Stare bassi e afferrare in basso rende veloci

Che sia un dragbar – quindi un semplice manubrio tubolare dritto – oppure un clip-ons – ossia un mozzicone di manubrio da stringere ai tubi della forcella – il tema è sempre quello: piegare in avanti il busto per caricare sulla ruota anteriore e ridurre la superficie esposta all'impatto con l'aria. È così che si va veloci. Oltre agli originali manubri dritti, esistono naturalmente anche versioni che sono più gentili con i polsi, buoni per i viaggi lunghi. Bates, Fehling, TRW e V-Team cercano di offrire qualità e possibilità di scelta in questo comparto.