Cacciaviti
Cacciaviti classici
Le lame a taglio o a croce sono le forme standard dei cacciaviti. Esistono due diversi tipi di testa a croce: Phillips e Pozidriv (abbreviate in PH e PZ). La testa del cacciavite Phillips ha una sola fessura a croce, mentre il Pozidriv ha anche 4 piccole fessure incrociate a 45° rispetto alle due grandi. Le forme delle fessure non sono molto compatibili tra loro e se utilizzi l'utensile sbagliato, scasserai rapidamente la testa della vite. Se la testa del bullone è di un materiale più morbido, come i famigerati viti a taglia in croce delle moto giapponesi degli anni '60 e '70, puoi ripristinare la testa con un bel colpetto. Cosa c'entra tutto questo con le Harley? I nostri famosi carburatori Mikuni e Keihin hanno ancora queste viti, nelle misure M4 e M5, e quelle sono particolarmente sommesse alla deformazione.
Svitare e avvitare correttamente le viti a taglio
La fessura nella testa della vite è dritta, non a forma di cuneo. Per questo motivo, la migliore lama per cacciavite è anche a taglio con lati paralleli all'estremità. Le lame con affilatura a cuneo tendono a inclinarsi e non offrono una guida adeguata. La lama del cacciavite deve essere larga quanto la fessura della testa della vite e lunga quanto la fessura. Fai attenzione alle viti svasate: se la lama è troppo larga, graffierà il materiale svasato. In questo caso la svasatura non è più buona e anche la fessura della vite si rovina perché la lama non entra abbastanza in profondità nella fessura.

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