Condotti di ricambio in acciaio per tutti i modelli ioe 1915-1929. Sono a finitura cadmiata e accompagnati dai dadi a cappello giusti.

Riproduzione dei condotti olio rigidi originali con dadi a cappello, come furono usati sulle modelli V 1930-1936.

Riproduzione dei condotti olio rigidi originali con dadi a cappello, come furono usati sulle modelli 45”/750 cc 1938-1973.

Riproduzioni dei condotti olio d'acciaio originali con raccordi, come venivano usati con i serbatoi olio e pompe olio di serie.

Riproduzioni dei condotti olio originali in guaina di gomma e con dadi a cappello pressati, come si usavano sui modelli WLC Canadian Army. Sono adatti per tutti gli impieghi custom sulle Flathead 45"/750cc.

Riproduzioni dei condotti olio originali con dadi a cappello, come venivano usati con i serbatoi olio Horseshoe e pompe olio di serie del 1938-1964.

Questi condotti di adduzione, ritorno e sfiato strettamente aderenti devono, per poterli collegare alla pompa dell'olio, essere completati con un tubo dell'olio flessibile. Il raggio strettissimo alla terminazione alta dei condotti procura più spazio per l'installazione, visto che proprio i Big Twin Flathead con teste d'alluminio o i Shovelhead in telaio rigido presentano relativamente poco spazio verso le testate. Sono destinati all'utilizzo in telai rigidi e con serbatoi olio Horseshoe dotati di attacchi da 9/16“-24.

Riproduzioni dei condotti olio d'acciaio originali con dadi a cappello, come venivano usati con i serbatoi olio Horseshoe e pompe olio di serie del 1936-1964.

Condotto olio in guaina di tessuto per il manometro della pressione dell'olio (#4560-36) che era montato nella Skull Dash Cover delle Knucklehead del 1936 e di tutte le Twin del 1937.

I serbatoi originali delle Knuckle e Flathead del 1936-1937 erano provvisti di attacchi banjo. Per la semplicità e l'aspetto pulito si potrebbe dire che questo stile era molto avanti rispetto ai suoi tempi. Questo kit per condotto olio DIY contiene tutti i componenti necessari per costruire da sé i condotti dell'olio custom e mantenere alla bike questo look pulito e semplice. I condotti olio sono bordati e adatti per gli attacchi conici delle pompe dell'olio (WW 50-130). Per effettuare il montaggio occorrono competenze in saldatura, brasatura e piegatura di tubi. Il kit contiene tutti i componenti che servono per la modifica.
Il kit contiene:
3x viti banjo, cromate, G 1/4", 3x boccole filettate da saldare, grezze, G 1/4“ , 3x attacchi banjo da brasare per condotto olio da 10 mm, 3x dadi a cappello per pompa olio, grezzi, 6x rondelle di tenuta d'alluminio, 3x condotti olio dritti, grezzi (bordati), lunghi 50 cm, DE: 10 mm, spessore parete: 1,5 mm,

Questo kit condotti olio aiuta parecchio nel caso di Knucklehead e Panhead a telaio rigido, quando sono equipaggiate di serbatoio olio Horseshoe originale e pompa olio S&S d'alluminio. Sono piegati in modo da correre vicini al serbatoio olio per avere sufficiente distanza dal collettore scarico.

Tubi in gomma di qualità, rivestiti di stoffa per una ulteriore protezione contro abrasioni. Con il loro bel look nostalgico offrono una vera alternativa ai tubi tradizionali.

Questi condotti olio e benzina sono ricoperte di una trama in acciaio sottile, molto resistente, che protegge contro danni dovuti ad abrasioni o a fusioni sullo scarico. Disponibili con finitura lucidata inox, come condotto standard con finitura zincata o anodizzati a colori.

Condotti di gomma rinforzati nei più diffusi diametri, con a scelta guaina in treccia 100% rame oppure ottone.