Radiatore dell'olio sulla Harley-Davidson

L'olio freddo è viscoso e non lubrifica bene come quello caldo. Per lubrificare correttamente, l'olio deve raggiungere una certa temperatura, la temperatura di esercizio. La temperatura ideale è compresa tra 80° e 120°C (~175°-250°F). Se l'olio rimane più freddo di 80°C, l'acqua contenuta non può evaporare (l'olio contiene sempre un po' di condensa proveniente dall'ambiente o dalle partenze a freddo) e la qualità della lubrificazione diminuisce; se l'olio motore è spesso più caldo di 120°C per periodi più lunghi, perde le sue proprietà meccaniche e l'olio cambia chimicamente in peggio. Contro la parte in acqua l'unica è la guida a caldo mentre un radiatore dell'olio evita il surriscaldamento. È opportuno installare un termostato in modo che l'olio non rimanga sempre troppo freddo con il radiatore attivato. Questo termostato apre la strada al radiatore solo quando la temperatura dell'olio è superiore a 80°. Se l'olio rimane costantemente al di sotto dei 90° con il radiatore acceso, si dovrebbe prendere in considerazione un radiatore più piccolo. Per verificare questo aspetto, è possibile coprire parti del radiatore.

Non vi fidate del termostato?

L'altro metodo di controllo richiede un po' di lavoro manuale. Oltre al radiatore dell'olio, installate una valvola di bypass e un termometro per l'olio. Nelle giornate calde o nei lunghi viaggi in autostrada, non dimenticate di controllare la temperatura dell'olio durante la pausa fumo e, se necessario, aprite la valvola.