NON RIMANERE A SECCO!

Lunghe escursioni seguendo il motto "intanto partiamo, poi si vedrà!" - il sogno di ogni motociclista di spessore. C'è però sempre un rischio in viaggio insieme a noi: ossia, quanto è bella la sosta, tanto è elevata la probabilità che manchi un bar nelle vicinanze per festeggiare degnamente l'escursione. Ora però il rimedio c'è: così come gli attrezzi nelle bisacce fanno le veci dell'officina, così il manubrio Bates handle-bar è il bar che viaggia sempre insieme a voi ed è aperto 24/24! Questa cosa iniziata come scherzo d'aprile, il manubrio con riempimento ad alta gradazione, ora si presenta come una realtà dura come l'acciaio, in 4 gusti fortemente limitati: Long Beach, Malibu, Glendale oppure Big Sur. In stile manubrio, classico, in acciaio assolutamente alimentare, da riempire con qualsiasi tipo di liquido voi preferiate. Per poi spillarlo ben stagionato dal viaggio, in riva al lago, sulla spiaggia, nel bosco, oppure su su nel passo montano. I manubri arrivano dentro una scatola di legno per liquori degna di uno spot pubblicitario, con coperchio scorrevole, insieme a tre bicchieri di connotazione sportiva a prova di cherosene, e un paio di guanti morbidi di cotone per montare i manubri senza graffiarli né ungerli.

Probabilmente a Erwin “Cannonball” Baker sarebbe piaciuto avere uno di questi straordinari manubri per i suoi viaggi transcontinentali degli anni ’20 del secolo scorso. E difatti il design deriva proprio da quell’epoca, quando furono avvitati sui motocicli i primi manubri dotati di molle a balestra. L’idea era quella di far diminuire le vibrazioni e ottenere una maggiore flessibilità sulle strade in cattive condizioni. Bisogna dire che questi due obiettivi vengono raggiunti solo in modo parziale. In compenso però, con un manubrio così, si ottiene un alto grado di stabilità e un look inconfondibile. Li realizza in numero limitato, presso una piccola azienda artigianale italiana, un vero maestro del suo ramo. Così si può star sicuri di vedere molto di rado un manubrio del genere su un’altra moto. Offriamo manubri a scelta in versione stretta “Lane Splitter” oppure “El Jefe”, più larga. Tutte le versioni hanno le terminazioni dei tubi con Ø 1” per ricevere i comandi più comuni e una ricezione a 2 fori per fari/portastrumenti custom. La minuteria di fissaggio non fa parte della fornitura.

Questi manubri della giapponese Fork regalano uno stile anni ‘60 slanciato e puro. A causa del loro design raccolto, questi manubri non possono essere fissati tramite riser normali. Servono i morsetti speciali per riser Fork.

Manubri larghi a base stretta per il caratteristico stile britannico. A causa del loro design raccolto, questi manubri non possono essere fissati tramite riser normali. Servono i morsetti speciali per riser Fork.

Come si dice, meglio una rondine (=swallow) in mano che un piccione sul tetto. Manubrio cool, tenuto piatto, che fa la sua figura sui chopper, Cafe Racer e altre bike custom.

Design deciso e lavorazione pulitissima contraddistinguono questi manubri del capo creativo olandese Mark van der Kwaak. Grazie al pezzo centrale fuso possono essere fissati molto profondamente sulla piastra forcella superiore, ottenendo un look decisamente agile. I manubri vengono imbullonati direttamente, da sotto, alla piastra forcella.

Realizza il tuo Wave Bar Design con questi kit fai da te di DBBP/Mark van der Kwaak. L’offerta comprende dei kit di 3 pezzi con parte centrale e terminazioni tubo già piegate, oppure il solo pezzo centrale da utilizzare con tubi che già si hanno. I manubri vengono imbullonati direttamente, da sotto, alla piastra forcella.

Un design che a tutt'oggi non ha perduto nulla del suo fascino. Il manubrio Ram Rabbit viene dall'epoca dei chopper forcella lunga privi di compromessi degli anni '60 e '70. Ciò nonostante offre una posizione comoda alle mani grazie alle terminazioni orizzontali dei tubi del manubrio. Cosa questas che rende anche possibile montare dei cilindri regolari per il freno a mano.

Partecipare con stile autentico alla corsa Baja California 1000 o farsi un giro nella cava più vicina - il manubrio Bates Baja è della partita. E fa il suo figurone anche sull’asfalto, anzi, lo fa il pilota, perché gli dà una seduta bella rilassata e dritta. Com’è giusto per i manubri offroad, presenta un montante di rinforzo che oltre alla funzione stabilizzante risulta anche praticissimo per fissare il GPS, il portacartine, le borse d’accessorio, ecc.

Il design deriva dai manubri d’accessorio classici “Hollywood” per le forcelle Springer, solo che queste versioni possono essere impiegate con riser normali. Non hanno rientranze per strumenti dall’81 ma soltanto un foro centrale destinato eventualmente al passaggio dei cavi.

Universal 1” clamp to mount baggage racks, rear view mirrors, crossbars and the like with.