Cerchi clincher di The Cyclery
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3 x 20”
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atto per modelli IOE di H-D 1925-1927, monocilindriche di H-D 1928-1934 dietro, modelli Indian 1924-1928, Henderson e Excelsior Super X 1924-1928; use with tire size 26x3.85" (3.85-20); Ø fori dei nippli: 6.5 mm; rimpiazza OEM HD 3940-25
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- Cerchio di The Cyclery
- per Pneumatico clincher
- atto per modelli IOE di H-D 1925-1927, monocilindriche di H-D 1928-1934 dietro, modelli Indian 1924-1928, Henderson e Excelsior Super X 1924-1928
- use with tire size 26x3.85" (3.85-20)
- profilo: clincher
- materiale e finissaggio cerchio: acciaio non rivestito
- 3x20 ”
- Numero di raggi: 40
- Ø fori dei nippli: 6.5 mm
- valvola di metallo centrale
- rimpiazza codice Harley-Davidson HD 3940-25
- Europa
- peso lordo: 2.26 kg
Fino al 1929 la Factory montava pneumatici e cerchi clincher. Qui la riproduzione precisa dei pezzi d’epoca.
Accessori:
26-215
Pneumatico clincher »Chevron V« di Coker Tire; per 20” cerchi clincher; gomma; Punto installazione: anteriore o posteriore; misure: 3.85 x 20”; peso lordo: 6.5 kg
26-535
Pneumatico clincher »Diamond Tread Balloon« di Coker Tire; per 20” cerchi clincher; gomma; Punto installazione: anteriore o posteriore; misure: 3.85 x 20”; Vietnam; peso lordo: 6.1 kg
Set di raggi per mozzi 1928-1929 posteriore
Gli ultimi due anni di produzione dei modelli J e JD di Harley-Davidson ricevettero un leggero aggiornamento delle prestazioni. Per questo motivo, la ruota posteriore fu dotata di raggi più spessi rispetto a quelli dei modelli precedenti. I set di raggi sono progettati per i cerchi clincher da 20” comunemente utilizzati all’epoca.
Set di raggi per mozzi 1928-1929 anteriore
Le ruote anteriori dei modelli J e JD di Harley-Davidson furono dotate di un freno a tamburo nel 1928. Questo cosiddetto freno a mezzo mozzo richiede raggi di lunghezza diversa per il lato sinistro e destro della ruota.
Vedi anche
Mozzi posteriori modelli IOE 1915-1929 di The Cyclery
Riproduzioni dei mozzi originali come venivano usati nel 1915-1929 per i modelli IOE. Li forniamo completamente premontati e dotati di tutti i componenti interni, solo occorre verniciarli o rivestirli prima del montaggio finale. Vanno impiegati in combinazione con i freni a tamburo e corone originali o di costruzione identica.
Pescatore valvole pneumatici
Armeggiare cercando di far passare la valvola della camera d'aria attraverso l'apposito foro nel cerchione può mandare veramente in bestia. Questo attrezzo davvero intelligente qui aiuta parecchio, perché grazie al cavetto di tiraggio da 21 cm e la punta avvitabile, la valvola si lascia “pescare” facilmente attraverso il cerchione. Mai più dita dolenti o valvole danneggiate. Nell'impugnatura si trova uno svitavalvole.
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