Manillares T y Z

Manillares Pasadena 14 de Bates
Manillares Pasadena 14 de Bates
Puede considerar tranquilamente estos manillares como clásicos entre todos los que hay para Choppers. Con su diseño sin florituras, las barras Pasadena lucen mejor imposible en cualquier scooter desnudo desde hace décadas. Se atornillan desde abajo a las tijas de la horquilla.
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Manillares Pasadena 18 de Bates
Manillares Pasadena 18 de Bates
Puede considerar tranquilamente estos manillares como clásicos entre todos los que hay para Choppers. Con su diseño sin florituras, las barras Pasadena lucen mejor imposible en cualquier scooter desnudo desde hace décadas. Se atornillan desde abajo a las tijas de la horquilla.
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Manillares Pasadena 22 de Bates
Manillares Pasadena 22 de Bates
Puede considerar tranquilamente estos manillares como clásicos entre todos los que hay para Choppers. Con su diseño sin florituras, las barras Pasadena lucen mejor imposible en cualquier scooter desnudo desde hace décadas. Se atornillan desde abajo a las tijas de la horquilla.
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Manillares Keystone de Biltwell
Manillares Keystone de Biltwell
¿Estás buscando estilo y originalidad para tu motocicleta personalizada? Entonces tenga en cuanta al manillar Keystone. Es similar al manillar Z en todos los detalles, pero los soportes están angulados hacia el interior para una apariencia más agresiva.
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Manillares Z de Fehling
Manillares Z de Fehling
Manillares fabricados con alta precisión. No hay huellas de herramientas ni codos incluso en la curva más estrecha.
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Manillares bajos Vintage de RSD
Manillares bajos Vintage de RSD
Estos diseños están garantizados para destacar en cualquier grupo de motos. Sin pasacables, pero con orificios alargados para el cableado interno. Moleteado en las superficies de montaje en las torretas. Los extremos de los tubos se cierran con tapas cromadas.
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Paughco Z-Bar X-Low
Paughco Z-Bar X-Low
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Manillares en T, manillares en Z

¡El terror de las ITV de los años 70 y 80! Todo piloto orgulloso de su chopper tenía que tener un manillar así: en T o en Z. ¿La diferencia? Con el manillar en T, la moto mira a través de una ventana bastante cuadrada hecha de tubos, mientras que el manillar en Z carece del travesaño superior. Ambos van soldados en las esquinas, y eso es exactamente lo que hizo que los técnicos de la ITV sacudieran la cabeza con incredulidad. ¡Eso no puede durar! ¡Manillares soldados! ¡Con esas esquinas afiladas! ¡Alguien podría hacerse daño!

Cómo han cambiado los tiempos... Los manillares en T como el Bates Pasadena cuentan ahora con la aprobación de la ITV y lo que entonces hacía que al inspector se le cayera el pelo, hoy es chic. Así que si quiere revivir los gloriosos años 80, opte por los manillares en Z o en T. Bates, Biltwell, Fehling, Roland Sands, Paughco, todos bien soldados y con un bonito acabado.

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