La più grande difficoltà durante un restauro e montaggio dei motori Flathead consiste nella sostituzione e nell'adattamento delle boccole della metà destra del basamento e del relativo coperchio. Si tratta di inserire a pressione e alesare in modo concentrico nove boccole di tombacco, per far sì che gli alberi a camme e i pignoni girino in modo pulito sull'albero di distribuzione. Si tratta di un compito per professionisti veri e che richiede utensili speciali che l'officina del costruttore in proprio sicuramente non possiede. La questione si complica ulteriormente se basamento e coperchio non sono stati adattati l'uno all'altro già in fabbrica.
Questi basamenti motore Cannonball destinati alle Big Twin 1937-1948 presentano già i coperchi distribuzione adattati e boccole preinstallate con alberi a camme Andrews opportunamente inseriti, quindi già compresi in fornitura. Il tutto è realizzato in Germania su una trapanatrice a coordinate che fa un lavoro migliore rispetto all'alesaggio. Nel coperchio si trovano inseriti anche la valvola lamellare e la guarnizione idraulica a molla per il separatore olio. Nel complesso tutti questi accorgimenti riducono di oltre la metà il tempo necessario per l'assemblaggio completo del motore e hanno come risultato un macchinario che funziona talmente bene e preciso da sembrare fatto a Milwaukee, a patto che anche il resto della distribuzione sia a posto.

Basamenti motore di riproduzione capace di soddisfare anche le esigenze più elevate. Sono fusi con i materiali più moderni e lavorati su macchinari a CNC, quindi resistono agli sforzi elevati e sono precisi nelle misure. Concepiti per l’impiego con componenti motore originali o di costruzione simile agli originali. Finiture e dettagli corrispondono alle specifiche delle relative epoche, per cui questi basamenti si adattano meravigliosamente alle moto antiche e le rimettono in sesto. Per facilitare il montaggio le due metà dei basamenti sono stati accuratamente adattati l’una all’altra e inoltre presentano le boccole preinstallate e lappate su rulli standard. Pure gli alberi a camme già stanno al loro posto e sono alesati (misura esatta indicata sotto fatti).
Tutti i basamenti sono dotati di codice produzione inciso con il laser, che viene registrato e archiviato.

Basamenti motore di riproduzione capace di soddisfare anche le esigenze più elevate. Sono fusi con i materiali più moderni e lavorati su macchinari a CNC, quindi resistono agli sforzi elevati e sono precisi nelle misure. Concepiti per l’impiego con componenti motore originali o di costruzione simile agli originali. Finiture e dettagli corrispondono alle specifiche delle relative epoche, per cui questi basamenti si adattano meravigliosamente alle moto antiche e le rimettono in sesto. Per facilitare il montaggio le due metà dei basamenti sono stati accuratamente adattati l’una all’altra e inoltre presentano le boccole preinstallate e lappate su rulli standard. Pure gli alberi a camme già stanno al loro posto e sono alesati (misura esatta indicata sotto fatti).
Tutti i basamenti sono dotati di codice produzione inciso con il laser, che viene registrato e archiviato.

Basamenti motore di riproduzione capace di soddisfare anche le esigenze più elevate. Sono fusi con i materiali più moderni e lavorati su macchinari a CNC, quindi resistono agli sforzi elevati e sono precisi nelle misure. Concepiti per l’impiego con componenti motore originali o di costruzione simile agli originali. Finiture e dettagli corrispondono alle specifiche delle relative epoche, per cui questi basamenti si adattano meravigliosamente alle moto antiche e le rimettono in sesto. Per facilitare il montaggio le due metà dei basamenti sono stati accuratamente adattati l’una all’altra e inoltre presentano le boccole preinstallate e lappate su rulli standard. Pure gli alberi a camme già stanno al loro posto e sono alesati (misura esatta indicata sotto fatti).
Tutti i basamenti sono dotati di codice produzione inciso con il laser, che viene registrato e archiviato.

Tutti i possessori di Knuckle e Pan con basamenti originali malridotti possono tirare un sospiro di sollievo - sono arrivati i basamenti a generatore di S&S! Nell'aspetto molto somiglianti agli originali, offrono tutti i vantaggi della moderna tecnologia dei motori, unendo bellezza e massima affidabilità. Sono costruiti con lo stesso materiale ultrarobusto dei basamenti ad alternatore.
Le loro caratteristiche sono:
circolazione dell'olio corrispondente a quella degli anni di costruzione corrispondenti, con sfiato motore migliorato, funzionamento con pompe olio OEM  in ghisa o S&S, sono adatti al telaio originale corrispondente, hanno le piste cuscinetto di destra , e sinistra preinstallate, oltre che i cuscinetto albero a camme, gli alberini per i pignoni accensione , e generatore sono preinstallati, i prigionieri base cilindro sono premontati, hanno un tappo drenaggio olio, gli alberi motore Stroker fino a 5" di alzata sono adatti senza apportare modifiche, tutte le filettature sono da 1/4" con , passo di 20, quindi tra le più reperibili, sono adatti all‘uso con generatori a due spazzole dal 1958,

Qui, la forgia di S&S, a Viola nel Wisconsin, ha di nuovo fatto un lavoro eccezionale. Con un basamento motore Super Stock di S&S, in meno di un’ora l’albero motore è completamente installato! Tutti i preparativi necessari sono già stati fatti:
con cuscinetto Timken dell’albero trasmissione con le piste pressati, il cuscinetto dell’albero a camme è inserito, la pista del cuscinetto dell’albero di distribuzione è posizionata anch’essa e levigata a misura, con cuscinetto dell’albero di distribuzione,
Addirittura i prigionieri dei cilindri sono installati, permettendo un notevole risparmio di tempo. È ovvio, inoltre, che questi basamenti sono aggiornati alle ultimissime tecnologie, e, costruiti in resistentissimio alluminio 356-T6, sono anche stati rinforzati in tutti i punti critici. Pure la conduzione dell’olio e lo sfiato sono stati ottimizzati.
Esiste una versione ad hoc per ogni motore Big Twin 1970-1999. Fanno parte della fornitura cuscinetti albero trasmissione Timken, pista dell’albero distribuzione levigata, cuscinetto ad aghi per albero a camme, tutti i prigionieri del basamento motore, dadi e rondelle, prigionieri cilindri, tappo fasatura, tappo magnetico spurgo olio, una scelta di raccordi per condotti olio e sfiato, interruttore pressione olio, filtro olio con molla e vite per la punteria, boccole per l’alberino pompa olio, minuteria e, infine, le istruzioni. Ogni basamento è su misura per il relativo telaio e presenta due fori filettati sul lato destro per la ricezione della piastra supporto del filtro olio, come nei basamenti OEM a partire dal 1992. Come pompa dell’olio vanno bene quelle Harley oppure S&S delle annate di costruzione corrispondenti. Per cui, considerando il risparmio in tempo di lavoro e la dotazione complessiva, davvero bisogna dire che difficilmente si può trovare un’alternativa ai basamenti motore S&S.