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Manubri mezzoalti (16 - 30 cm)

Manubri mezzoalti (16 - 30 cm)

Manubri Baja 17 di Bates
Manubri Baja 17 di Bates
Partecipare con stile autentico alla corsa Baja California 1000 o farsi un giro nella cava più vicina - il manubrio Bates Baja è della partita. E fa il suo figurone anche sull’asfalto, anzi, lo fa il pilota, perché gli dà una seduta bella rilassata e dritta. Com’è giusto per i manubri offroad, presenta un montante di rinforzo che oltre alla funzione stabilizzante risulta anche praticissimo per fissare il GPS, il portacartine, le borse d’accessorio, ecc.
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Manubri Glendale di Bates
Manubri Glendale di Bates
Manubrio perfetto per un'escursione sulla CA-2 nel Los Angeles National Forest, oppure, se troppo lontano, su un'altra bella pista di un'altra foresta. Seduta rilassata, posizione mani comoda. Eccellente per le medie velocità.
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Manubri Pasadena 18 di Bates
Manubri Pasadena 18 di Bates
Li si può considerare tranquillamente come dei classici fra i manubri Chopper. Con il loro design privo di fronzoli i manubri Pasadena fanno da decenni un figurone su tutte le bike essenziali. I manubri vengono imbullonati direttamente, da sotto, alla piastra forcella.
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Manubri Pasadena 22 di Bates
Manubri Pasadena 22 di Bates
Li si può considerare tranquillamente come dei classici fra i manubri Chopper. Con il loro design privo di fronzoli i manubri Pasadena fanno da decenni un figurone su tutte le bike essenziali. I manubri vengono imbullonati direttamente, da sotto, alla piastra forcella.
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Manubrio Rocket Inc. Ram Rabbit
Manubrio Rocket Inc. Ram Rabbit
Un design che a tutt'oggi non ha perduto nulla del suo fascino. Il manubrio Ram Rabbit viene dall'epoca dei chopper forcella lunga privi di compromessi degli anni '60 e '70. Ciò nonostante offre una posizione comoda alle mani grazie alle terminazioni orizzontali dei tubi del manubrio. Cosa questas che rende anche possibile montare dei cilindri regolari per il freno a mano.
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Manubri Chumps di Biltwell
Manubri Chumps di Biltwell
Bel design, a pennello per tutte le moto essenziali.
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Manubri Mile Eater I di Fehling
Manubri Mile Eater I di Fehling
Manubri realizzati in maniera eccezionalmente precisa. Nemmeno nei tratti fortemente piegati sono visibili tracce di lavorazione, pieghe o ammaccature.
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Manubri Mile Eater II di Fehling
Manubri Mile Eater II di Fehling
Manubri realizzati in maniera eccezionalmente precisa. Nemmeno nei tratti fortemente piegati sono visibili tracce di lavorazione, pieghe o ammaccature.
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Apehanger di TRW
Apehanger di TRW
Manubri Custom con ABE per le Harley - legali al 100%, non occorre farli registrare nei documenti. Sono realizzati in tubolare d’acciaio d’alta qualità, rivestito, tramite procedimento speciale, con tre strati di cromo, per cui anche le superfici delle curvature sono splendenti e non opache.
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Manubri Ede di V-Team
Manubri Ede di V-Team
Questi manubri di 1” sono realizzati in acciaio inossidabile, in alta qualità.
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V-Team Apehanger Mini 250
V-Team Apehanger Mini 250
Questi manubri stile Apehanger hanno un design bassissimo alla base e anche la larghezza totale di questi manubri è ridotta che ne fanno un'ottima scelta per i chopper e bobber essenziali.
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Manubri di media altezza da 16 a 30 cm

Chi non vuole andare sull'ovale asfaltato ma vuole piuttosto prendere il toro per le corna ossia il Flat Tracker o la Enduro per il manubrio, qui trova quel che cerca. Con un'altezza compresa tra 16 e 30 cm, siamo nella fascia che facilita la guida eretta dei piloti più alti e allo stesso tempo offre una buona maneggevolezza sulle strade dissestate. Purtroppo va messa in conto una diminuzione della percezione diretta della ruota anteriore, perché con manubri di questa altezza il peso tende a spostarsi sulla ruota posteriore, tranne guidando in piedi. Nel complesso, tuttavia, un'altezza media del manubrio, ossia 16-30 cm, è più adatta a una guida rilassata su strada.

Bates, Biltwell, Fehling e V-Team offrono una selezione per ogni esigenza e per ogni situazione.

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