insieme alle estremità leggermente più basse, gli dà un aspetto un po' più massiccio.

Per un confronto, dai un'occhiata al nostro disegno con le misure. Ricorda: non è un prodotto di massa fatto con macchine CNC. Essendo un manubrio piegato a mano, le misure possono variare un po'.

Come nei modelli Flanders originali, i comandi girevoli e le manopole 1935-1948 vanno scorciati leggermente affinché siano adatti per questi manubri.

Accessori:

Riser Dog Bone Flanders Style Cannonball

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La maggior parte dei Bobber e parecchie altre moto dell'epoca, per il resto seriali, li avevano: i manubri Flanders con riser e piastre forcella combinati. Dopo la loro l'introduzione negli anni ’40, questi accessori divennero un successo strepitoso grazie al look cool e l’eccellente seduta che procuravano. Queste riproduzioni (design del prodotto da Mark van der Kwaak / dbbp) di prima qualità dei leggendari componenti originali mostrano amore per i dettagli, come si può vedere p. es. dalle viti esagonali del morsetto. I morsetti sono alloggiati in anelli di plastica Delrin che riducono le vibrazione ma costituiscono ugualmente un solido collegamento al manubrio.
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Riser Stelling & Hellings di Faber Cycle

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Nei tempi d’oro delle forcelle Springer, vale a dire negli anni ’40 e ’50, i riser piegati verso l’interno e le piastre forcella in linea di Stelling & Hellings erano il non plus ultra. Erano proprio i pezzi giusti per spiccare alla grande in mezzo a un gruppo di Knucklehead e Flathead. Gli esemplari originali oggi sono pressoché introvabili, per cui queste riproduzioni perfette colmano una vera lacuna per le classiche high performance. Sono realizzati in maniera accurata – anche nei dettagli – e pronti per essere montati.
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Piastra Stelling & Hellings di Faber Cycle

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Nei tempi d’oro delle forcelle Springer, vale a dire negli anni ’40 e ’50, i riser piegati verso l’interno e le piastre forcella in linea di Stelling & Hellings erano il non plus ultra. Erano proprio i pezzi giusti per spiccare alla grande in mezzo a un gruppo di Knucklehead e Flathead. Gli esemplari originali oggi sono pressoché introvabili, per cui queste riproduzioni perfette colmano una vera lacuna per le classiche high performance. Sono realizzati in maniera accurata – anche nei dettagli – e pronti per essere montati. La selezione comprende versioni sia strette che larghe del rispettivo tipo di piastra forcella.
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