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Bielle
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Kit bielle S&S
Kit bielle S&S
Set completi di bielle high performance per O.H.V. Big Twin e Sportster, per motori di serie oppure Stroker. Ogni kit S&S contiene bielle rinforzate, boccole degli spinotti, perno di biella con due dadi e il cuscinetto bielle completo.
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Kit bielle completi per Big Twin
Kit bielle completi per Big Twin
Nei motori bicilindrici a V di Harley-Davidson, entrambe le bielle scorrono su un perno di manovella comune. Sebbene sia possibile sostituire singoli componenti, in molti casi ha più senso sostituire l’intero set (bielle, cuscinetti, perno di manovella). I kit includono entrambe le bielle con le boccole spinotto già montate, un perno di manovella con dadi e il set di cuscinetti a rulli per il piede di biella.
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Kits bielle modelli 45”/750cc e Sportster 1957→
Kits bielle modelli 45”/750cc e Sportster 1957→
Kit bielle pronto per l'installazione contenente ambedue le bielle, bronzine degli spinotti, perno di biella, set cuscinetti bielle e due dadi per il perno di biella.
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Bielle per modelli 45
Bielle per modelli 45"/750cc
Queste bielle per 45"/750cc sono fornite senza le due boccole a occhiello per sopra e senza i cuscinetti di biella per sotto. Anche il perno di biella e il set di cuscinetti di biella vanno ordinati a parte.
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Piste cuscinetti bielle
Piste cuscinetti bielle
I nostri kit di bronzine per biella sono stati appositamente sviluppati per motociclette Harley-Davidson degli anni dal 1915 al 1999. Ogni kit include una bronzina interna e due bronzine esterne. Le bronzine sono realizzate in acciaio temprato, garantendo un’elevata resistenza all’usura, stabilità termica e resistenza alla corrosione.
I nostri kit di bronzine per biella sono compatibili con una vasta gamma di motori Harley-Davidson V-Twin, tra cui motori Evo, Shovelhead, Panhead, e i modelli più vecchi F, J e V. Sono essenziali per riparazioni del motore, manutenzione, revisioni e restauri. Con queste bronzine è possibile sostituire rapidamente e in modo affidabile le bronzine usurate, mantenendo la funzionalità del motore, ottimizzando le prestazioni e prolungando la durata del motore.
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Gabbie di rullini per albero motore e perni di biella - Big Twins 1915-1936
Gabbie di rullini per albero motore e perni di biella - Big Twins 1915-1936
Nuova produzione delle gabbie dei cuscinetti per i perni di biella di Twins del 1915-1936 e per il albero di trasmissione di Twins del 1917-1929.
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Set cuscinetti per bielle
Set cuscinetti per bielle
Set di cuscinetti per le estremità inferiori delle bielle.
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Boccole spinotto pistone
Boccole spinotto pistone
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Rondelle volano
Rondelle volano
Le guance dell’albero motore Harley-Davidson sono in fusione (d’acciaio). Per evitare che le bielle stesse e le gabbie del cuscinetto di biella lavorino direttamente contro di esse, nelle guance vengono inserite delle rondelle di spinta. Con queste rondelle si regola anche il gioco laterale del cuscinetto di biella e del piede di biella. L’installazione delle nostre rondelle di spinta del cuscinetto di biella come sostituzione dei componenti di serie usurati è quindi un po’ “delicata”: il gioco laterale della biella deve essere misurato con uno spessimetro dopo il serraggio dei dadi del perno di manovella e, se necessario, corretto.
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Dadi perno manovella
Dadi perno manovella
Ancora nel 1999 H-D impiegava perni di biella conici con dadi relativi nei loro alberi motore. Per la coppia corretta invitiamo a consultare il manuale d’officina.
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Pezzi di ricambio
Pezzi di ricambio

Componenti del albero motore: Bielle e cuscinetti di biella

L'albero motore gira e i pistoni si muovono dall'alto verso il basso. Questi due movimenti sono collegati dalle bielle e dai loro cuscinetti: uno a rulli nella parte inferiore più grande della biella e uno superiore in bronzo, ai bulloni dei pistoni.

Sostituire da soli bielle e cuscinetti?

L'uso continuo di cuscinetti a rulli nei piedi di biella dei motori Harley-Davidson raffreddati ad aria dal 1915 garantisce che i cuscinetti richiedano relativamente poco olio e, soprattutto, meno pressione d'olio rispetto a un cuscinetto a strisciamento. Inoltre, la sostituzione dei singoli componenti è semplice, ma richiede lo smontaggio dell'albero motore. A seconda delle condizioni dei componenti, è possibile sostituire solo singole parti e ciò può essere fatto in un'officina ben attrezzata. Ciò è possibile grazie alle connessioni a vite che utilizzano perni conici rettificati. L'albero motore deve essere centrato dopo la sostituzione delle bielle e dei cuscinetti di biella.

Ci sono disponibili bielle e cuscinetti da W&W cycles?

Set completi o singoli cuscinetti di biella e gabbie per il motore Harley-Davidson V raffreddato ad aria, in design di alta qualità dei produttori Jim's, S&S e The Cyclery.

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