Chiavi dinamometriche

Purtroppo, dopo l'acquisto, sulle Harley di seconda mano si riscontrano spesso viti troppo strette e filettature spanate. Naturalmente, ciò è dovuto in parte all'invecchiamento del materiale. Spesso, però, è dovuto a una mancanza di sensibilità da parte del meccanico, soprattutto in moto su cui molti lavoretti si sono effettuati. "Ho una certa sensibilità per il serraggio" è purtroppo un'affermazione errata. Ecco perché esistono le chiavi dinamometriche. Per evitare che i bulloni da 1/4” dell'albero a camme o del coperchio primario siano troppo stretti o che i dadi del perno di biella con la filettatura superfine a solo quattro passi siano troppo allentati.

Chiavi che inviano un segnale

Le chiavi dinamometriche comunemente utilizzate attualmente funzionano tutte con un segnale acustico. Quando viene raggiunta la coppia impostata, si attiva un blocco con un chiaro "click" e la connessione frizionale viene brevemente interrotta. Poiché i meccanismi di bloccaggio incorporati sono infinitamente variabili ma non possono essere impostati all'infinito, esistono chiavi dinamometriche con diversi intervalli di coppia: fino a 15 Nm per interventi su pompe dell'olio e altri gruppi motore con viti fino a 1/4", poi da 10 a 60 Nm per la maggior parte dei lavori su manubri, forcelle, telai, primarie ecc. e con 40-200 Nm per i dadi dei perni, i dadi dei mozzi della frizione o persino per il perno di biella.

Che le chiavi dinamometriche se trattino bene

Sono strumenti di precisione. Per questo motivo li conservi in una custodia o in una scatola e non li lasci in giro da nessuna parte. Non li fai cadere e quindi non li metti sul banco di lavoro in modo che possano cadere accidentalmente. Le imposti solo prima di iniziare il lavoro e rilasci nuovamente il meccanismo prima di riporle. Tra l'altro, a differenza di molte altre, le nostre chiavi dinamometriche Bahco funzionano anche in senso antiorario, quindi puoi usarle anche per i dadi del pignone di Panhead, Shovelhead ed Evo, ad esempio.