Destornilladores

Destornilladores clásicos

La forma estándar de la hoja del destornillador es ranurada o en cruz. Hay dos tipos diferentes de cabeza Phillips: Phillips y Pozidriv (abreviadas PH y PZ). La cabeza de destornillador Phillips sólo tiene una ranura en forma de cruz, mientras que la Pozidriv tiene además 4 pequeñas ranuras cruzadas desplazadas a 45° respecto a las dos grandes. Las formas de las ranuras no son realmente compatibles entre sí y, si utilizas la herramienta equivocada, estropearás rápidamente la cabeza del tornillo. Si la cabeza del tornillo es de un material más blando, como los infames tornillos con ranuras cruzadas utilizados en las motos japonesas de los años 60 y 70, puedes restaurar la cabeza dándole un buen golpe. ¿Qué tiene esto que ver con Harley? Nuestros populares carburadores Mikuni y Keihin siguen teniendo tornillos de este tipo, en los tamaños M4 y M5, y especialmente sometidas a la deformación.

Destornillar y atornillar correctamente los tornillos de ranura

La ranura de la cabeza del tornillo es recta, no en forma de cuña. Por eso, la mejor hoja de destornillador también está rectificada en hueco, con los lados paralelos en el extremo. Las hojas rectificadas en cuña tienden a inclinarse y ofrecen menos guía. La hoja del destornillador debe ser tan ancha como la ranura de la cabeza del tornillo y tan larga como sea ancha la ranura. Ten cuidado con los tornillos avellanados: si la hoja es demasiado ancha, rayará el material avellanado. Entonces el avellanado deja de ser bueno y la ranura del tornillo también se estropea, porque la hoja no entra con suficiente profundidad en la ranura.

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