Manubri a T, manubri a Z

Lo spavento del TÜV negli anni '70 e '80! Chiunque tenesse in considerazione il proprio chopper e sé stesso, doveva averlo sulla forcella più lunga possibile: un manubrio a T o un manubrio a Z. La differenza? Con il manubrio a T, la moto si vede attraverso una finestra piuttosto quadrata di tubi, mentre il manubrio a Z è privo della traversa superiore. Entrambi hanno gli angoli saldati, ed è proprio questo che ha fatto scuotere la testa agli uomini del TÜV. Non può reggere! Manubri saldati! E poi ci sono quegli angoli taglienti! Qualcuno potrebbe farsi male!

Come sono cambiati i tempi... I manubri a T come il Bates Pasadena hanno ora l'approvazione del TÜV e ciò che faceva sbiancare gli ispettori di allora, ora è di moda. Quindi, se volete rivivere i gloriosi anni '80, optate per i manubri a Z o a T. Bates, Biltwell, Fehling, Roland Sands, Paughco, tutti ben saldati e con una bella finitura.