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T- und Z-Lenker

T- und Z-Lenker

Bates Pasadena 14 Lenker
Bates Pasadena 14 Lenker
Die kann man getrost als Klassiker unter den Chopper-Lenkern bezeichnen. Mit ihrem schnörkellosen Design machen die Pasadena-Lenker seit Jahrzehnten eine gute Figur an allen abgespeckten Bikes. Sie werden von unten mit der Gabelbrücke verschraubt.
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Bates Pasadena 18 Lenker
Bates Pasadena 18 Lenker
Die kann man getrost als Klassiker unter den Chopper-Lenkern bezeichnen. Mit ihrem schnörkellosen Design machen die Pasadena-Lenker seit Jahrzehnten eine gute Figur an allen abgespeckten Bikes. Sie werden von unten mit der Gabelbrücke verschraubt.
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Bates Pasadena 22 Lenker
Bates Pasadena 22 Lenker
Die kann man getrost als Klassiker unter den Chopper-Lenkern bezeichnen. Mit ihrem schnörkellosen Design machen die Pasadena-Lenker seit Jahrzehnten eine gute Figur an allen abgespeckten Bikes. Sie werden von unten mit der Gabelbrücke verschraubt.
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Biltwell Keystone Lenker
Biltwell Keystone Lenker
Style und Originalität für das Custom Bike gefällig? Dann sollte der Keystone Lenker in der engeren Wahl sein. Er ähnelt weitgehend dem Z-Lenker, aber die vertikalen Rohre sind nach innen gebogen für einen aggressiveren Look.
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Fehling Z-Lenker
Fehling Z-Lenker
Kommen wohl nie aus der Mode. Z-Lenker machen eine bella figura auf fast jedem Chopper, Bobber oder Café Racer.
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RSD Vintage Lenker nieder
RSD Vintage Lenker nieder
Diese Lenkerdesigns stechen garantiert heraus in jeder Gruppe von Bikes. Ohne Kabelsicken, dafür mit Langlöchern für innen liegende Verkabelung. Gerändelt an den Aufnahmeflächen für die Riser. Die Rohrenden sind mit verchromten Endkappen verschlossen.
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Paughco Z-Bar X-Low
Paughco Z-Bar X-Low
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T-Lenker, Z-Lenker

Der TÜV-Schreck der 70er und 80er Jahre! Jeder, der was auf sich und seinen Chopper hielt, musste einen an seiner möglichst langen Gabel haben: einen T-Lenker oder Z-Lenker. Der Unterschied? Beim T-Lenker schaut der Bike durch ein ziemlich quadratisches Fenster aus Rohren, beim Z-Lenker fehlt die obere Querstange. An den Ecken geschweißt sind beide, und genau das war es, was die Mannen vom TÜV bedenklich den Kopf schütteln ließ. Das kann doch nicht halten! Geschweißte Lenker! Und dann auch noch diese spitzen Ecken! Da kann sich ja jemand verletzen!

Wie sich die Zeiten doch ändern … T-Lenker wie der Bates Pasadena haben inzwischen TÜV und was damals dem Prüfer die Haare ausfallen ließ, ist heute chic. Wer also die glorious 80es wieder aufleben lassen will, greift zum Z- oder T-Lenker. Bates, Biltwell, Fehling, Roland Sands, Paughco, alles sauber geschweißt und mit nicem Finish.

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